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談談房地產投資區位的選擇
[摘 要] 房地產投資區位問題一般關系到城市的布局和發展，對杜能原理從新定義變量，將成本和收入定義為消耗的時間效用。區位的選擇問題就得到解決。[關鍵詞] 房地產 區位 杜能原理 時間效用
區位在房地產投資中占很重要的地位，這一地位是不可取代的，在房地產經濟的著作中我們常常看到這一點。區位在不同的行業所占據的位置是不相同的比如對于與商品供給企業和廣大商品的消費者都具有廣泛聯系的商業企業來說，距城市的中心區域較近，它需要的是有較高人流量，具有便利交通條件和密集消費群體的城市中心地區往往可以在相當程度上保障并增加企業的經營利潤。因此，商業企業對城市中心地區的土地投標地租就較高。而對于工業企業來說，土地投入的地理位置是否居中往往并不重要，重要的是與其前、后序產業相互毗鄰，要有良好的供、排水條件和便利的交通運輸條件等。以降低他的成本和城市擴張引起的不必要的損失。而商業他要求距城市的中心區域較近，它需要的是有較高人流量的地區。
這樣，城市中心地帶就一般被商業企業所占用，并形成以商品交換和商品流通為主要經濟功能的商業中心。而商業中心又可依照其功能層次和輻射范圍，分成高、中、低不同的幾個級別。而工業往往聚集在距車站、碼頭等運輸集散地較近的地方向外輻射。
當然影響區位選擇的因素有很多，如土壤、地形、氣候、礦產資源等自然因素；又如市場、交通、政策、技術等，以及社會經濟因素，都會影響區位選擇。
房地產投資區位的選擇對不少開發商進行房地產投資時都是一個很難抉擇的問題，一方面他們面臨土地價格的上漲過快和投資成本的增加；另一方面有面臨消費者收入增加緩慢的難題，這就意味著消費者對房地產區位和價格存在更多挑剔。
在西方經濟學中我們會得到很多理論如：杜能原理、同心圓理論由伯吉斯（E.W.Burgess于1925年總結出來的）、扇形理論（Sector Theory）霍伊特（Homer Hoyt）于1939年創立的、多核心理論最先是由麥肯齊（R.D.Mckenzie）于1933年提出的，然后被哈里斯（C.D.Harris）和烏爾曼（E.L.Ullman）于1954年加以發展等。
下面我們我們通過這些理論來看一看房地產住宅投資區位的選擇。
我們知道消費者在購房中主要考慮的是方便程度；當然這是人所共知的，由此我們想到了西方經濟學的的一些理論如：杜能原理，在杜能原理中我們得到了公式
I=（P- C-SK）Q；I定義銷售收入、P農產品市價、C農產品成本、K為農產品交通時間耗費、S為運費
我們將公式重新定義為
R=P- C-K我們將其R定義為購房后的時間效用、P購房人每天可消耗的時間、C為購房后生活必需品的交通時間耗費、K為購房后的交通時間耗費（K實際上是兩個變量我們在下面討論）。如果市場價格P一定（一年內）在公式中有兩個變量C、K，那么消費者在討論購房時主要考慮的是C、K的問題了，這樣我們大家就一目了然了。
我們先來討論C（C為購房后生活必需品交通時間耗費）。在一般家庭消費中生活必需品支出占有重要地位，而生活必需品交通費用支出卻是不可忽略的。生活必需品在其他的文章中已交代的很清楚了，我要請調的是隨著人民生活水平的提高一些酒吧、餐廳和歌廳也走向百姓生活。當然在一些住宅一層的鋪面出租也能滿足一些消費者的需求，但對一些中層收入家庭來說這是不夠的，因為對大不分中層收入家庭來說他們愿意到較有檔次的地方消費，這合乎馬斯洛需求層次論。對大多數開發商來說占有較多的中層收入家庭的市場就意味著占有較高的市場占有率。我們也了解到生活必需品交通費用支出也在購房中起到一定的影響。
對于C（C為購房后生活必需品交通時間耗費）的理解我認為可以使用追求效率型模型，（尋找需求點與區位點間的總移動費用最大化——中值問題：總移動距離最小化的地點成為中值）目標函數 min Z=∑∑ aidijxij
約束條件：∑xij=1
yj—xij≥0
∑yj=P
xij=0，1；yj=0，1
式中，ai為地點i的需求；dij為地點i和地點j間的最短距離；
xij：地點i的居民如利用地點j的設施，則為1；否則為0；
yj：地點j布局設施時為1；否則為0
P為設施數
目的：使每個居民都能得到一個設施，其費用最小；最終居民與設施均達到效率最大化。
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