- 相關(guān)推薦
交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)研究
[摘 要]目前道路建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生路基或路面破損情況。為研究和解決這一問(wèn)題，在分析了土建工程路基路面施工中存在的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，介紹了路面施工關(guān)鍵技術(shù)和路基施工關(guān)鍵技術(shù)的要點(diǎn)，并結(jié)合相關(guān)的施工工藝、管理方法及試驗(yàn)手段探討了如何提高路基路面工程的施工質(zhì)量，包括施工前的準(zhǔn)備工作、原材料試驗(yàn)、施工階段、路面排水和基底處理等方面，對(duì)于我國(guó)道路交通工程施工具有一定的實(shí)用意義和價(jià)值。
[關(guān)鍵詞]道路交通;土建;路基;路面
十八大以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展，基礎(chǔ)工程建設(shè)又上了一個(gè)新臺(tái)階，尤其是交通土建公路工程得到了全面發(fā)展。但是由于在施工過(guò)程中部分施工單位只求進(jìn)度，不求質(zhì)量，導(dǎo)致在建設(shè)過(guò)程中存在一些隱患和問(wèn)題。在路基路面施工過(guò)程中存在路面不夠平整，路徑缺陷，承受力低等突出問(wèn)題，亟待解決。本文結(jié)合實(shí)例分析了瀝青混凝土路面如何做好排水設(shè)計(jì)。從工藝、施工方法等方面分析了路面不平整和路基缺陷、承受力低這兩類問(wèn)題產(chǎn)生的原因，然后探究了在施工過(guò)程中需要改進(jìn)的方面，包括原材料試驗(yàn)檢驗(yàn)，施工階段的監(jiān)測(cè)，路面排水的設(shè)置以及基底處理等方面，為公路工程路基路面施工方法和過(guò)程提供一定的參考指導(dǎo)作用。
1 交通土建工程中路基路面施工常見(jiàn)的問(wèn)題分析
交通工程路基路面問(wèn)題產(chǎn)生的原因非常多，總結(jié)起來(lái)包括如下幾個(gè)方面：第一，工程技術(shù)方法方面，主要是施工工藝選擇不正確，施工機(jī)械精度不夠，施工水平達(dá)不到要求等;第二，人為因素。管理人員松懈，施工人員疏忽大意，不按照規(guī)范要求施工等等;第三，自然因素，自然因素包括不可避免的自然災(zāi)害，比暴雨、洪水泥石流等等，這些因素所導(dǎo)致的破壞力度非常大，常常造成不可挽回的損失。
1.1 路面不夠平整
路面不平整產(chǎn)生的的最主要原因是路基不均勻沉降，在施工過(guò)程中對(duì)于公路路基如果不進(jìn)行密實(shí)度方面的試驗(yàn)，一旦碰到軟土地基等工程地質(zhì)條件，在公路建成后隨著大量動(dòng)荷載作用過(guò)程中，公路發(fā)生不均沉降的可能性非常大。除此之外，路基的不均勻沉降還關(guān)系到施工路基填料不均勻，路基壓實(shí)力不夠，排水問(wèn)題等等，進(jìn)而導(dǎo)致路面不平整的產(chǎn)生。
施工路面不平整多是人為因素，只要嚴(yán)格按照規(guī)范要求來(lái)做，路面平整程度完全可以達(dá)到要求。另外，工程驗(yàn)收人員在驗(yàn)收過(guò)程中，可能存在失職的問(wèn)題;還有工程材料配比問(wèn)題，在混凝土配比過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)范要求來(lái)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)開(kāi)裂沉降等問(wèn)題。
1.2 路基存在缺損，承受力低
路基缺陷的因素比較復(fù)雜，主要分為施工過(guò)程中的路基缺陷和后期使用過(guò)程中發(fā)生的缺陷。
施工過(guò)程中發(fā)生路基缺陷的可能原因是：路基填料的含水量和壓實(shí)度不滿足要求，或者碾壓機(jī)具選用不當(dāng)。例如，施工過(guò)程中為了縮短工程進(jìn)度和速度，對(duì)材料的正確配比和混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間沒(méi)有達(dá)到規(guī)定要求，其結(jié)果是使得路面和路基壽命大大縮短。公路后期使用過(guò)程中發(fā)生缺陷，除了施工工藝上的問(wèn)題之外，特殊的路基路段沉降過(guò)大，施工排水不通暢，黃土水蝕崩解等等自然因素都有可能。
2 交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)探究
2.1 路面施工的關(guān)鍵技術(shù)分析
2.1.1 原材料方面
原材料要從源頭把關(guān)，購(gòu)買時(shí)需要注意以下問(wèn)題：瀝青材料購(gòu)買過(guò)程中需要測(cè)試瀝青混合料，對(duì)瀝青不同成分的含量進(jìn)行定量測(cè)量，必須符合標(biāo)準(zhǔn);礦料檢測(cè)過(guò)程中，礦石的穩(wěn)定性是重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目，務(wù)必在試驗(yàn)過(guò)程中把握好度量方法，嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及其程序，檢測(cè)得到精確的結(jié)果值;在礦粉和消石灰的篩選過(guò)程中要根據(jù)礦粉在瀝青中所占的比重來(lái)衡量，采用EDTA二鈉和鹽酸共同測(cè)定其含量。
2.1.2施工階段
路基路面施工之前，可以進(jìn)行一小段的路面提前施工試驗(yàn)，將試驗(yàn)路面用擬定了施工方法、施工工藝和原材料進(jìn)行鋪筑，這樣做的目的是為了提前獲取在施工設(shè)計(jì)階段的可行性問(wèn)題是否達(dá)標(biāo)，并且還能夠結(jié)合相關(guān)檢測(cè)指標(biāo)，對(duì)試驗(yàn)路段做動(dòng)穩(wěn)定度和凍融劈裂試驗(yàn)，如果結(jié)果出現(xiàn)問(wèn)題需要找出存在問(wèn)題的源頭并提出改正措施，只有當(dāng)所有檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)后才能夠進(jìn)行下一步的正式施工。在正式施工階段，建議使用轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)作，以免發(fā)生工程車輛碰撞事故。施工過(guò)程中時(shí)刻對(duì)路面寬度、路基厚度、原材料配比進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確定無(wú)誤后再施工，這樣既能保證施工有條不紊地進(jìn)行，又能保證工程質(zhì)量，進(jìn)而保證了工程的順利進(jìn)行。
2.1.3 路面排水
路基工程中排水措施的實(shí)施能夠有效保證施工質(zhì)量。采用的方法主要是集中排水法和分散排水法，在設(shè)置集中排水法的過(guò)程中，需要對(duì)施工路段的路基周圍做好防水隔水措施，具體的措施為在明溝、積水處設(shè)置襯砌護(hù)坡。
2.2 路基施工的關(guān)鍵技術(shù)分析
2.2.1 施工的準(zhǔn)備工作
施工之前的準(zhǔn)備工作包括以下幾個(gè)方面：首先，合理選擇路基填料，盡量選擇顆粒均勻，性質(zhì)穩(wěn)定的路基填料，材料選擇好后對(duì)路基填料進(jìn)行材料化學(xué)成分分析和相關(guān)力學(xué)實(shí)驗(yàn)，比如壓實(shí)實(shí)驗(yàn)和土的密度、含水量、滲透速度、液性指數(shù)和塑性指數(shù)試驗(yàn)等。其次，存在不穩(wěn)定路基邊坡，需要做好加固防護(hù)措施和監(jiān)測(cè)，對(duì)于可能發(fā)生失穩(wěn)破壞的斜坡可以使用開(kāi)挖減載等手段進(jìn)行處理，處理過(guò)程中嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行，不能偷工減料，顛倒施工工序。
2.2.2 基底處理關(guān)鍵技術(shù)
基底處理是防止路基路面沉降的有效手段，處理技術(shù)包括填充壓實(shí)法、強(qiáng)夯法、裂縫灌漿法和沖擊碾壓法四種主要施工工藝。
填充壓實(shí)法中，需要對(duì)路基進(jìn)行橫向或縱向挖掘，填充施工人員需要對(duì)填充部位的土層性質(zhì)做詳細(xì)分析和試驗(yàn)，尤其是土層液性指數(shù)和塑性指數(shù)，保證填充后不會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降。
強(qiáng)夯法主要是通過(guò)重型機(jī)械對(duì)土質(zhì)松軟場(chǎng)地進(jìn)行夯實(shí)平整，已達(dá)到路基基底的承受力要求，在強(qiáng)夯之前需要對(duì)場(chǎng)地的范圍、位置以及高度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，盡量減少誤差，保證施工過(guò)程的準(zhǔn)確性。同樣地，在強(qiáng)夯過(guò)程中時(shí)刻需要關(guān)注強(qiáng)夯土層的各向物理力學(xué)性質(zhì)，如抗壓強(qiáng)度，含水率等等。
裂縫灌漿法中，主要對(duì)應(yīng)的是巖質(zhì)路基下部存在溶洞溶溝等缺陷，利用水泥砂漿對(duì)于裂縫或空洞處灌漿填充，達(dá)到強(qiáng)度條件后再施工。
沖積碾壓法需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)沖積地點(diǎn)進(jìn)行放樣檢查，確定合理的沖擊力和沖擊壓實(shí)邊界。沖積過(guò)程中需要將每次沖積壓實(shí)做詳細(xì)記錄，以便之后的觀測(cè)和測(cè)試分析。此外，盡量減少誤差，避免重復(fù)沖積碾壓工作，以保證土建基底施工的安全和質(zhì)量。
3 結(jié)論
本文主要介紹了在路基路面施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，以及對(duì)于這些問(wèn)題的解決方法。從本文的研究過(guò)程中得出如下結(jié)論：
(1)交通工程路基路面問(wèn)題產(chǎn)生的原因包括三個(gè)面：首先是工程技術(shù)方法方面，主要是施工工藝選擇不正確造成的;其次是人為因素，如管理人員松懈，施工人員疏忽大意，不按照規(guī)范要求來(lái)施工等等;最后是自然因素，自然因素包括不可避免的自然災(zāi)害，比暴雨、洪水泥石流等等，這些因素所導(dǎo)致的破壞力度非常大，常常造成不可挽回的損失。
(2)交通土建工程中存在的問(wèn)題主要包括路面不夠平整和路基缺陷兩大問(wèn)題。前者出現(xiàn)問(wèn)題的原因主要是路基沉降以及施工工藝不當(dāng)所造成;后者產(chǎn)生問(wèn)題有多方面因素，最為主要的是施工過(guò)程中為了縮短工程進(jìn)度和速度，對(duì)材料的正確配比和養(yǎng)護(hù)時(shí)間沒(méi)有達(dá)到規(guī)定要求，其結(jié)果是使得路基壽命大大縮短。
(3)路面施工關(guān)鍵技術(shù)需要注意三個(gè)因素：原材料因素、施工階段以及路面排水。
(4)路基施工過(guò)程中的需要注意的兩個(gè)關(guān)鍵因素為：施工前的準(zhǔn)備和基底處理兩方面。
可以看出，我國(guó)目前存在的路基路面施工問(wèn)題大都由于不合理的施工技術(shù)所導(dǎo)致，如果能夠在施工過(guò)程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)試驗(yàn)過(guò)程和驗(yàn)收程序，合理分配施工工序和流程，并且加強(qiáng)施工過(guò)程控制和管理，一定能夠確保在節(jié)約成本的同時(shí)保證路基路面施工質(zhì)量和安全。
參考文獻(xiàn)：
[1]程品，交通土建工程中路基路面施工要領(lǐng)分析[J].黑龍江交通科技2013(8)：193.
[2]王曉紅，公路路基路面施工關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的控制[J].現(xiàn)代公路2013( 23)：144.
[3]武麗燕，論公路工程路基路面施工技術(shù)控制[J].山西建筑，2013(28)：132-133.
【交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)研究】相關(guān)文章：
公路路基施工03-10
淺析瀝青路面質(zhì)量與路基工程03-02
探析瀝青路面質(zhì)量與路基工程12-04
淺談陡坡路基施工03-17
淺論公路工程路基施工03-14
淺談公路路基加寬施工技術(shù)03-18
淺析高速公路路基質(zhì)量施工03-02