- 相關推薦
杭徽高速公路留下互通A匝道橋第八聯31號墩端橫梁加固實踐
摘 要:對杭徽高速公路高架橋留下互通A匝道橋第八聯31號墩端橫梁修改加強各方案進行深入論證和分析,提出科學的解決方案并運用到工程實踐,在技術、經濟和工程質量上獲得成功。
關鍵詞:匝道;端橫梁;加固;精扎螺紋鋼
一、項目背景
杭徽高速公路是連接杭州、黃山兩大風景旅游勝地的重要干線公路,是安徽省通往華東沿海港口的一條主要通道。高架橋段全長約12.5KM,是全省最長的高速公路高架橋,設杭州西和老余杭互通兩處。
二、A匝道橋原設計方案
A匝道橋位于杭徽高速公路留下至汪家埠段第一合同段內。其上部結構共由八聯預應力砼連續箱梁組成,跨徑組合為5x20 4x20 4x20 4x19 5x19 4x19 3x19 2x20 (24 36 24)m,全長688m。
其中第八聯為24 36 24m變寬、變高度預應力砼連續箱梁。梁高變化為:1.30m~1.70m~1.50m;梁寬變化為:12.50m~12.65m。本聯起點樁號為AK0 891,接A匝道橋第七聯;終點樁號為AK0 975,接主線第一聯橋,全長84m。該橋第八聯與第七聯共用31號聯接墩,與主線橋第一聯共用34號聯接墩。
A匝道橋為上跨天目山路的高架橋,橋梁按正交橋梁布置。因本橋第八聯正位于上跨五常道口的位置,故上部結構采用24 36 24m現澆預應力混凝土連續箱梁結構,設計時按照縱向、橫向均為預應力結構設計,橫梁為伸出式預應力混凝土結構,下部結構采用
【杭徽高速公路留下互通A匝道橋第八聯31號墩端橫梁加固實踐】相關文章：
江西省公路舊橋加固技術研究與實踐03-19
談混凝土梁橋的維修與加固方法03-19
成渝高速公路永川匝道口景觀大道創意漫談11-27
關于公路老橋的維修加固與管理探討03-02
探析高速公路高路堤邊坡加固治理措施03-18
淺析高速公路高路堤邊坡加固治理措施01-07
引張線在杭金衢高速公路滑坡監測中的應用03-02
智能網業務的網間互通01-07
GSM系統中端到端的安全實現03-07
服役橋梁的加固技術的探討03-28