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  • 無(wú)人機(jī)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

    時(shí)間:2023-10-17 11:37:05 調(diào)查報(bào)告 我要投稿
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    無(wú)人機(jī)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

      在現(xiàn)實(shí)生活中,報(bào)告對(duì)我們來說并不陌生,我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。你所見過的報(bào)告是什么樣的呢?下面是小編精心整理的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告,僅供參考,歡迎大家閱讀。

    無(wú)人機(jī)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

    無(wú)人機(jī)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告1

      bi(business insider intelligence)最近發(fā)布了一份無(wú)人機(jī)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告。報(bào)告稱,無(wú)人機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,但后續(xù)還需要政府方面敲定投資,開放相關(guān)硬件和計(jì)算機(jī)市場(chǎng)。

      目前,無(wú)人機(jī)主要用于農(nóng)業(yè)、土地管理、能源測(cè)控、城市建筑、傳媒等方面,電子商務(wù)和快遞方面的應(yīng)用還沒到火候。美國(guó)部分商業(yè)無(wú)人機(jī)已經(jīng)入試用階段。但監(jiān)管會(huì)(faa等)就無(wú)人機(jī)飛行領(lǐng)域、速度等方面都作出了限制和禁令,預(yù)計(jì)20xx年前不會(huì)出現(xiàn)有序完善的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)體系。

      事實(shí)上,無(wú)人機(jī),尤其是商用無(wú)人機(jī),正處于早期市場(chǎng)風(fēng)口。現(xiàn)在,美國(guó)以外的,比較大型的'無(wú)人機(jī)制造商有:法國(guó)的瑞士產(chǎn)sensefly,加拿大公司aeryom,瑞典貿(mào)易公司cybaero,中國(guó)深圳的大疆(dji)和韓國(guó)的gryphon。而之前bi也有報(bào)道稱,大疆已經(jīng)占到美國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額的一半。

      此外,報(bào)告還顯示,XX到20xx年間,商、民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)19%,而軍事方面的增長(zhǎng)則僅為5%。無(wú)人機(jī)的投資來源現(xiàn)多為工業(yè)私企,以及芯片制造公司等,他們對(duì)無(wú)人機(jī)智能化的投入比較多,但技術(shù)方面還在瓶頸階段,短期難有突破。不過,大型國(guó)防承包商、工業(yè)集團(tuán)也已經(jīng)逐漸開始關(guān)注無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)領(lǐng)域。

    無(wú)人機(jī)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告2

      無(wú)人駕駛航空器是近年來快速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè),在技術(shù)和市場(chǎng)的共同推動(dòng)下,無(wú)人機(jī)的數(shù)量和規(guī)模呈爆發(fā)式增長(zhǎng),在經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛。目前,我國(guó)從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的單位有300多家,其中規(guī)模比較企業(yè)有160家左右,形成了配套齊全的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)體系。目前在研和在用的無(wú)人機(jī)型多達(dá)上百種,小型無(wú)人機(jī)技術(shù)逐步成熟,戰(zhàn)略無(wú)人機(jī)已試飛,攻擊無(wú)人機(jī)也已多次成功試射空地導(dǎo)彈。

      根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查網(wǎng)發(fā)布的《20xx年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景及“十三五”投資規(guī)劃研究報(bào)告》,中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)主要分為用和民用兩類,其中用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占比約為88.6%,民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模占比約為11.4%。

      另外,報(bào)告中還顯示,20xx-20xx年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)銷量不斷增長(zhǎng),其中20xx年的銷量為1.67萬(wàn)架,到20xx年迅速增長(zhǎng)至9.95萬(wàn)架,近兩年的增長(zhǎng)速度更是保持在100%以上。預(yù)計(jì)20xx年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)銷量或?qū)⑦_(dá)到29萬(wàn)架,從發(fā)展前景來看,無(wú)人機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在航拍、快遞、災(zāi)后搜救、數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域,發(fā)展?jié)摿蕖?/p>

      但頻頻發(fā)生的無(wú)人機(jī)違規(guī)飛行不僅影響了民航正常運(yùn)行,更威脅著國(guó)家安全和社會(huì)安全。近年來,隨著無(wú)人機(jī)的`興起,它成了屢屢闖入凈空區(qū)、威脅航班飛行安全的“黑手”。近幾年,包括成都、杭州、綿陽(yáng)、重慶、深圳、哈爾濱等在內(nèi)的全國(guó)多地機(jī)場(chǎng)都出現(xiàn)過無(wú)人機(jī)“黑飛”迫使飛機(jī)停飛或緊急降落事件。據(jù)民航部門提供的數(shù)據(jù),20xx年,全國(guó)共發(fā)生無(wú)人機(jī)擾航事件4起,20xx年猛增至23起。20xx年以來,此類事件更加頻發(fā),僅西南地區(qū)就已發(fā)生十多起。

      伴隨著科技進(jìn)步和無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,中小型飛行器給我們的生活帶來了便利。然而無(wú)人機(jī)越飛越高,對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管卻嚴(yán)重滯后。近日,民航局機(jī)關(guān)各部門持續(xù)開展無(wú)人機(jī)管理工作,先后制定下發(fā)《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》、《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》、《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》等規(guī)定規(guī)范,同時(shí)開展無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和人員管理。民航局相關(guān)部門還下發(fā)了針對(duì)性的措施要求。各地區(qū)管理局、監(jiān)管局、機(jī)場(chǎng)也在制定完善防止無(wú)人機(jī)干擾運(yùn)行的程序,聯(lián)系地方政府建立聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制,各項(xiàng)工作正在積極推進(jìn),全面鋪開。

      中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查網(wǎng)行業(yè)分析師表示,國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)規(guī)模化民用剛起步,市場(chǎng)潛力巨。但如何融入民航空域管理體系、適航取證等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章缺失、較高的消費(fèi)門檻等問題豎內(nèi)無(wú)人機(jī)民用領(lǐng)域成長(zhǎng)的主要瓶頸,需加緊出臺(tái)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī),推動(dòng)行業(yè)加快發(fā)展。但是單靠法律法規(guī)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的約束也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,無(wú)人機(jī)的規(guī)范化應(yīng)該從多方面著手。

      當(dāng)然,首先應(yīng)該是法律法規(guī)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善。要有效禁止“黑飛”,就必須通過法律明確劃定界限。一些無(wú)人機(jī)使用者只是覺得機(jī)場(chǎng)周邊空曠,因此到機(jī)場(chǎng)等禁飛區(qū)域附近放飛無(wú)人機(jī)。自己覺得無(wú)人機(jī)距離機(jī)場(chǎng)尚有距離,卻不知不覺進(jìn)入了航道,給航行安全帶來威脅。因此,法律需要明確劃定邊界,證照誰(shuí)來管理都應(yīng)該加以明確規(guī)定。

      其次是通過技術(shù)來綁住無(wú)人機(jī)任性的翅膀。技術(shù)手段已經(jīng)證明“電子圍欄”可以有效避免無(wú)人機(jī)越界。而且,一些企業(yè)對(duì)于售出的每一架無(wú)人機(jī)也都能在云端實(shí)時(shí)監(jiān)控。假若企業(yè)和監(jiān)管部門在技術(shù)層面肯于投入,無(wú)人機(jī)越界“黑飛”的現(xiàn)象就會(huì)得到整治。這其中的關(guān)鍵,是讓每家無(wú)人機(jī)生產(chǎn)和銷售企業(yè),都肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任。

      三是提高無(wú)人機(jī)購(gòu)買和使用者的安全和法律意識(shí)。無(wú)人機(jī)購(gòu)買可采用“實(shí)名制”,提醒每一位無(wú)人機(jī)愛好者自己該肩負(fù)的責(zé)任。并且還需要在每一臺(tái)無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品說明中都做出明確警示并引導(dǎo)用戶到監(jiān)管部門網(wǎng)站了解相關(guān)法律和禁飛區(qū)域。

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