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彎道駕駛技術(shù)應(yīng)用及應(yīng)注意的問(wèn)題
駕駛?cè)笋{車時(shí)間長(zhǎng)了，通過(guò)彎道的次數(shù)多了，就感覺(jué)到轉(zhuǎn)彎時(shí)因路面選擇的不同，對(duì)車輛形成的離心力、穩(wěn)定性也不同。因此，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)笋{車轉(zhuǎn)彎時(shí)，往往根據(jù)彎道彎度的大小控制車速，選擇離心力最小的路面角度，進(jìn)行“切線”行駛。“切線”轉(zhuǎn)變的好處在于，可以減少離心力，使汽車轉(zhuǎn)彎更加平穩(wěn)；可以相對(duì)提高轉(zhuǎn)彎速度，轉(zhuǎn)彎時(shí)不致降速太多。
那么 在轉(zhuǎn)彎時(shí)是怎樣應(yīng)用“切線”技術(shù)的呢？說(shuō)來(lái)也很簡(jiǎn)單，就是在遇左轉(zhuǎn)彎道時(shí)，提前將車緩緩開(kāi)向公路左側(cè)，切道左側(cè)邊緣通過(guò)彎道。彎道角度越緩，需要借占左側(cè)路面越少，反之則越多。當(dāng)汽車通過(guò)彎道后，再回到公路右側(cè)來(lái)。如果遇到右轉(zhuǎn)彎道，就將車開(kāi)向路的右側(cè)邊緣，轉(zhuǎn)變角度越緩，需要靠路就越少，反這就越多。當(dāng)汽車通過(guò)彎道后不是很快右轉(zhuǎn)，而是讓車駛各路面左側(cè)，然后緩緩駛回右側(cè)車道。“切線”轉(zhuǎn)變實(shí)際是車輛利用路面寬度左右切線行駛，使公路彎度變得相對(duì)直緩。這一技術(shù)，在賽車場(chǎng)上頻繁使用，只要留意不難學(xué)會(huì)。
但是，應(yīng)用這一技術(shù)，必須注意兩個(gè)問(wèn)題：
1、左轉(zhuǎn)彎時(shí)必須利用后視鏡觀察，看車的左側(cè)有沒(méi)有超車和后側(cè)有沒(méi)有跟車。如有跟車和超車，就不能使用這一技術(shù)。與此同時(shí)還應(yīng)觀察道前方有無(wú)相向駛來(lái)的車輛，如果有車駛來(lái)，也不能使用這一技術(shù)。前后左右沒(méi)有車輛，“切線”通過(guò)彎道駛向右側(cè)車道時(shí)，還必須注意右后側(cè)有無(wú)車輛跟來(lái)，如有來(lái)車，后才可駛回正常車道。
2、右轉(zhuǎn)彎時(shí)“切線”轉(zhuǎn)過(guò)彎道需要占用左側(cè)路面，且必須在前方無(wú)來(lái)車，后方無(wú)跟車、超車的前提下方可占用左側(cè)路面，否則必須及時(shí)減速在右側(cè)車道緩行。如果情況允許可以占用左側(cè)路面，占用后駛向右側(cè)車道時(shí)，還須注意右后側(cè)是否有駛來(lái)的車輛，如有駛來(lái)車輛也要避讓，等其通過(guò)后再駛回右側(cè)車道。
彎道技術(shù)的應(yīng)用還有一個(gè)大的前提，即彎道視線必須開(kāi)闊，不有視線盲區(qū)。存在盲區(qū)的彎道或有黃線隔離的彎道，不宜使用此技術(shù)。
公用路面終究不是賽車場(chǎng)，即使“切線”技術(shù)有很多好處，但因在轉(zhuǎn)彎時(shí)需要借占對(duì)方車道，而與“遵右行駛”的交通規(guī)則有所違北，加之彎道片往往是事故高發(fā)區(qū)，奉勸駕駛?cè)藗冞�是減速慢行通過(guò)，不要切線為好。
注意范圍是視野中的一部分，是處于視野中間位置的能夠清楚感知其中信息的那部分視野。它取決于駕駛?cè)说挠^察方向，駕駛?cè)颂幱谡５那耙曌藨B(tài)時(shí)，視野會(huì)受到前風(fēng)窗玻璃邊框的限制。注意范圍與車輛行駛速度、駕駛?cè)说闹R(shí)和經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，更與駕駛技術(shù)的熟練程度有關(guān)。
擴(kuò)大注意范圍大致要經(jīng)歷以下四個(gè)階段。
第一階段：從車內(nèi)到車外。
由于新駕駛?cè)藢?duì)操作系統(tǒng)操作不熟練，儀表正常的指示位置不熟悉，兩手和兩腳協(xié)作程度不夠，故上路后大部分的注意力都傾注在駕駛室內(nèi)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的反復(fù)練習(xí)、實(shí)踐，注意范圍才開(kāi)始從車內(nèi)擴(kuò)大到車外。
第二階段：從路面到路面兩側(cè)。
駕齡較長(zhǎng)的駕駛?cè)硕加羞@樣的經(jīng)歷，剛剛上路時(shí)，往往對(duì)前方路面的坑辨別不清。等車開(kāi)到跟前才可以看清路面情況，采取措施又往往滯后，慌忙處理的結(jié)果，不是方向忽左忽右，就是頻頻緊急制動(dòng)，使乘車人前傾后仰，顛簸跳躍。這不僅破壞了乘車人的舒適感和裝載物資的完好性，還會(huì)因沖撞、搖擺，而加速車輛各部件的磨損。同樣要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的路途鍛煉，駕駛?cè)朔侥芮宄刈R(shí)別路面，妥善合理地選擇路面，也只有在這個(gè)基礎(chǔ)之上，注意范圍才有可能從前方路面擴(kuò)大到路面兩側(cè)。
第三階段：從路面兩側(cè)擴(kuò)大到車前更寬、更遠(yuǎn)的空間。
駕駛?cè)诉x擇路面沒(méi)有問(wèn)題了，注意范圍自然更寬、更遠(yuǎn)，使搜索的信息更多，更加全面。首先注意范圍擴(kuò)大到公路兩側(cè)，注意力顧及到道路兩側(cè)的建筑、樹(shù)木，以及車輛、行人、牲畜的動(dòng)向，還包括豎立在路側(cè)的路標(biāo)、指示等。注意范圍向遠(yuǎn)延伸，可以提前預(yù)知前方情況對(duì)駕駛者帶來(lái)的影響，便于做好充分準(zhǔn)備。進(jìn)入這個(gè)階段，駕駛?cè)说淖⒁夥秶呀?jīng)從路面擴(kuò)大到了前方空間，再擴(kuò)大一步就可到達(dá)更加全面的立體空間了。
第四階段：從車前擴(kuò)大到車后。
駕車時(shí)如顧前忘后便會(huì)陷患四伏。因此在瞻前時(shí)要經(jīng)常顧后。后視鏡，是顧后的“通道”。必須保持后視鏡完好，并調(diào)整好觀察角度。尤其在改道、轉(zhuǎn)彎、超車、停車時(shí)，駕駛?cè)说淖⒁夥秶仨毷紫葦U(kuò)大到車后，只有在不影響后車行進(jìn)的前提下，才可實(shí)施上述操作。“顧后”做得好的駕駛?cè)耍欢ㄊ亲⒁夥秶軓V的駕駛?cè)耍彩邱{駛技術(shù)趨于完美的駕駛?cè)恕Ｒ驗(yàn)樵隈{駛途中他不僅僅顧及到了前方情況，而且顧及到了車輛所處的整個(gè)立體環(huán)境。
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