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公共環(huán)境標識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計特征有哪些
城市公共環(huán)境，即城市中能夠影響公眾日常出行、工作、學(xué)習(xí)、生活等，為人們提供物質(zhì)、精神的空間環(huán)境，其包括了公園、廣場、步行道路、交通集散區(qū)等客觀物質(zhì)環(huán)境，又包含空間中人的行動模式、情感需求等非客觀存在的因素。下面是小編分享的公共環(huán)境標識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計特征，歡迎大家閱讀！
城市街道、公園、機場、車站、廣場等城市公共場所的普遍特點就是人流量巨大、活動范圍有限，針對這些特殊情況，標識導(dǎo)向系統(tǒng)就需要特定的設(shè)計手段和形式。比如，公園空間屬于活動面積比較寬敞的公共場所，因此，其標識導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計對象主要是出入口位置以及各個休息點、公共服務(wù)設(shè)施的指示標識，做到標識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計與公共場所之間保持一種相互平衡的關(guān)系；而機場、車站則是屬于完全不能缺乏標識系統(tǒng)的公共空間，設(shè)計清晰、明確、簡潔的標識導(dǎo)向系統(tǒng)對機場、車站空間起著重要作用，標識、色彩、導(dǎo)向牌都要在有限的空間中發(fā)揮迅速傳遞信息的作用。在不妨礙公共場所空間的前提下，公共空間環(huán)境標識導(dǎo)向系統(tǒng)與空間關(guān)系是有主次之分的，空間是設(shè)計主體，而標識導(dǎo)向系統(tǒng)則是空間設(shè)計中不可或缺的組成部分。作為曾經(jīng)美國最大城市之一的布魯克林，現(xiàn)為紐約城的一部分，布魯克林區(qū)在恢復(fù)空間活力以來的近十年里經(jīng)歷了跨越式的轉(zhuǎn)型。
老布魯克林區(qū)曾是周邊被居民區(qū)包圍的商業(yè)中心。而今天的布魯克林區(qū)，是一個約十二個社區(qū)與商業(yè)交互滲透的重要的目的地。布魯克林市區(qū)行人導(dǎo)向系統(tǒng)規(guī)劃，使這些居民區(qū)更加直接融入到一個連貫一致的城市中心步行區(qū)，同時也提升了布魯克林地區(qū)的形象。整個區(qū)域標識是用一種圓潤的縮寫標準字體、一個特殊風格的彎曲折疊的標識符號、一個引人注目的色彩加以有用的方向提示和信息翔實的地圖表現(xiàn)出來的。
1社會性特征
標識導(dǎo)向系統(tǒng)是社會需求的產(chǎn)物，是人們相互交流的物質(zhì)工具，也是人們獲得空間信息的重要視覺指引系統(tǒng)。因此，社會性是公共環(huán)境標識導(dǎo)向設(shè)計的基本特征。隨著城市化進程的不斷擴張，經(jīng)濟日益繁榮，城市人口數(shù)量逐年攀升，而怎樣維持穩(wěn)定秩序的公共環(huán)境，這就需要標識導(dǎo)向系統(tǒng)服務(wù)于城市空間，指引人們的日常出行，規(guī)范公共空間中主要人流的流向及行動路徑。標識導(dǎo)向系統(tǒng)作為傳播指引信息的主要系統(tǒng)，在設(shè)計中需對諸多雜亂的信息進行甄選濃縮，通過巧妙構(gòu)思，對導(dǎo)向系統(tǒng)中的圖形、文字、色彩、材質(zhì)等因素進行設(shè)計，保持導(dǎo)向系統(tǒng)形式與內(nèi)容的高度統(tǒng)一。
在美國曼哈頓高架鐵路公園的標識導(dǎo)向系統(tǒng)中，其整套標識導(dǎo)向系統(tǒng)的材質(zhì)選用了1930年的船體鋼板材，展現(xiàn)出該地區(qū)曾經(jīng)的工業(yè)繁榮，在導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計中體現(xiàn)了省時、低耗、方便、快捷的現(xiàn)代社會發(fā)展觀念。優(yōu)秀的導(dǎo)向系統(tǒng)不僅可以向人們顯示社會的發(fā)展狀況，也反映出社會的文明化程度。
2功能性特征
當公共空間環(huán)境設(shè)施繁多，區(qū)域功能組成復(fù)雜時，標識導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)置，足以讓初來乍到的人們迅速、準確的定位自己所處的方位，并憑借導(dǎo)向系統(tǒng)方便快捷地到達目的地。在公共空間中，人們可以切身實際的感受標識導(dǎo)向系統(tǒng)為生活所帶來便利，人們無法想象沒有標識導(dǎo)向系統(tǒng)的空間是多么混亂。公共空間標識導(dǎo)向系統(tǒng)最重要的就是功能性。所以說，功能性特征是公共環(huán)境導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計的根本，導(dǎo)向系統(tǒng)中的其他要素都應(yīng)在功能性的前提條件下進行設(shè)計。在某些視覺信息復(fù)雜、人流量大的公共空間中，如地鐵車站空間，導(dǎo)向系統(tǒng)要醒目易辯、簡潔明了，以滿足人們快速識別的需要。
3系統(tǒng)性特征
城市中的各種大小型公共空間，均由其所處的環(huán)境因素組合而成，環(huán)境因素包含地理特征，還有區(qū)域設(shè)施的設(shè)置，如文化區(qū)域、商業(yè)區(qū)域、娛樂區(qū)域、綠化區(qū)域、居住區(qū)域、功能混合區(qū)域等等。
由于城市公共空間環(huán)境的錯綜復(fù)雜，如果標識導(dǎo)向系統(tǒng)化特征不明顯，那么，整體空間環(huán)境則會顯得混亂、毫無秩序的狀態(tài)，同時也降低了標識導(dǎo)向系統(tǒng)對人們的指引功能。因此，對標識導(dǎo)向系統(tǒng)進行統(tǒng)一的色彩、造型、材質(zhì)、字體等設(shè)計，使得空間環(huán)境中的標識導(dǎo)向系統(tǒng)整體風格保持一致。一套優(yōu)秀的標識導(dǎo)向系統(tǒng)，需滿足人們尋路過程中的指引、傳達信息功能，通常情況下分為一級導(dǎo)向、二級導(dǎo)向、三級導(dǎo)向以及四級導(dǎo)向，在公共空間環(huán)境的標識導(dǎo)向系統(tǒng)中，需著重強調(diào)標識設(shè)計的系統(tǒng)性。設(shè)計師在設(shè)計過程中，并非是對各個標識導(dǎo)向牌的獨立設(shè)計制作，而是需將各級標識導(dǎo)向進行有機銜接，進而完成一套在整體中能夠發(fā)揮各自功能的的導(dǎo)向系統(tǒng)。
4標準性特征
包豪斯的代表人物格羅皮烏斯曾經(jīng)說過：“為日常生活中有用的物品建立標準的式樣是一種社會需求，因為大多數(shù)人的生活條件基本上是相同的�！�
1974年AIGA公共環(huán)境符號集由AIGA與美國交通部共同完成，至今為世界各國的大型城市公共空間（如機場空間）所使用，體現(xiàn)出公共環(huán)境設(shè)計理念促進全球化溝通的意義。國際化的標識圖形，是指讓有著不同文化背景的人群都極易分辨、認識、記憶的圖形符號。當今，各個國家都有一套統(tǒng)一標準的公共空間標識導(dǎo)向系統(tǒng)，而這些標識導(dǎo)向，使用的大多數(shù)圖形圖形符號都基本相似。標識系統(tǒng)的標準性特征，反映了不同種族、不同國家、不同文化間，對圖形符號認知的一致�，F(xiàn)代城市中的大型機場等公共空間標識導(dǎo)向系統(tǒng)采用的就是國際化的標準導(dǎo)向系統(tǒng)。
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