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雨天駕駛行車的陋習及技術
又到了天氣變幻無常、暴雨時常光顧的季節，雨中行車再次成為車友們關注的焦點。雨中如何安全行車?需要哪些技巧?某些車友的不良行車習慣你是否也有?小編替你打探、支招。
雨天駕車幾宗罪對照自己可曾有對于車主來說，雨中行車不但要與惡劣天氣對抗，還要隨時應對那些不文明駕駛者，想想也真不容易。所以，大家最好還是本著“與人方便，與己方便”的原則，嚴格遵章行駛。否則，開車隨心所欲，很容易招人罵不說，更主要的是不安全。
看看下面這些雨中行車的陋習，一定要有則改之，無則加勉。
雨中行車的陋習一：狠加速急剎車小貼士：注意保持一定車距狠加速又頻頻急剎的駕駛習慣，在平時尚且會險象環生，在雨中更不用說了。有人曾經統計過，大雨中行車，這種駕駛習慣導致車禍發生的概率超過50%。因為在平時，這種錯誤的行車習慣，還可以利用自己的反應及剎車靈敏度補救，而在大雨中駕駛，因視線受阻影響判斷準確性，即使可以做到迅速反應過來，剎車性能也會大打折扣，更何況，后車的反應是否能夠極快也是未知數。這也相當于為自己的安全埋下了隱患。
因此，除了比平時適當加長與前車保持的距離外，雨中行車尤其切忌急踩剎車，而應采用輕踩點剎的做法，既控制車速，也讓后車在視線不清的情況下，有足夠的剎車準備。
雨中行車的陋習二：見縫插針頻繁變線小貼士：安全先行，避免頻繁變線
與喜歡超車的司機一樣，有些駕駛員則對頻繁變線情有獨鐘。在市區內行駛，他們就經常“見縫插針”，并時時以“變線高手”自居。然而，在大雨傾盆的特定時候，人們更對這種頻頻左穿右插的行為嗤之以鼻。它的危害性就在于，若在正常天氣環境、路況下，別的車輛還能對“穿插”行為進行控速、轉向等的應對，但在瓢潑大雨的情況下，車輛的制動性能、轉向功能以及駕駛者本身的反應、判斷力與平時相比都會出現一定偏差，把握不好的話，事故發生的可能性會大大增加。
雨中行車的陋習三：高速涉水戲路人小貼士：積水路面應減速慢行“蛤蟆撒泡尿，街道就積水。”有人這樣形容鄭州雨后道路的情況。可見夏季道路積水對鄭州來說是比較常見的情況。多數車輛在經過積水路面時，都注意減速慢行，但有個別司機，卻完全不顧路人的感受，依然疾馳而過。結果，車輛濺起的污水濺在了路人的身上。雖然記者相信這一行為多是出于司機本身的莽撞，并非有意為之，但記者也碰到過個別道德敗壞的駕駛員，在導演了這一幕損人不利己的鬧劇后，還回頭嘲笑“受害者”。這種飛速經過涉水路面的駕駛行為，在市區一般的主干道，由于車速有限，對別人造成的影響和傷害可能還不是太大。但若發生在高速公路上，它還會讓對面車道迎面駛來的車輛以及一旁的車輛在短時間內什么都看不清楚。
同時，這種駕駛行為不僅會給別人帶來傷害，也會給自身行車埋下安全隱患。涉水駕駛汽車速度過快，由于水流沖力對汽車的作用，容易導致車輛出現側滑。此外，在雨勢較大的情況下，汽車若需要涉水而過，切忌大轟油門猛沖，否則，水花會濺入發動機而導致熄火，最終損人害己。
雨中行車的陋習四：恣意妄為強行超車小貼士：保持車速，勿右線超車也許有些駕駛員習慣了開快車，這在天氣正常的情況下，只要不影響別人，你喜歡如何超車，是你的自由。可是，在大雨中行車，很多車輛都會減慢車速，安全為先。如果“超車黨”仍然覺得自己有足夠的本事開到100公里/小時以上，總嫌前面的車輛速度過慢，想方設法加速超車，無疑增加了發生事故的可能。
尤其在高速公路上，這種“超車”思想更應摒棄。因為高速路上車速較快，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭，引發車輛側翻等意外事故。尤其是當遭遇貨柜車、大貨車、大客車等大型車時，絕對不要從右側超越，因為這類大型車的高度高，當小車靠近大型車右側時，司機在大雨中很可能會有所忽略，若這些車剛好需要向右變線，后果不堪設想。
雨中行車的陋習五：大雨中不開燈小貼士：開啟車燈避免追尾有些駕駛員在天氣較暗時有開燈行駛的習慣，可在雨中開車時，往往就忽略了這一點。隨著雨勢越來越大，能見度也會越來越低，尤其是現在這種風云突變的季節，開車燈實乃利人利己的明智之舉。雖然，大雨天開雨霧燈看上去是方便了別人，實際上也可有效防止被追尾現象的發生，增加安全系數。
下大雨時，天色陰暗，濃濃的雨霧，嚴重影響駕駛員的視線。擋風玻璃上，雖然雨刷在努力工作，但大雨中它時常會顯得力不從心，在玻璃上面留下一層水膜，更進一步妨礙了我們的視線。自己的視線變差，別人視線同樣不良，所以，在開雨霧燈的同時，還盡量打上急閃的警告燈，這樣就可以使后面疾駛的汽車及早發現你，避免追尾。
雨天開車技巧多
暴雨天氣對車主車技是一個不小的考驗，近日，記者就暴雨天氣的駕駛、停車等問題采訪了部分老司機和專業人士，請他們給你支支招。
暴雨中行駛保持低速切忌超車視線清晰是安全行車的重要前提。暴雨天氣里，駕駛員需及時打開雨刷器，并開冷氣除霧氣，同時根據雨量的大小調整雨刷速度，保持視線清晰。通常，大暴雨天氣時天色會變暗，遇到這一情形，駕駛員應及時打開近光燈和防霧燈。其實，雨天開車打燈，并不完全是為了讓自己看清別人，最重要的是要讓別人看清你的車。
有十幾年駕駛經驗的王國慶師傅說，雨天行車的關鍵之處在于低速行駛，避免側滑。司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，緩踩剎車，以防輪胎抱死造成車輛側滑。
需提醒駕駛員注意的是，雨天行車絕不可因前車速度慢而加速超車。因為下雨路滑，視野不清，同時車輪很容易打滑，超車時易發生意外。
暴雨天停車提前百米減速暴雨天停車時，盡量提前100米左右減速、輕踩剎車，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。王國慶師傅說，一般情況下，在經過積水較深的路段后，要輕踩幾下剎車。因為通過積水路段時，剎車片和剎車盤都會被水浸濕，影響制動效果。通過輕踩剎車，可以刮去水分，恢復這兩個部件的干燥，避免發生危險事故。
過積水路段水面超過排氣管不可行駛下雨天，道路上的積水往往會掩蓋路面上的坑洞，如果貿然駛過，不僅會有水漫進排氣管的危險，輪胎也有可能被坑中的異物扎破，甚至陷入丟失井蓋的下水道中。
王國慶師傅提醒新老駕駛員，鄭州高架橋和鐵路橋下積水很多，在經過有積水的地方或者立交橋下、隧道等有大水漫溢的路面時，首先要停車查看積水的深度。決定是否能夠行駛的標準是水深不能超過排氣管的高度。如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，否則可能導致車輛熄火、發動機損壞。如果不慎熄火，一定不要再次啟動車輛，否則會造成發動機損壞。應將車推出積水路段。
如果不幸在鄉間道路上陷入泥坑，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或后退時，保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動，可在驅動輪下墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。
停車時一定掛空擋
開車是門細致活。套用這句話，因為這次的案例再次印證了這句話。這次要說的開車細節是，發動汽車前，先摸摸擋位。
案例回放
車友孔先生，開一輛手動擋的兩廂車。車子新買的，但前不久車屁股就“遭罪”了。說起來孔先生一肚子懊惱，因為禍是自己闖的，怪不了別人，只怪自己太粗心。
不爽的事情發生在不久前的一天晚上，孔先生開著愛車到城西一家餐館吃飯。在飯店門口，他好不容易找了個車位，小心翼翼地把車子倒了進去。因為車位后方是一個花壇，安全起見，孔先生還叫了保安幫忙看著，倒完車熄火下車，一切正常。
用餐結束，孔先生打開車門坐了進去。插上車鑰匙，點火--瞬間，車屁股“親”上了冷冰冰的水泥花壇。
坐在車里的孔先生還沒明白過來怎么回事，只是感覺車子剛發動就熄火了，中間車子“咯噔”跳了一下。下意識里，孔先生用右手摸了一下擋位。怎么擋位掛在了倒擋上?原來停車的時候忘記掛回空擋了。孔先生下車“驗傷”，車屁股凹進一塊，油漆也掉了一大片。
事故分析
據孔先生講，平時自己停車時都會把擋位掛回空擋，再拉手剎，這次把注意力都放在倒車上了，倒完車，竟然忘了退回擋位。重新上車后，習慣性地以為擋位在空擋，結果發生了碰撞。
孔先生的情況提醒大家，車子發動前，先看看擋位的位置，看看手剎有沒有拉好，然后再啟動車子。每個人的停車習慣不一樣，比如車子借給朋友，也許朋友的掛擋習慣和你不一樣，你再發動的時候，就需要把擋位掛回來。比如飯店的代客泊車，泊車員的停車掛擋習慣也可能與你不同，等你重新回到車上，要先摸摸擋位。安全掛擋、安全起步，別像孔先生一樣，稀里糊涂就惹上了麻煩。
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