<dfn id="w48us"></dfn><ul id="w48us"></ul>
  • <ul id="w48us"></ul>
  • <del id="w48us"></del>
    <ul id="w48us"></ul>
  • 試論傳統(tǒng)公路養(yǎng)護部門的市場化生存策略探討

    時間:2024-10-01 23:23:53 交通物流畢業(yè)論文 我要投稿
    • 相關推薦

    試論傳統(tǒng)公路養(yǎng)護部門的市場化生存策略探討

      論文關鍵詞:公路養(yǎng)護 化 生存策略

      論文摘要:公路養(yǎng)護體制改革的進程,使公路養(yǎng)護這塊蛋糕逐漸從行業(yè)保護翼下浮出市場。“十一五”期間我國公路養(yǎng)護總里程將達到230萬公里,在這巨大市場即將成型的階段,必將有一番優(yōu)勝劣汰的過程。如何在競爭中站穩(wěn)腳跟,是關系到幾十萬養(yǎng)護從業(yè)人員都面臨的非常緊迫的問題,筆者根據(jù)近幾年工作中的一些體會,探討一下傳統(tǒng)公路養(yǎng)護部門的在市場化條件下生存發(fā)展的一些策略,供大家探討。

      1.必須牢固樹立行業(yè)優(yōu)勢地位

        養(yǎng)護行業(yè)應該說不是資產(chǎn)或技術(shù)密集型行業(yè),一般來說很難依靠現(xiàn)行的資產(chǎn)或技術(shù)來確立明顯的優(yōu)勢,目前有很多民營養(yǎng)護企業(yè)的崛起就說明了這一點。但傳統(tǒng)養(yǎng)護行業(yè)部門目前還是公路養(yǎng)護的生力軍,幾十年形成的管養(yǎng)體系也有它先人為主的優(yōu)勢,但如果不思改進,這些優(yōu)勢將逐漸消失殆盡。傳統(tǒng)養(yǎng)護部門在市場化進程下,一般都面臨以下幾個方面的難點需要克服:

        1.1體制限制:幾十年傳統(tǒng)體系的慣性對眾多養(yǎng)護部門在市場化運做上的影響,暫時難以做到完全的消除,甚至嚴重阻礙了市場化發(fā)展的進程。但筆者認為,就是在這大家都在探索的階段,才是樹立行業(yè)優(yōu)勢的最佳時機。激流行舟,奮力者進,懈怠者一落千丈,這比平穩(wěn)行舟更易拉開距離,同樣道理,誰能做到盡量減少傳統(tǒng)體制的影響,在養(yǎng)護體制改革上作出正確的先行一步,誰就能取得競爭上重要的先手。先手把握住機會確立的優(yōu)勢,跟進者往往難以達到。所以,在現(xiàn)階段,積極改進和坐等觀望兩種心態(tài)導致的后果是不一樣的。目前的養(yǎng)護體制改革還沒有出臺一個統(tǒng)一的范本,諸多問題貌似難以解決,但大多數(shù)問題是性的、過去式的,與今后發(fā)展的方向、方向沒有直接的關系,可以考慮用擱置待辦或其他方式減少糾纏與影響。

        1.2規(guī)模限制;專業(yè)的商業(yè)養(yǎng)護需要一定要求的人員和設備投人,在市場化生存中存在一個的盈虧平衡點。目前養(yǎng)護基本按區(qū)劃分塊進行,很多從業(yè)單位實際并不存在單獨生存的足夠空間,所以聯(lián)合、兼并、整合市場勢在必行。目前大部分地區(qū)可能條件還不夠成熟,但先行的準備工作是相當必要的。

        1.3養(yǎng)護的特殊性:

        1.3.1養(yǎng)護工程不僅有建造業(yè)要求嚴格的特點,還有服務業(yè)要求及時性完善性的特點,特別現(xiàn)階段對公路與美化要求的提高,使公路日常養(yǎng)護陡增。養(yǎng)護從業(yè)單位需要在工程質(zhì)量、服務水平、單位效益三者之間做出很好的平衡。盲目得投人與盲目的追求效益都應予以避免。

    [1]   

    試論傳統(tǒng)公路養(yǎng)護部門的市場化生存策略探討

        1.3.2養(yǎng)護工程施工斷面較長,工程量小而散,很不利于施工。從業(yè)單位必須要有相當高效和靈活的生產(chǎn)機制,否則就會被高額管理費用或過高的養(yǎng)護所淘汰。

        1.3.3季節(jié)性較強,受外界影響較大,工程量存在不確定性;這會使單位人員與設備處于較高的空置率上,對單位效益影響很大。如果提前做好計劃與安排,通過旺季租人與閑季租出,并拓寬其他,是可以降低很多空置率的。

        1.3.4工程項目繁多,要求養(yǎng)護技術(shù)的全面性。養(yǎng)護牽涉到路基路面技術(shù)、綠化、安全等,范圍較廣,且技術(shù)重在養(yǎng)護,與建造技術(shù)有一定的區(qū)別,很多單位對此重視度不夠,養(yǎng)護技術(shù)發(fā)展與應用遲緩,很多單位還在沿用幾十年前養(yǎng)護的老路子,跟不上商業(yè)化生產(chǎn)的需求。科學就是生產(chǎn)力,所有養(yǎng)護從業(yè)人員都必須高度重視養(yǎng)護技術(shù)的學習與可行性研究。

      2.重視策略

        酒香也怕巷子深,縱然你再有優(yōu)勢,能做出比別人更好的產(chǎn)品,找不到市場還是空談。營銷工作的最終目的就是必須要讓業(yè)主知道,在一定領域內(nèi),除了你他別無選擇。傳統(tǒng)公路養(yǎng)護單位在營銷能力上普遍較薄弱,筆者認為,養(yǎng)護范圍內(nèi)的營銷可以從以下幾個方面著手:

        2.1首先要做得出好的養(yǎng)護產(chǎn)品,一般情況下,這比任何辦法都有效。好的產(chǎn)品,應該是性價比最高的產(chǎn)品,即在提供同樣服務功能的前提下,消耗的資源最少。同樣的經(jīng)費,養(yǎng)護的效果明顯較別人好,這是單位實力的最佳體現(xiàn)。

        2.2培養(yǎng)尋找市場的能力。積極參與現(xiàn)行的養(yǎng)護招投標是一個方面,屬于市場競爭范疇。但一般情況下,發(fā)現(xiàn)市場才是利潤最高的商業(yè)行為。在買賣雙方都有利可謀情況下,很多市場是存在的,只要你去挖掘。

        2.3向用戶推薦合理的評價與計費體系。在目前養(yǎng)護評價體系與養(yǎng)護計費體系不夠成熟的情況下,養(yǎng)護從業(yè)單位一定要重視該體系的建立,并向用戶積極推薦其使用的合理性,這關系到商業(yè)化操作的基礎與自身合理利益的保護,草率或模糊的協(xié)議很可能導致自身陷人全面被動的局面。

        傳統(tǒng)養(yǎng)護行業(yè)部門在目前的改型期間都面臨著一些共同的難點,如何率先克服難點,爭取領跑地位,是目前養(yǎng)護從業(yè)部門決策者們都在思索的問題,筆者僅提出自己一些看法,供大家參考,如有不妥,還望批評指正。

       [2] 

    【試論傳統(tǒng)公路養(yǎng)護部門的市場化生存策略探討】相關文章:

    淺談基于環(huán)境保護的公路養(yǎng)護策略03-07

    試論電力市場營銷戰(zhàn)略的探討03-28

    試論成功企業(yè)的市場營銷策略03-23

    試論商業(yè)銀行的市場營銷策略03-21

    試論傳統(tǒng)媒體新空間的拓展策略03-06

    客運專線市場營銷策略探討11-22

    企業(yè)區(qū)域市場差異化營銷策略探討03-24

    試論mis建設的策略03-22

    我國汽車養(yǎng)護品市場營銷渠道策略研究03-07

    主站蜘蛛池模板: 合区精品中文字幕| 无码人妻精品一区二区三 | 国精品午夜福利视频不卡麻豆| 国产成人精品曰本亚洲79ren| 99热在线日韩精品免费| 亚洲av无码乱码国产精品fc2| 精品国产污污免费网站入口| 久久这里只精品国产99热| 国产欧美日韩精品丝袜高跟鞋 | 亚洲?V无码乱码国产精品| 成人国产精品秘 果冻传媒在线| 国产精品夜色一区二区三区| 国产亚洲精品精华液| 无码国内精品久久人妻蜜桃| 亚洲电影日韩精品| 欧美精品色精品一区二区三区| 精品国产不卡一区二区三区| 国产精品视频色视频| 99精品人妻少妇一区二区| 亚洲第一精品福利| 99国产精品国产免费观看| 99久久99久久精品国产片果冻| 2021国产精品视频| 91精品国产高清久久久久久io| 无码人妻精品一区二区三区在线| 影院无码人妻精品一区二区| 日本欧美国产精品第一页久久| 久久精品国产精品亚洲| 久久久久无码精品国产app| 精品欧美一区二区在线看片| 精品久久久久中文字幕一区| 国产欧美日本精品| 精品国产不卡一区二区三区 | 亚洲精品蜜桃久久久久久| 亚洲午夜成人精品电影在线观看 | 巨大黑人极品VIDEOS精品 | 日韩麻豆国产精品欧美| 999国产精品色在线播放| 国产精品白丝jkav网站| 精品国产人成亚洲区| 亚洲性日韩精品国产一区二区|