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經濟學碩士畢業論文提綱模板
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經濟學碩士畢業論文提綱模板一
摘要 3-4
ABSTRACT 4
緒論 7-9
0.1 選題背景和研究意義 7-8
0.2 研究目的和研究方法 8
0.2.1 研究目的 8
0.2.2 研究方法 8
0.3 研究思路 8-9
1 文獻綜述 9-13
1.1 低碳經濟相關內容概述 9-11
1.1.1 低碳經濟的內涵及發展 9-10
1.1.2 低碳經濟的主要影響因素 10
1.1.3 低碳經濟發展水平的評價 10-11
1.2 企業技術進步與低碳經濟的關系 11-13
1.2.1 企業技術進步對碳減排的貢獻 12
1.2.2 企業技術進步對經濟增長的貢獻 12-13
2 企業技術進步促進碳減排的途徑 13-17
2.1 促進碳捕集與封存(CCS) 13-15
2.1.1 碳捕集 14-15
2.1.2 碳運輸 15
2.1.3 碳封存 15
2.2 提高能源利用效率 15-16
2.3 優化能源消費結構 16-17
2.3.1 增加能源可采儲量 16-17
2.3.2 促進新能源和可再生能源增長 17
3 企業技術進步的碳減排效應 17-27
3.1 灰色關聯分析模型 18
3.2 企業技術進步指標選取和數據來源 18-23
3.3 北京市企業技術進步碳減排效應的量化分析 23-27
3.4 小結 27
4 北京市企業技術進步的低碳經濟貢獻度的量化分析 27-40
4.1 低碳經濟發展水平的評價 27-29
4.2 低碳經濟發展綜合評價指數的計算及分析 29-37
4.2.1 數據來源及標準化處理 30-31
4.2.2 低碳經濟發展指標體系遞階層次 31
4.2.3 低碳經濟發展指標體系模糊判斷矩陣及權重計算 31-36
4.2.4 低碳經濟發展綜合評價指數的計算 36-37
4.3 北京市企業技術進步的低碳經濟貢獻度計算 37-39
4.4 小結 39-40
5 結論與展望 40-42
5.1 研究結論 40-41
5.2 研究局限性及展望 41-42
5.2.1 研究局限性 41
5.2.2 研究展望 41-42
參考文獻 42-45
申請學位期間的研究成果及發表的學術論文 45-46
致謝 46
經濟學碩士畢業論文提綱模板二
致謝 5-6
摘要 6-7
ABSTRACT 7-8
1. 緒論 12-22
1.1 研究背景和意義 12-13
1.2 國內外研究現狀 13-18
1.2.1 國外研究現狀 13-15
1.2.2 國內研究現狀 15-18
1.3 研究內容、創新點及技術路線 18-22
1.3.1 研究內容 18-19
1.3.2 論文創新點 19-20
1.3.3 技術路線 20-22
2. 相關理論基礎與概念界定 22-38
2.1 競爭優勢與競爭力理論綜述 22-26
2.1.1 競爭優勢與競爭力概念 22-23
2.1.2 競爭力的特性 23
2.1.3 競爭力的層次 23-25
2.1.4 競爭力理論的演變 25-26
2.2 高速鐵路可持續性競爭優勢的內涵及分類 26-31
2.2.1 高速鐵路可持續性競爭優勢的內涵 26-27
2.2.2 高速鐵路可持續性競爭優勢的分類 27-29
2.2.3 高速鐵路可持續性競爭優勢的表現形式 29-31
2.3 高速鐵路與其他運輸方式競爭的效應 31-38
3. 國外高速鐵路可持續發展經驗 38-52
3.1 國外高速鐵路可持續發展 38-40
3.2 國外高速鐵路可持續發展競爭優勢 40-43
3.3 經驗借鑒 43-52
3.3.1 日本鐵路可持續發展的經驗借鑒 43-45
3.3.2 歐洲鐵路可持續發展的經驗借鑒 45-48
3.3.3 國外高速鐵路的發展對我國鐵路發展的啟示 48-52
4. 高速鐵路可持續性競爭優勢影響因素分析 52-74
4.1 旅客運輸需求總規模的影響因素 52-54
4.2 高速鐵路理論需求規模的影響因素 54-67
4.2.1 旅客運輸需求特性 54-55
4.2.2 各種運輸方式的技術經濟特征 55-60
4.2.3 各種運輸方式經濟技術特征比較 60-61
4.2.4 高速鐵路與其他運輸方式比價關系 61-62
4.2.5 各種運輸方式的競爭環境 62-67
4.3 高速鐵路凈移入需求規模的影響因素 67-72
4.3.1 固定資產投資規模 67-69
4.3.2 綜合運輸網絡規模 69-71
4.3.3 運輸市場歷史格局 71-72
小結 72-74
5. 基于旅客出行方式選擇的高鐵與其它運輸方式客運分擔率 74-112
5.1 影響客運通道各種運輸方式分擔率的主要素因 75-77
5.1.1 需求因素——旅客出行選擇 75-76
5.1.2 供給因素—各種運輸方式的技術經濟特征 76-77
5.2 高速鐵路與其他運輸方式客運分擔率測算模型 77-81
5.2.1 客運分擔率模型的建立——Logit模型 78-79
5.2.2 參數的設定和計算模型 79-81
5.3 客運分擔率測算的實證研究——以京滬客運通道為例 81-107
5.3.1 京滬客運通道介紹 82-83
5.3.2 數據處理和相關參數的測算 83-97
5.3.3 客運分擔率的測算和比較 97-105
5.3.4 測算結果分析 105-107
小結 107-108
附錄 108-112
6. 高速鐵路可持續性競爭優勢評價 112-132
6.1 高速鐵路可持續性競爭優勢評價原則和特征 112-114
6.1.1 高速鐵路可持續性競爭優勢評價特特征 112-113
6.1.2 高速鐵路可持續性競爭優勢評價原則 113-114
6.2 高速鐵路可持續性競爭優勢評價方法 114-120
6.2.1 高速鐵路可持續性競爭優勢評價模型介紹 114-116
6.2.2 模糊層次綜合評價模型在評價中的應用 116-120
6.3 高速鐵路可持續性競爭優勢評價 120-132
6.3.1 高速鐵路可持續性競爭優勢評價指標 120-129
6.3.2 高速鐵路可持續性競爭優勢評價模型 129-132
7. 高速鐵路可持續性競爭優勢培育的對策建議 132-142
7.1 繼續強化我國高速鐵路技術研究 132-133
7.1.1 積極推進我國高鐵技術的再創新 132-133
7.1.2 形成和完善我國高速鐵路技術標準體系 133
7.2 科學有序組織高速鐵路建設 133-134
7.2.1 加大項目前期工作力度和深度 133
7.2.2 精心組織高速鐵路項目建設 133-134
7.3 不斷提高高速鐵路管理和運營水平 134-138
7.3.1 完善高速鐵路運輸企業的管理體制和管理機制 134-135
7.3.2 充分培育高速鐵路運輸市場 135
7.3.3 不斷改善旅客出行體驗 135-137
7.3.4 促進高速鐵路與其他運輸方式協調發展 137-138
7.3.5 建立國家地方財政補償機制 138
7.4 堅定不移地實施走出去戰略 138-142
7.4.1 充分認識我國高鐵實施走出去戰略的重要意義 138-139
7.4.2 我國高鐵實施走出去戰略具有現實的可行性 139-140
7.4.3 我國高鐵實施走出去戰略的幾個關鍵問題 140-142
8. 結論及進一步研究的問題 142-144
8.1 結論 142
8.2 論文的創新點 142-143
8.3 需要進一步研究的問題 143-144
參考文獻 144-156
經濟學碩士畢業論文提綱模板三
致謝 5-6
摘要 6-7
ABSTRACT 7
目錄 8-11
1 緒論 11-14
1.1 選題背景與研究意義 11-12
1.1.1 研究背景 11
1.1.2 研究意義 11-12
1.2 研究主要內容 12
1.3 研究方法和研究思路 12-14
2 概念界定和相關理論回顧 14-23
2.1 購物中心的概念 14-15
2.1.1 購物中心的含義 14
2.1.2 購物中心的分類 14-15
2.2 國內外購物中心現狀 15-16
2.3 購物中心相關理論 16-17
2.4 商業模式的概念 17-20
2.4.1 商業模式的含義 17-18
2.4.2 商業模式的分類 18-20
2.5 商業模式的相關理論 20-22
2.6 消費者行為分析相關理論 22-23
3 購物中心面臨的環境和挑戰 23-32
3.1 購物中心宏觀環境分析——PEST分析 23-26
3.1.1 政治環境 23-24
3.1.2 經濟環境 24-25
3.1.3 社會環境 25
3.1.4 科技環境 25-26
3.2 購物中心行業分析——波特五力模型 26-29
3.2.1 進入壁壘 27-28
3.2.2 替代品威脅 28
3.2.3 買方議價能力 28-29
3.2.4 賣方議價能力 29
3.2.5 競爭 29
3.3 消費者需求與購物中心商業模式影響分析 29-32
3.3.1 消費者特征及購物習慣對購物中心商業模式的影響分析 30-31
3.3.2 消費者服務質量要求頻率對購物中心商業模式的影響分析 31-32
4 購物中心互聯網商業模式 32-40
4.1 基于商業模式要素的購物中心互聯網商業模式構建 32-38
4.1.1 購物中心互聯網商業模式優勢及核心資源 32-33
4.1.2 購物中心互聯網商業模式客戶關系 33
4.1.3 購物中心互聯網商業模式價值服務 33-34
4.1.4 購物中心互聯網商業模式渠道通路 34-35
4.1.5 購物中心互聯網商業模式收入來源 35
4.1.6 購物中心互聯網商業模式重要伙伴 35-36
4.1.7 購物中心互聯網商業模式成本結構 36
4.1.8 購物中心互聯網商業模式關鍵業務 36-38
4.1.9 購物中心互聯網商業模式客戶群體 38
4.2 購物中心互聯網商業模式評價 38-40
4.2.1 購物中心互聯網模式的優勢 38
4.2.2 購物中心互聯網模式的劣勢 38-40
5 案例分析 40-53
5.1 萬達百度合作商業模式基本情況 40-44
5.1.1 百度主要業務內容 40-41
5.1.2 萬達與百度合作的基礎 41-43
5.1.3 萬達與百度合作的商業模式框架分解 43-44
5.1.4 萬達與百度合作的商業模式分析 44
5.2 萬達-百度商業模式的SWOT分析 44-50
5.2.1 萬達-百度商業模式的優勢與劣勢 44-48
5.2.2 萬達-百度商業模式的威脅與機會 48-50
5.3 完善萬達購物中心互聯網商業模式的策略 50-53
5.3.1 網絡交易平臺的多元化選擇 50
5.3.2 優化商業模式定位 50-51
5.3.3 完善互聯網商業模式業務流程 51-53
6 購物中心互聯網商業模式實際應用的優勢與問題分析 53-55
6.1 購物中心互聯網商業模式的優勢 53
6.2 購物中心互聯網商業模式存在的問題 53
6.3 未來發展趨勢 53-55
7. 結論 55-56
參考文獻 56-59
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