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編制城市設計導則保持廈門建筑特色
廈門市值得回味的建筑主要有3類，1是堪稱萬國建筑博覽的鼓浪嶼歷史風貌建筑，2是具有南國特色的騎樓式建筑，3是主要集中在廈門大學和集美學村的嘉庚建筑。這是前人為我們留下的珍貴建筑遺產。中山路騎樓建筑，柱網、層高、層數相同，廊道寬窄、開窗尺度、立面色彩1致，格調統1協調。能達到這1效果，實質上是大家共同遵守1種統1的設計導則。應該說，后期中山路改造的部分失敗的例子就是偏離了這1設計導則。陳嘉庚先生既是建造者又是設計者，嘉庚建筑的建筑材料統1使用本地的石材和紅磚，色彩紅白相間，設計中西合璧，理念1以貫之，風格自成1體。當然，陳嘉庚老先生的這1套設計理念（類似于設計導則）也不是1般人能全面掌握的，集美中學幾年前建的綜合樓就不是很成功。
廈門要為后人再留下1份建筑遺產，要使城市更具特色，關鍵是要編制出1套用于指導城市建設的城市設計導則。控制性詳細規劃是規劃管理的工具，但其圖則及控制指標難于引導設計人員進行景觀、環境、空間關系等方面的設計。而設計導則是對未來城市形體環境元素和元素組合方式的文字描述，是為城市設計實施建立的1種技術性控制框架，它是將城市設計的構思和意圖用文字條款的形式抽象化。通過導則對城市體型、空間環境進行控制，以達到保護城市特色、舊城風貌和控制城市開發的目的。設計控制條文詳細規定了建筑物的外觀和布局以及與周圍環境或預期發展之間的關系，建筑、市政、綠化等專項設計均不得與設計控制要求相沖突。因此應盡快效仿美國的做法，編制城市設計導則。通過城市設計導則控制不同區段的街景透視，并對影響街景的元素提出設計要求，包括建筑體量關系、廣場空間的圍塑關系、街道與建筑界面的尺度關系，以及臨街建筑立面的虛實比例、開窗、材料、裝飾、色彩，人行道寬度及行道樹、路燈、座椅、廣告牌等等。設計導則實質上是對城市體型、空間環境（地形、天際線、開敞空間、建筑風格、城市綠化、市政設施、夜景照明等）做出具體規定。不同區段編制不同的設計導則，其控制重點也不同，這樣可保證城市形態豐富多彩。
廈門島內已經建設得差不多了，島內余下的建設用地已是很有限。不過，除了上述3類建筑風格外，廈門島并沒有再出現值得大書特書的建筑新類型。個別公共建筑，如：會展中心、機場候機樓，雖也不錯，但形影孤單，只能算別具1格，難以形成1類建筑風格。在這1方面要有新突破，眼光也只能放在島外馬鑾灣、杏林灣、翔安區（兩灣1區）這些未來的建設區域。兩灣1區要通過分區規劃、控制性詳細規劃和城市設計導則，事先對城市體型和空間環境做出整體的構思和安排。不同區段可通過建筑高度分區來建構不同的城市空間景觀效果。濱水地帶可安排建設低層建筑，這樣，既可使離岸建筑享有水景，又可節省大量建設投資（水邊多為軟土淤泥質地基，不宜建設高層建筑），還可隨離岸距離向后遞進，使建筑高度錯落有致，形成疏朗、豐富、優美的景觀。林樹枝（作者為廈門市建設與管理局副局長、總工程師）
名詞
城市設計導則（urban design guidelines）是在現代城市設計的實踐過程中形成的法令型成果形式。顧名思義，導，乃引導、啟發之意；則，為規則、榜樣之解，故而，導則既是行為的先導，又是遵守的法則。
城市設計導則可以追溯到19世紀歐斯曼的巴黎改建中對城市主要街道建筑立面的條例規定，以及20世紀初美國紐約的土地使用分區管制規則，即建筑使用類別、容積與高度的控制。20世紀60年代，由于城市的快速生長，人們迫切感受到生活的環境品質受到威脅，于是將城市設計的理念納入官方的公共政策，修改管制規則。以后，人們又根據實際需要陸續制訂了1系列關于街道景觀、建筑立面、鋪裝、廣告等的導則，并通過法定程序，使之成為城市設計的操作工具。
目前導則在我國的運作尚處于探索性的起步階段，但已得到重視和關注。建設部和中國城市規劃學會正在組織有關導則的編制規范問題；部分城市建設項目已經編制了實施性導則，如北海市的“美化工程”實施導則、上海靜安寺地區城市設計導則、深圳市的城市設計指引、徐州市的城市設計圖則等，此外還有許多城市正處于導則的制定、籌劃過程之中。
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