鐵路建設(shè)成本控制方法研究

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鐵路建設(shè)成本控制方法研究

　　導(dǎo)語：鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷發(fā)展、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷強化推動了鐵路建設(shè)中的資金投入,加大了鐵路建設(shè)的工程費用,然而,由于對投入費用及成本的控制管理意識薄弱、體制欠缺、依據(jù)紊亂等原因,鐵路建設(shè)的成本得不到有效的控制,其運行效益也無法得到有效的提高,與此同時,其在工程項目中的建設(shè)與發(fā)展也受到了一定的影響。下面是小編搜集整理的鐵路建設(shè)成本控制方法研究的論文范文，歡迎大家閱讀參考。

鐵路建設(shè)成本控制方法研究

　　摘要:基于標(biāo)后預(yù)算的精密管理實際，討論了鐵路工程項目的本錢組成內(nèi)容，剖析了影響鐵路工程費用的次要要素，并使用標(biāo)后預(yù)算法對各要素停止糾正，到達了無效控制鐵路工程本錢的目的。

　　關(guān)鍵詞:鐵路工程，標(biāo)后預(yù)算，本錢控制，施工本錢

　　隨著國度對鐵路建立投入規(guī)模越來越大，越來越多的修建企業(yè)涌入到鐵路建立這一行業(yè)中，招致鐵路建立行業(yè)的競爭越來越劇烈。在劇烈的競爭環(huán)境下，鐵路建立企業(yè)爲(wèi)了失掉工程項目的建立權(quán)，不得不停止壓低中標(biāo)價錢，但這樣的結(jié)果是企業(yè)的盈利較低。爲(wèi)了保證工程項目的盈利，鐵路施工單位采取一切能夠的措施來增強對本錢的控制。其中標(biāo)后預(yù)算控制辦法是企業(yè)停止無效本錢控制的辦法。該辦法需求樹立無效的標(biāo)后預(yù)算組織機構(gòu)，具有足夠的工程預(yù)算人員，從標(biāo)后預(yù)算的編制動手，漸進式展開項目的本錢剖析和本錢核算任務(wù)。在使用進程中，雖然獲得了一定的成果，但在實踐執(zhí)行進程中還是存在本錢計算辦法的不合理等成績，對鐵路工程標(biāo)后預(yù)算的施行效果發(fā)生了不利的影響。另外，隨著人口紅利的下降，資料本錢和休息力本錢逐年上升，招致鐵道修建企業(yè)的盈利空間被進一步緊縮，招致很多后期的標(biāo)后預(yù)算項目呈現(xiàn)預(yù)算值過度緊張的成績，很多鐵路施工企業(yè)對標(biāo)后預(yù)算辦法的無效性發(fā)生疑心。同時，關(guān)于標(biāo)后預(yù)算的實際研討也時辰停止更新。標(biāo)后預(yù)算從靜態(tài)管理階段開展到目前的靜態(tài)管理階段，如何使用到施工企業(yè)的技術(shù)密集型細化管理是值得技術(shù)管理人員關(guān)注的新課題。國際外雖然對標(biāo)后預(yù)算的研討曾經(jīng)構(gòu)成眾多效果，并且觸及到標(biāo)后預(yù)算的諸多方面，但是在研討進程中往往注重于企業(yè)標(biāo)后預(yù)算的實際和使用后果，缺乏對新的環(huán)境下施工企業(yè)在標(biāo)后預(yù)算的進程中存在的成績討論和剖析。本文經(jīng)過對某鐵路施工項目的后預(yù)算施行進程中存在的成績停止一系列的研討處理進程成績。

　　一、標(biāo)后預(yù)算的精密管理實際

　　21世紀(jì)初期，施工企業(yè)的標(biāo)后預(yù)算辦法開端施行精密化管理，爲(wèi)了保證標(biāo)后預(yù)算的推行，樹立了契合古代企業(yè)本錢管理的構(gòu)造體系，從技術(shù)方式到經(jīng)濟目標(biāo)，再到考核兌現(xiàn)等各個方面都明白制定了詳細的操作規(guī)程。標(biāo)后預(yù)算的精密化管理在樹立總公司、分公司和項目部三級管理體系的根底上，樹立絕對應(yīng)的經(jīng)濟目標(biāo)體系、企業(yè)定價計價體系、靜態(tài)管理體系、技術(shù)辦法體系和考核兌現(xiàn)體系，從而完成對項目本錢停止精密化管理。

　　1.1標(biāo)后預(yù)算的費用組成

　　依據(jù)我國相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國度的經(jīng)濟政策及相關(guān)的法律法規(guī)，鐵路工程造價次要由四個費用組成。修建裝置工程費是鐵路工程造價中最重要的費用，它包括了間接工程費、直接費、技術(shù)配備費、利潤和稅金等五個大的方面。第二類費用爲(wèi)設(shè)備置辦費，包括與這些設(shè)備絕對應(yīng)的辦公家具的置辦費用。第三類費用包括土地補償費、安頓費、研討實驗費、大型機械設(shè)備置辦費等其他費用。鐵道工程的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)理稅和存款利息爲(wèi)第四類費用。爲(wèi)工程造價增長而預(yù)留的費用爲(wèi)第五類費用。對標(biāo)后預(yù)算而言，修建裝置工程費不但是標(biāo)后預(yù)算編制的根據(jù)，而且是標(biāo)后預(yù)算進程中計算均勻切塊率的基數(shù)。所以，在停止標(biāo)后預(yù)算的進程中，一定要依據(jù)實踐狀況，迷信嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫ǜ黜棻惧X的預(yù)算，在基于鐵道工程造價法律法規(guī)的根底上，做到對鐵道工程停止標(biāo)后預(yù)算管理的目的。

　　1.2標(biāo)后預(yù)算的編制辦法和完成體系

　　基于標(biāo)后預(yù)算的本錢控制辦法次要分爲(wèi)現(xiàn)場調(diào)查、編制預(yù)算、執(zhí)行預(yù)算和預(yù)算兌換四個局部。現(xiàn)場調(diào)查次要是搜集施工組織設(shè)計、原資料價錢、項目管理人員數(shù)量、配套的設(shè)備和設(shè)備等各類材料的信息，這些材料必需真實牢靠、普遍詳細才干成爲(wèi)標(biāo)后預(yù)算的根據(jù)。標(biāo)后預(yù)算的編制包括三個環(huán)節(jié)，首先是企業(yè)的合同部門依據(jù)合同停止標(biāo)后預(yù)算的初稿編制，交于項目經(jīng)理后依據(jù)協(xié)商后果停止修正，保證標(biāo)后預(yù)算的落實。在執(zhí)行階段，公司以公司文件的方式下到達項目部，項目部經(jīng)過階段預(yù)算、日常反省和年度考核預(yù)兌現(xiàn)等措施，對預(yù)算的執(zhí)行狀況停止監(jiān)控。在整個工程項目完成后，對項目的效果和各項經(jīng)濟目標(biāo)停止審計，并對項目經(jīng)理等中心人員停止考核。

　　二、基于標(biāo)后預(yù)算的工程項目本錢控制

　　2.1工程項目的本錢構(gòu)成

　　鐵道工程的工程項目的本錢是從設(shè)計到完工之間所發(fā)生的各種費用的總和，次要包括決策發(fā)生的本錢、勘察設(shè)計費用、投標(biāo)的費用本錢和施工本錢等四個方面。決策本錢次要是在項目立項前搜集項目相關(guān)材料停止可行性論證的進程中發(fā)生的費用，勘察設(shè)計費用是鐵路工程項目在停止勘察設(shè)計進程中發(fā)生的費用總和，投標(biāo)本錢次要是投標(biāo)進程中發(fā)生的費用總和，施工本錢次要是目標(biāo)后預(yù)算費用，次要是指修建裝置工程費。施工費用占到工程總費用的90%以上，是工程費用的中心。

　　2.2影響工程費用的次要要素

　　(1)鐵路工程項目施行進程中所觸及的規(guī)模。工程規(guī)模越大，對資源的耗費就越大，必定會添加項目的費用。2)工程項目的質(zhì)量要求。質(zhì)量要求越高，對施工所需的資料、施工的工藝要求就越高，這些都能夠進步項目的總費用。3)鐵路工程項目工期。工期越長，發(fā)生的工程費用就越高，風(fēng)險越大，從而添加工程的總的本錢。4)原資料的價錢影響要素。耗費的資源越多，包括各種施工的設(shè)備和人力等，耗費的數(shù)量和價錢越高，發(fā)生的總的費用就越高。5)工程項目的管理程度。管理程度反映工程的組織才能，管理程度越高發(fā)生費用就越少，本錢就越低。在基于標(biāo)后預(yù)算的本錢控制進程中，要充沛思索本錢的各種影響要素，在預(yù)算進程中要停止詳細的預(yù)算，施行進程要實時監(jiān)控這些影響要素，對呈現(xiàn)的各種成績停止及時的糾正，從而降低工程的本錢。

　　三、結(jié)語

　　經(jīng)過對標(biāo)后預(yù)算施工本錢控制辦法剖析，樹立鐵道工程建立項目的工程本錢控制的無效辦法，爲(wèi)鐵道工程建立進程中的本錢控制提供新的實際根據(jù)。

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