新手駕駛要避免的十大危害操作

時間：2024-06-08 12:45:41 芊喜駕駛操作我要投稿

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新手駕駛要避免的十大危害操作

　　對于司機來說，開車的習慣都是不一樣的，對于有些開車的壞習慣，如果沒有及時處理的話，很容易對于車身造成損傷，特別對于新手司機來說更需要注意。

　　新手駕駛要避免的十大危害操作

　　陋習一、離合器沒完全分離就換擋

　　還是生手的時候，就試過離合沒踩到底就忙著掛擋，“吭哧”、“吭哧”的聲音聽得茶哥真是心疼。其實沒完全分離就換擋，不但擋位難以準確掛入，經(jīng)常這樣操作，對手動擋車型的變速箱還是一種致命的損傷。而自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但如果在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種折磨。

　　陋習二、手剎沒松就開車

　　拉著手剎開車是最傷害剎車片的！手剎拉著，剎車片磨損十分嚴重！所以汽車起步時，應該首先將手剎放下來。另外，告訴各位車友，減速時盡量不用剎車。要多靠換擋位減速，在下坡時要利用好發(fā)動機輔助減速，千萬不要踩著剎車下坡。

　　陋習三、按住玻璃升降器不松手

　　我們有時會碰到車子玻璃的電動開關怎么按都沒反應，有時候甚至不能順利升降到最佳位置就停住了，其實這都與平時操作的陋習密切相關。要記住，開啟電動玻璃升降按鈕時，一旦汽車玻璃已經(jīng)升至最高點或降到最底了，一定要趕緊松手，不然還真被玩壞。

　　陋習四、頻繁開組合開關

　　頻繁開關車燈使組合開關的壽命大大縮減。每當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，很有可能把觸點燒毀，特別是有些人遇到超車的，生氣，閃他；遇到堵路的，郁悶，還閃他。這種燈管閃射雖然讓車主自我感覺良好，甚至是一種宣泄，但頻繁開關卻給組合開關增加了負擔。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點燒毀。

　　陋習五、不按車速換擋位

　　很多駕駛員為了圖省事，不會及時的更換擋位，即使車輛因為擋位和速度的不匹配出現(xiàn)發(fā)抖也是如此，這樣對發(fā)動機的傷害是非常大的，而且油耗也會增加，最好的辦法是根據(jù)路況和車速進行合理的加減擋。

　　陋習六、方向盤轉動角度過大

　　駕駛手動擋車時，還有一個需要關注的易損件就是轉向液壓助力泵。尤其在司機在大方向時，當已經(jīng)打到頭了就要往回一點，否則助力泵會長期處于緊繃的狀態(tài)，極易損壞，而在轉角過大的時候，略回位一點，這樣有利于延長它的壽命。

　　陋習七、馬路牙子也強上

　　車上例如減震器、彈簧、懸掛等配件，其實都是易損件，只是平時很難觀察到。所以，在行駛中遇到溝溝坎坎不平整的路面，一定要提前減速慢行，千萬不要莽撞地硬生生沖上去，這不僅能保證乘坐的舒適性，重要的是能避免減震器、彈簧、懸掛這些重要部件受到損傷。同時停車最好也不要停在馬路牙子上，長期這樣停車，會導致四輪落差過大，對車架造成扭曲，甚至影響到車門的閉合。此外，停車后車輪不回正，會傷害方向機拉桿及防塵套，影響轉向系統(tǒng)。

　　陋習八、油箱干了才去加油

　　有些車主會等到燃油警示燈亮起后才找加油站加油。開始電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻，如果油位過低，極有可能出現(xiàn)油泵過熱甚至燒毀的情況。長此以往，你愛車的油泵壽命可能會大大降低。應當在油表顯示最后四分之一刻度前加油，保障油泵得到充分冷卻，從而延長其使用壽命。

　　陋習九、輪胎蹭臺階

　　側方位停車或者想開上人行道的時候，車主經(jīng)常會遇到一種情況，就是離馬路邊太近，輪胎挨著路基“嗤”、“嗤”地磨。要知道，輪胎的胎側面是其最薄弱的地方，因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。

　　陋習十、踩著剎車不放

　　下坡的時候踩著剎車不放是新手駕駛員最容易犯的錯誤，這樣很容易導致剎車片過熱，出現(xiàn)剎不住車的情況。在平時的行駛中要控制好車速，避免不必要的制動，下坡盡量利用發(fā)動機制動力控制車速，剎車時最好應采用點剎的方式，來防止車輛失控。

　　新手司機由于剛拿到駕照，技巧和經(jīng)驗都還不是很純熟，經(jīng)常會出現(xiàn)一些駕駛陋習，對于這些陋習如果沒有及時解決的話，很容易對車子造成安全隱患。

　　新手上路轉向盤的操作方法及技巧

　　汽車轉向盤，也叫方向盤，是用來改變汽車行駛的方向，向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打方向盤，汽車向右行駛。在具體的行車過程中如何操作，操作注意點有哪些呢？

　　轉向盤的操作（包括轉向盤揮握法，雙手操作和單手操作法）

　　1、轉向盤握法

　　（1）握的位置。在一盤情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤比喻成時鐘，左手握在9—10時位，右手握在3—4時位。

　　（2）握的手法。兩手穩(wěn)握方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。

　　2、雙手操作法

　　（1）推拉法。推拉法是指一手推一手拉，以信為主的操作方法。

　　（2）推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不使拉動時虛握。

　　（3）交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉動方向盤的操作方法。

　　3、單手操作法

　　（1）單手推拉法，是指用一吸手向上推或向下拉方向盤的操作方法。

　　（2）以左手操作向左轉為例，左手向下拉，拉到8—7時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動。同時向右轉腕，方向盤轉到4—3時位時，五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。

　　（3）以右手操作向左轉為例。右手向上推，推到8—7時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕，方向盤轉到3—4時位時，五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。

　　容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

　　原地打方向；竄輪打方向；掏輪打方向；兩臂交叉打方向；雙手離開方向盤；轉向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

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