城市中心區(qū)停車設(shè)施供需問題研究提綱
近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康穩(wěn)定增長(zhǎng)，城市機(jī)動(dòng)車保有量的迅猛發(fā)展，特別是大量的私有汽車的出現(xiàn)，城市停車設(shè)施的建設(shè)相對(duì)滯后，導(dǎo)致停車設(shè)施供需嚴(yán)重的失衡，停車難問題已成為城市交通的主要問題。 要緩解城市停車設(shè)施供需矛盾，必須首先分析城市停車設(shè)施供給與需求之間的內(nèi)在關(guān)系，找出不同區(qū)域停車系統(tǒng)所存在的問題，從而更加合理的進(jìn)行停車設(shè)施規(guī)劃與管理工作。因此，停車設(shè)施供需問題的深入研究會(huì)給交通管理者的決策提供一個(gè)重要依據(jù)，對(duì)城市靜態(tài)交通問題的解決有重要的指導(dǎo)意義。 論文首先從我國(guó)停車設(shè)施現(xiàn)狀入手，分析了我國(guó)城市中心區(qū)的交通特性和停車特征；在此基礎(chǔ)上對(duì)停車設(shè)施的需求進(jìn)行了分析，包括停車需求的分類，停車需求的影響因素，重點(diǎn)研究了各種停車需求預(yù)測(cè)方法和模型，提出了基于區(qū)位分析和路網(wǎng)容量的停車需求預(yù)測(cè)模型并進(jìn)行了實(shí)證研究；接著以供需平衡理論為基礎(chǔ)對(duì)停車設(shè)施的供需平衡進(jìn)行了分析，其中包括停車設(shè)施供需平衡理論的內(nèi)涵、供需平衡模式、供需互動(dòng)關(guān)系等內(nèi)容，最后以此為基礎(chǔ)對(duì)城市中心區(qū)的停車設(shè)施供需平衡系統(tǒng)進(jìn)行分析探討。
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