跨國并購能提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力論文
一.研究背景
在當(dāng)前激烈的競爭環(huán)境下，技術(shù)不斷地變革，經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，很多企業(yè)缺少自主創(chuàng)新以及技術(shù)發(fā)展的能力。特別在經(jīng)融危機(jī)環(huán)境下，許多有著先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)紛紛發(fā)生資金鏈斷裂的情況，這為那些需要技術(shù)發(fā)展創(chuàng)新的企業(yè)提供了機(jī)會。通過收購先進(jìn)技術(shù)，企業(yè)可以快速發(fā)展，解決競爭以及技術(shù)發(fā)展的問題，從而提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加速，我國大規(guī)模參與國際化競爭程度的深入，我國問題也日益顯現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力薄弱，過度依賴國外先進(jìn)技術(shù)，缺少自主品牌，更多的是中國制造而不是中國創(chuàng)造。提升自身的核心競爭力才是關(guān)鍵。為了拓展市場、獲取先進(jìn)技術(shù)、提升自主創(chuàng)新能力，越來越多的企業(yè)選擇跨國并購，吸收學(xué)習(xí)外國的先進(jìn)技術(shù)，學(xué)以致用，不斷改革發(fā)展出自己的品牌，自己的先進(jìn)技術(shù)。例如，吉利收購沃爾沃。但是跨國并購能否提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，如何通過跨國并購提升創(chuàng)新能力，是實(shí)施跨國并購的中國企業(yè)所關(guān)注的核心問題。
二.吉利與沃爾沃并購背景
近十年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，至2009年，我國汽車產(chǎn)量已經(jīng)超越美國成為世界第一大汽車生產(chǎn)國。隨著中國汽車工業(yè)的不斷飛速發(fā)展，國內(nèi)的汽車廠商逐漸變得強(qiáng)大，同時(shí)也在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上有了一定的積累，不再受制于人。在2009年，波及界的金融危機(jī)爆發(fā)，歐美的一些汽車傳統(tǒng)大公司紛紛衰落，有些甚至需要通過出售下屬的汽車品牌來維持生計(jì)。于是，中國的汽車企業(yè)便利用的這個(gè)機(jī)會，通過海外的并購強(qiáng)大自己。
浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展。連續(xù)六年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng)， 連續(xù)四年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評為首批國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”，是“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)。
沃爾沃汽車以質(zhì)量和性能優(yōu)異在北歐享有很高聲譽(yù)，特別是安全系統(tǒng)方面，被稱為是目前世界上最安全的汽車。
中國浙江吉利控股集團(tuán)有限公司2010年與美國福特汽車公司在瑞典哥德堡正式簽署協(xié)議，吉利以18億美元收購沃爾沃100%股權(quán)。
三.企業(yè)跨國并購的優(yōu)點(diǎn)
1.快速發(fā)展
沃爾沃2016年國內(nèi)共銷售新車90，930輛包括含進(jìn)口車型，同比增長11.5%。相比競爭對手，沃爾沃已經(jīng)在中國市場連續(xù)三年“微增長”，撐起了沃爾沃在中國76%的銷量。并且在近些年，沃爾沃不斷通過科技創(chuàng)新，探索新能源、智能駕駛，逐步樹立起“以人為尊”“質(zhì)量”、“環(huán)保”的品牌核心理念。足以看出未來的沃爾沃在國內(nèi)的普及與知名度都會有一個(gè)更大的發(fā)展。
2.學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)提升創(chuàng)新能力
而在吉利方面，收購沃爾沃讓吉利得到了更好的技術(shù)。2012年，沃爾沃與吉利簽署汽車安全技術(shù)與車內(nèi)空氣質(zhì)量技術(shù)合作協(xié)議，這讓吉利在上述兩個(gè)方面獲得進(jìn)步和提升。隨后，吉利和沃爾沃展開了在汽車平臺化架構(gòu)上的合作。2013年9月，與沃爾沃在瑞典哥德堡聯(lián)合成立了歐洲研發(fā)中心，共同打造緊湊型模塊化基礎(chǔ)架構(gòu)（CMA基礎(chǔ)架構(gòu)模塊），雙方可以進(jìn)一步的進(jìn)行深度研發(fā)，衍生出系列產(chǎn)品。
有了這個(gè)基礎(chǔ)性的平臺，無論是在車型推出的時(shí)間還是成本上，對于雙方來說都有一定程度的節(jié)省。另外，在動力總成等關(guān)鍵技術(shù)以及零部件協(xié)同上，沃爾沃也給予了吉利以支持。據(jù)吉利動力總成研究院副院長趙福成介紹，博瑞身上搭載的18TD發(fā)動機(jī)，也是即將要上市的SUV吉利博越身上搭載的發(fā)動機(jī)，在開發(fā)過程中就得到沃爾沃的支持，而這款發(fā)動機(jī)有61%的零部件是由國際一流供應(yīng)商提供，同時(shí)，這臺發(fā)動機(jī)與沃爾沃的發(fā)動機(jī)共用供應(yīng)商的占比達(dá)到50%。
3.拓展市場
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》發(fā)布的一篇報(bào)道稱“2010年被中國吉利收購之后的沃爾沃正在東山再起。2015年沃爾沃全球銷量首次達(dá)到50萬輛，營業(yè)利潤擴(kuò)大至上年的3倍以上。”
吉利收購沃爾沃后，經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)大大增加，也大幅度降低了開拓國際市場的風(fēng)險(xiǎn)和成本，并且在發(fā)動機(jī)的配置上得到了國際一流供應(yīng)商的提供。
從以上成果看來，18億美元的收購資金以及后續(xù)的投入不僅讓沃爾沃重新煥發(fā)了生機(jī)，也為吉利這個(gè)此前處于“升級”困境中的自主品牌提供了持續(xù)的向上的動力。
四.結(jié)語
跨國并購是我國走向國際的一個(gè)重要進(jìn)程，跨國并購伴隨著的是技術(shù)、文化以及創(chuàng)新能力的整合，而在這一整合過程中我國技術(shù)以及創(chuàng)新能力得到了大幅度的提升，同樣更加拓寬了國際市場，打開了新世界的大門。成功的企業(yè)并購可以占據(jù)更多的市場資源、創(chuàng)造更好的市場價(jià)值、優(yōu)化資源配置、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方式改變。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長的情況下，更多的企業(yè)將并購活動納入資本運(yùn)作和生產(chǎn)經(jīng)營的重要手段。在這場耗費(fèi)兩年多時(shí)間的收購交易中，吉利做了充足的準(zhǔn)備，為此創(chuàng)建了強(qiáng)大的專家組，更耗用了自身大量的資源，這場享譽(yù)全球的并購案在中國并購史上是一個(gè)奇跡。實(shí)踐證明吉利收購沃爾沃是中國海外收購的一個(gè)成功榜樣，通過跨國并購，中國企業(yè)可以快速學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，得到快速發(fā)展，拓寬國際市場，提高國際競爭力，促進(jìn)創(chuàng)新能力的發(fā)展。
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