機械碩士開題報告

時間：2024-06-30 00:42:12 開題報告我要投稿

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機械碩士開題報告

　　碩士是一個介于學士及博士之間的研究生學位，擁有碩士學位者通常象征具有對其專注、所研究領域的基礎的獨立的思考能力。小編為你整理了機械碩士開題報告，希望對你有所參考幫助。

機械碩士開題報告

　　一、選題的依據(jù)及意義：

　　隨著社會的日益發(fā)展，一些強度較大的體力勞動逐漸被機械生產(chǎn)所替代，起重機則是其中運用較廣泛的機械，它對減輕勞動強度，節(jié)省人力，降低建設成本，提高施工質(zhì)量，加快建設速度，實現(xiàn)工程施工機械化起著十分重要的作用。抓斗是起重機上十分重要部件，它是用來裝卸物料的裝置。單繩抓斗的單繩是指它缺少雙繩或四繩抓斗中固定于抓斗上承梁上用以張開或倒空抓斗的支持繩，所以單繩抓斗雖然具有可以用于任何一種件貨起重機上的優(yōu)點，但是抓斗必須借助于特設的輔助裝置才能張開，因而單繩抓斗就其構造而言，比較復雜。由于單繩抓斗的裝卸效率比雙繩抓斗低，故而它只能用于以件貨裝卸作業(yè)為主，僅偶爾用于必須進行抓斗作業(yè)的件貨起重機上。

　　二、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢（含文獻綜述）：

　　自從本世紀之初，德國人 Pfah 在他的論文“自動取物抓斗力之分配與抓取過程”中，闡述了抓斗抓取過程中抓取力與阻力的相互作用與抓斗參數(shù)的影響關系以來，迄今 70 多年。其間應用試驗方法對抓斗進行機理分析和立足于適用實踐改進抓斗結構、開發(fā)新型抓斗者不乏其人。我國自 50 年代末，從改進船用抓斗開始，同時在理論研究生產(chǎn)實踐兩方面做了大量工作，收到了豐碩成果。

　　60 年代初，孫鴻范教授和肖乾信教授都曾對蘇聯(lián)的抓斗設計理論提出質(zhì)疑，并且應用模型抓斗和原型抓斗進行過探討抓斗參數(shù)影響的試驗研究工作。孫鴻范教授為清除長江葛洲壩航道中巨石而研制的耙集式抓斗和肖乾信教授為首發(fā)明的鉗式抓斗，代表著他們在 80 年代的力作。

　　在今后的抓斗研究工作中，仍需繼續(xù)加以解決的幾個問題：

　　（1）目前，還缺少用來評價模型抓斗試驗結論適用性所必需的相似定理。

　　（2）在進行模型抓斗試驗時（例如在試驗臺上進行的試驗測試），不允許忽略或者遺漏實際抓取過程中的重要條件。但是，中外目前的試驗研究對這一要求解決的還不夠完善。

　　（3）計算抓取阻力的理論關系式，幾乎都是建立在對抓取阻力合力的作用線進行簡化假定后的基礎之上，因而可靠性較差。

　　（4）從散體結構力學試驗得出的公式，是否完全適用于散貨粒度增大時抓斗研究中需要解決的問題，結論是很清楚的。

　　（5）盡管大家都看到了抓斗在實際應用中填充量將隨著散貨粒度增大而變差，但在目前許多學者的研究工作中，散貨粒度的影響仍然很少被注意到。

　　三、研究內(nèi)容及實驗方案：

　　1、研究內(nèi)容：

　　本課題旨在設計一種起重重量為 2 噸的用于裝卸散貨的單繩抓斗。

　　2、實驗方案：

　　本設計將側(cè)重于機械方面的設計,主要有抓斗設計，起升機構設計，運行機構簡單設計。

　　起升機構用來實現(xiàn)貨物的升降，它是任何起重機械不可或缺的一部分，是起重機中最重要與最基本的結構。起重機構主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷繞系統(tǒng)、取物裝置與制動裝置組成。本設計的起升機構將電動機、減速機構、卷筒等緊湊地集合成一體。運行機構的任務是使起重機或載重小車作水平運動。運行機構有無軌運行和

　　有軌運行之分。本設計采用有軌運行方式。這種方式在專門鋪設的鋼軌上運行，負荷能力大，運行阻力小。設計過程中，首先要確定總體的設計方案，然后各部件機構尺寸、型號等，最后對部件進行校核。

　　四、目標、主要特色及工作進度：

　　（一）、研究目標：

　　對起重機抓斗有了比較整體的認識，了解起重機抓斗和起升機構、運行機構的基本組成和各部分的功用、原理。

　　（二）、主要特色：

　　設計擬定先對抓斗進行系統(tǒng)的設計計算，然后根據(jù)抓斗計算出的參數(shù)和給定的參數(shù)再對起重機的起升機構進行設計，參考相關書籍，選擇一個合理的布置方案。通過計算選用機構中所需的標準部件（如電動機、制動器、減速器、聯(lián)軸器、鋼絲繩等）。

　　（三）、工作進度：

　　1、搜集有關資料，熟悉抓斗工作原理，撰寫開題報告 1 周

　　2、相關外文文獻的資料的閱讀與翻譯（6000 字符以上） 2 周

　　3、總體方案設計 2 周

　　4、抓斗與起升機構設計 3 周

　　5、運行機構設計 2 周