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新手司機(jī)應(yīng)該養(yǎng)成的駕駛習(xí)慣
很多新手司機(jī)在駕駛時(shí)存在一些陋習(xí)或者毛病，這些毛病極其容易引發(fā)事故，如果在快速路、高速路上還存在這些問(wèn)題的話，發(fā)生事故有可能就危機(jī)生命了!下面，小編為大家分享新手司機(jī)應(yīng)該養(yǎng)成的駕駛習(xí)慣，快來(lái)看看吧!
學(xué)會(huì)觀察指示燈
在駕駛中，若是進(jìn)行剎車(chē)動(dòng)作的話制動(dòng)燈會(huì)相應(yīng)的亮起，這有助于我們觀察前車(chē)的動(dòng)作。日常行車(chē)中，若是發(fā)現(xiàn)前車(chē)進(jìn)行制動(dòng)，制動(dòng)燈亮起時(shí)，我們也應(yīng)該進(jìn)行制動(dòng)動(dòng)作保持車(chē)距，防止追尾。
除了制動(dòng)燈，轉(zhuǎn)向燈的動(dòng)作也是我們需要留意的，在車(chē)輛進(jìn)行變道的時(shí)候我們應(yīng)該注意減速避讓。
剎車(chē)停下要逐漸降低剎車(chē)力度
在走走停停的路況中，減速停車(chē)往往是一個(gè)折磨司機(jī)、折磨乘客的事情，新手往往會(huì)出現(xiàn)力道過(guò)猛，車(chē)輛“點(diǎn)頭”現(xiàn)象的發(fā)生，使得車(chē)內(nèi)乘客容易暈車(chē)。
對(duì)于這種狀況，老司機(jī)會(huì)這樣解決的，更早地進(jìn)行剎車(chē)，并且剎車(chē)力道由重往輕慢慢改變，到最后往往變成了很低的速度的滑行并慢慢停下來(lái)，完全沒(méi)有點(diǎn)頭感，乘客感覺(jué)更為舒適。
學(xué)會(huì)利用輔助線
很多時(shí)候新手對(duì)自己所駕駛的汽車(chē)沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的空間理解能力，很容易出現(xiàn)剮蹭現(xiàn)象，在日常駕駛中我們可以通過(guò)路上的輔助線進(jìn)行幫助我們安全通過(guò)，由其在兩車(chē)相遇時(shí)。
只要注意觀察地面銜接線或者輔助線，只要兩者在線的兩側(cè)就可以安全通過(guò)，我們可以理解為這條線是我們汽車(chē)將會(huì)通過(guò)的路線。
另外則是絕對(duì)不能去壓實(shí)線以及導(dǎo)流線，導(dǎo)流線的作用相當(dāng)于是“虛擬”障礙物，若是我們壓過(guò)它們有可能會(huì)與別的汽車(chē)碰撞或者是因?yàn)樗俣冗^(guò)高反應(yīng)不及而撞到障礙物。
要學(xué)會(huì)預(yù)判
這在駕校中是被經(jīng)常提起，卻很多新手司機(jī)并沒(méi)能做到的事情。所謂的預(yù)判，就是指駕車(chē)的時(shí)候，不應(yīng)該僅僅盯著車(chē)前那十幾米的空間，而是把視線放得更遠(yuǎn)，甚至是幾百米開(kāi)外，這在高速公路由其重要，不僅要學(xué)會(huì)觀察前車(chē)，還要觀察前車(chē)的前車(chē)，根據(jù)它們的反應(yīng)調(diào)節(jié)自己駕駛的速度，避免追尾以及急剎的發(fā)生。
不進(jìn)行加速時(shí)要把腳移動(dòng)到剎車(chē)踏板上
我們不時(shí)會(huì)在新聞上看到很多錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)做剎車(chē)的事故，這讓很多新手司機(jī)有著很多的顧慮，造成很大的心理壓力。
對(duì)于這種事故的發(fā)生，只要我們養(yǎng)成平時(shí)不進(jìn)行加速動(dòng)作時(shí)就把腳移到制動(dòng)踏板位置就可以解決了，而且當(dāng)意外突然發(fā)生的時(shí)候，我們還可以更為迅速地進(jìn)行剎車(chē)動(dòng)作。
學(xué)會(huì)善用滑行
在通過(guò)一些路口、學(xué)校門(mén)口路段或者是一些盲區(qū)較大的事故多發(fā)路段，我們應(yīng)該減速滑行通過(guò)，并且將右腳移到制動(dòng)踏板位置，避免行人、車(chē)輛的突然沖出。
而且善于使用滑行，熟知車(chē)輛滑行距離的話，還有利于降低油耗，避免燃油消耗在無(wú)意義的剎車(chē)中。
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