有關銷售類實習報告
在當下這個社會中，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編整理的有關銷售類實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
有關銷售類實習報告1
我在桂林龍拓電器有限公司實習，職位是銷售助理，主要負責銷售工作。很感謝公司給了我一次珍貴的實習機會，很感謝公司員工對我的指導。
作為農(nóng)村的孩子，從小只知農(nóng)民的工作是種地，打工，老師的工作是教學，醫(yī)生的工作是看病，其他的就不知道了，更不用說知道公司是干嘛的了。通過這次實踐，首先我初步地懂得了城市人是怎么工作的。銷售助理的工作是銷售，我還懂得了市場和銷售的區(qū)別，做市場是把產(chǎn)品介紹給顧客，銷售就是把東西賣出去，說白了就是賣東西。
媽媽是個生意人，一直是做小生意的，但我卻從來沒有嘗試過，之前一直認為賣東西是小事一碟的事。通過這次社會實踐，我越來越對媽媽感到欽佩了。其次，我也認識到了許多不一樣的朋友，他們中有很多因為各種各樣的原因，沒有進入大學學習的，自小就離開父母外出打工。和他們的交談中，我知道了我是多么的幸運啊，我還有我的夢想，而他們的人生就已經(jīng)被注定了。這更是讓我下定了決心要好好學習，不荒度了大學四年。
這次社會實踐，雖然只有短短的二十天，但我感到我學到了許多。
第一：做事要吃苦耐勞。
銷售是面向顧客的，一站站一天是常有的事，烈日當頭也要繼續(xù)，汗流浹背也要堅持！工作的第一天是興奮，對一切都感到是那么的新奇，但因為經(jīng)驗的不足和膽怯，隨之而來的便是厭惡，然后是疲憊。我是一個特別內(nèi)向的人，在我的潛意識里，我喜歡比較安靜的工作，所以在高二分文理科時，我義無反顧得選了理科，大學專業(yè)選了化學，希望將來能一個人安安靜靜地工作。但搞科研并不是容易的事，所以還是要做與人打交道的事。俗話說萬事開頭難，邁出第一步是最困難的。記得當時銷售經(jīng)理告訴我說“不要有壓力，只有你坦然自若才能讓他人信任你”。我覺得他說的很對，但我還是感覺心里有一座山。我的第一位顧客是一位四十多歲的中年男子，看起來很和善，態(tài)度也很好。
我猶豫了半天終于鼓起勇氣迎了上去，故作鎮(zhèn)定說：“您好”然后他看看我，我也看看他就不知道說什么了。等了十幾秒，他說了句：你是新來的吧？這么小怎么沒在家陪你家人啊？我一愣，心里的鼓在砰砰地敲著：“您怎么知道我是新來的？”，他笑著說：“有經(jīng)驗的小姑娘都會說的很，你看你沒說話就臉紅了，小姑娘放開點”。哎，失敗啊！最后還是在其他工作人員的介紹下買了他需要的東西。就這樣，第一天我基本上是站了一天，陷入了無人問津的尷尬局面。
工作的第二天是排斥，有了第一天的經(jīng)歷第二天我就不怎么想去了，但責任心還是有的，工作要有職業(yè)精神嘛。第二天我就學著其他人說，雖然不是很自然，但基本上有了做銷售的樣子。
第二：做事要耐得住性子。
在這些天的工作中，我遇到了各種類型的人，大部分是學生和一些年輕人，性格特點也不一樣，問的問題也是不盡相同，所以耐心不僅是提高業(yè)績水平的法寶，還能在乏味的工作中保護自己不被壞心情傷害。記得有一天一位老爺爺在那問了半個小時最后也沒能買到他中意的東西。最后我們還是面帶微笑說您慢走。我認為這就是我的工作：讓來的每一位顧客都微笑著離開，不管他們有沒有買商品，都以誠相待。這樣才是一位優(yōu)秀的銷售員應該做的。我還懂得了那些沒有選到自己滿意的商品的顧客將來也是我們的潛在顧客這個道理。
第三：做事要會講話。
做銷售要學會靈活多變，就是所謂的面對什么樣的人說什么樣的話。首先要了解顧客的需要，再看他們的消費水平，綜合起來再向他們介紹最適合的商品，這樣才會有更高的成功率。在介紹的時候還要有禮貌。記得有一天，一位學生來買耳機。我們共銷售三種耳機。各有各的好處和不足。記得和我在一起的還有一個學生，她是來打暑假工的，工資是有提成的，要看她的銷售業(yè)績。那天是她來負責接待那位學生的。以下是對話。您好：“請問您需要什么？”“我想買個耳機”“那您選這種吧，這種····”“多少錢啊？”“這種是好的，貴點的'80元”“太貴了，我再想想吧”“還想什么呀，買了吧，這質(zhì)量一定好···”我感覺她都有些急了，我知道她介紹的是利潤最大的那一款，當然提成也高。但是對于普通的學生而言不太合適，也比較貴。最后那個學生還是因為價錢不合適就走了。
第四：態(tài)度第一。
給人的第一印象是非常重要的。就在工作沒幾天，我就發(fā)現(xiàn)了這一點。首先整潔干凈得體的衣服是必須的，然后是要給人以一種利索的感覺。于是我就把頭發(fā)高高盤起，把指甲也剪短了。始終面帶微笑，語速不要很快，說話盡量大聲，表現(xiàn)大方，說話禮貌真誠。
這都是我逐漸總結(jié)出的。果然付出就有回報，我終于擺脫了站一天無人問津的尷尬場面了。而是有顧客上門了，并在我的介紹下買了滿意的商品。
為期二十多天的實踐終于結(jié)束了，它充實了我的暑假生活，給了我一次有價值的人生經(jīng)歷。我不知道這次實踐對我將來的生活有沒有幫助，說實話我還是不喜歡銷售類的和人打交道的工作，但現(xiàn)在也不是很抵觸與恐懼了。所以為了將來能選擇一個自己喜歡的工作，我要好好學習，希望將來能找到自己滿意的工作。但不管怎樣我還是很感謝這次經(jīng)歷，因為起碼大學四年后的我多了一條路可以走。
有關銷售類實習報告2
一、實習目的
畢業(yè)設計是在大學期間的最后一個學習階段,是我們之前學習和實踐成果的全面總結(jié),也是對我們的綜合素質(zhì),工程實踐能力與科研能力的系統(tǒng)檢驗。畢業(yè)實習調(diào)研就是要對設計與研究的目標所要解決的各種問題進行探討深入,全面了解;分析所研究問題的要求,性質(zhì)及特點,分析各種解決問題的途徑及其相關要素;對通過實習調(diào)研獲取的信息進行加工調(diào)整,了解國內(nèi)外最新動態(tài)及該類課題的研究狀況。
在大四上學期,通過在洛陽一拖公司的參觀實習,對叉車的系統(tǒng)、分類、組成、工作狀態(tài)等各項參數(shù)指標都有了一定的了解。在參觀實習的同時,我還向技術人員學習,聽取技術報告,完成了收集有關技術資料等工作。
二實習內(nèi)容
(一)叉車構(gòu)造
1.動力部分
叉車動力裝置的作用是供給叉車工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤運行所需的動力,一般裝于叉車的后部兼起平衡配重作用。
電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機,它的驅(qū)動特性最接近恒功率軟特性的要求,其牽引性能優(yōu)于內(nèi)燃機。此外,運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無噪聲,不排廢氣,檢修容易,操縱簡單;營運費用較低,整車的使用年限較長。缺點是:需要充電設備,基本投資高,充電時間較長(一般7~8h,快速充電2~3h),一次充電后的連續(xù)工作時間短,蓄電池怕沖擊振動,對路面要求高。由于蓄電池容量的限制,電動機功率小,車速和爬坡能力較低。因此,蓄電池一電動機驅(qū)動的蓄電池叉車主要用于通道較窄、搬運距離不長、路面好、起重量較小、車速不要求太快的倉庫和車間中。在易燃品倉庫或要求空氣潔凈的地方,只能使用蓄電池叉車。冷凍倉庫中內(nèi)燃機起動困難。也應采用蓄電池叉車。
內(nèi)燃機的機械特性不符合對叉車原動機恒功率軟特性的要求,它的輸出功率隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大。因此,內(nèi)燃機必須配裝增大輸出轉(zhuǎn)矩的機械變速器、液力變矩器或液壓傳動裝置等以后才能使用。內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車相反,它的主優(yōu)點是:不需要充電設備,作業(yè)持續(xù)時間長,功率大,爬坡能力強,對路面要求低,基本投資少。如果采用合適的傳動方式,能獲得理想的牽動性能。缺點是:運轉(zhuǎn)時有噪聲和振動,排廢氣,檢修次數(shù)多,營運費用較高,整車的使用年限較短。因此,一般起重量在中等噸位以上時,宜優(yōu)先采用內(nèi)燃叉車。
在內(nèi)燃叉車中,采用柴油機最普遍,起重量3t以上的叉車基本上全都采用柴油機。這是由于柴油機耗油少。但柴油機比較笨重,噪聲、振動大。起重量較小的叉車可選用汽油機,它體積小、重量較輕,但耗油多;汽油價格貴,廢氣中有害成分較多,易著火。在國外還有采用液化石油氣發(fā)動機的叉車,其燃料價格低,排出的廢氣也較少。
2.底盤
底盤接受動力裝置的動力,使叉車動力,并保證其正常行走。它由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成。
傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。
機械式傳動系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主傳動裝置和差速組成;液力機械式傳動系以液力變矩器取代摩擦式離合器,其余部分與前者相同。
行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置。它由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成;叉車的前橋為驅(qū)動橋,這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷,以提高驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量,使地面附著力增加,以確保發(fā)動機的驅(qū)動力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方,變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。
轉(zhuǎn)向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng),叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同,可分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源,由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)3部分組成:后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下,叉車轉(zhuǎn)向所需能量,只有很小一部分由駕駛員提供,大部分是由發(fā)動機通過轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時,一般還應當能由駕駛員獨立承擔轉(zhuǎn)向任務。叉車作業(yè)時,轉(zhuǎn)向行走多變,為減輕駕駛員操縱負擔,內(nèi)燃叉車多采用動力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動力轉(zhuǎn)身裝置有整體式動力轉(zhuǎn)向器、半整體式動力轉(zhuǎn)身器和轉(zhuǎn)向加力器3種。制動系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動器和制動傳動機構(gòu)組成。制動系按制動能源可分類人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源;動力制動系完全依靠發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的`氣壓或液壓形式的勢能為制動能源;后者則是前兩者的組合。
叉車底盤的組成及其它各部分的組成、功用和工作原理,與汽車很相似。
3.工作裝置
叉車工作部分是直接承受全部貨重,完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構(gòu),由直接進行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動作的液壓傳動系統(tǒng)組成。從設計制造和不同工作條件兩方面要求,它有多種結(jié)構(gòu)形式。
貨叉是直接承載貨物的叉形構(gòu)件,它通過掛鉤裝在叉架上,兩貨叉間的距離可以根據(jù)作業(yè)的需要進行調(diào)整,由定位裝置鎖定。
叉架是由鋼板焊接而成的結(jié)構(gòu)件,具有滾輪組,內(nèi)門架內(nèi)側(cè)具有上下方向的槽形軌道,叉架與內(nèi)門架的聯(lián)接方式一樣,同樣也只能沿外門架的軌道作上下運動。
內(nèi)門架是由兩個槽形型作為立柱和棟梁組焊的框架結(jié)構(gòu)。它的下部鉸接在叉車的驅(qū)動橋(前橋)上,借助于傾斜液壓缸的作用,門架可以在前后方向傾斜一定角度。門架前傾是為了裝卸貨物方便,后傾的目的是當叉車行駛時,使貨叉上的貨物不至于滑落。
起升液壓缸下端在外門架橫梁上,上端與內(nèi)門架橫梁和鏈輪聯(lián)接。起升鏈條的一端與外門架下部聯(lián)接,另一端繞過鏈輪與叉架相連,向液壓缸通入壓力油時,活塞桿以速度v向上運動并帶動鏈輪、內(nèi)門架以同樣的速度v起升,由于動滑輪原理,鏈條牽動叉架以2v速度起升。當液壓缸全行程終了時,內(nèi)門架處于外門架上方極端位置,叉架處于內(nèi)門架上方極端位置。當泄掉油壓時,貨物或貨叉等構(gòu)件靠自身重力下降。
1、叉車工作裝置的主要類型
1)按起升形式分類
(1)無自由起升式:只要起升貨叉,內(nèi)門架也同時起升,且h=2h’。
(2)部分自由起行政工作計劃升式:在貨叉從地面起升到最大起升高度過程中可以分為三個階段:第一階段(自由起升階段)貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內(nèi)門架不動,叉車的整車高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內(nèi)門架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內(nèi)門架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到最大起升高度。
(3)全自由起升式:它的起升分為兩個階段:第一階段為自由起升,內(nèi)門架不動,貨叉沿它起升直到內(nèi)門架的最上端。第二階段貨叉相對內(nèi)門架不動,它隨內(nèi)門架一同起升至最大起升高度。這是靠兩套液壓缸(自由起升液壓缸和起升液壓缸)實現(xiàn)的。兩套液壓缸油路是并聯(lián)的,而自由起升液壓缸的動作壓力低,故它總是先起后降。
無自由起升工作裝置的結(jié)構(gòu)最簡單,多用在露天場地起重量比較大叉車上。出入于庫房、車間的6t以下的叉車多用部分自由起升的工作裝置。對于在低矮倉房和進入集裝箱內(nèi)進行裝拆箱的3t以下的叉車,則必須采用全自由起升的工作裝置。
2)按門架的級數(shù)分類
(1)單級門架:它只有一個門架,叉車沿著它起升,液壓缸也短,最大起升高度永遠低于叉車高度,結(jié)構(gòu)簡單,剛性好,只有在起升高度很小的叉車上才用。
(2)兩級門架:在單級門架的基礎上多加了一個內(nèi)門架。它的起升高度可以高于叉車的高度,是叉車上應用最多的一種形式。
(3)三級門架:在內(nèi)外門架之間加了一個中門架,形式葳節(jié)伸縮機構(gòu)。它的起升高度與叉車全高相差懸殊,在要求起升高度大或叉車的全高受到限制時采用這種形式,其結(jié)構(gòu)復雜,駕駛員的視野差。
(二)技術參數(shù)
叉車的技術參數(shù):是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。叉車的主要技術參數(shù)有:額定起重量,載荷中心距,最大起升高度、門架傾角,最大行駛速度,最小轉(zhuǎn)彎半徑,最小離地間隙和軸距、輪距等。
1、額定起重量:叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時,允許起升的貨物的最大重量,以t (噸)表示。當貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時,由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制,起重量應相應減小。
2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時,其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離,以mm(毫米)表示。對于1t叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、最大起升高度:最大起升高度是指在平坦堅實的地面上:叉車滿載,貨物升至最高位置時,貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。
4、門架傾角,門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上,門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當叉車帶貨運行時,預防貨物從貨叉上滑落。根據(jù)作業(yè)需要,一般叉車前傾角為3°～6°,后傾角為10°～12°。
5、最大起升速度:叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時,貨物起升的最大速度,以m/min (米/分)表示。提高最大起升速度,可以提高作業(yè)效率;但起升速度過限,容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內(nèi)叉車的最大起升速度已提高到20m/min。
6、最高行駛速度;提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對手起重量為1t的內(nèi)燃叉車,其滿載時最高行駛速度不少于17m/min。
7、最小轉(zhuǎn)彎半徑:當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時,車體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離,分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小,則叉車轉(zhuǎn)彎時需要的地面面積愈小,機動性愈好。
8、最小離地間隙:最小離地間隙是指車輪以外,車體上固定的最低點至地面的距離,它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大,則叉車的通過性愈高。
9、軸距及輪距:叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性,但使車身長度增加,最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車的橫向穩(wěn)定性,但會使車身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
(三)叉車分類
叉車通常可以分為三大類:內(nèi)燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。
(1)內(nèi)燃叉車
內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。
①普通內(nèi)燃叉車
一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力,載荷能力1.2～8.0噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米,考慮到尾氣排放和噪音問題,通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補充方便,因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。
②重型叉車
采用柴油發(fā)動機作為動力,承載能力10.0～52.0噸,一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。
③集裝箱叉車
采用柴油發(fā)動機作為動力,承載能力8.0～45.0噸,一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運,如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。
④側(cè)面叉車
采用柴油發(fā)動機作為動力,承載能力3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下,具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力,因此主要用來叉取長條型的貨物,如木條、鋼筋等。
(2)電動叉車
以電動機為動力,蓄電池為能源。承載能力1.0～4.8噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小,因此廣泛應用于對環(huán)境要求較高的工況,如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個電池一般在工作約8小時后需要充電,因此對于多班制的工況需要配備備用電池。
(3)倉儲叉車
倉儲叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運而設計的叉車。除了少數(shù)倉儲叉車(如手動托盤叉車)是采用人力驅(qū)動的,其他都是以電動機驅(qū)動的,因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應用。在多班作業(yè)時,電機驅(qū)動的倉儲叉車需要有備用電池。
①電動托盤搬運叉車
承載能力1.6～3.0噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,貨叉提升高度一般在210mm左右,主要用于倉庫內(nèi)的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式,可根據(jù)效率要求選擇。
②電動托盤堆垛叉車
承載能力為1.0～1.6噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,在結(jié)構(gòu)上比電動托盤搬運叉車多了門架,貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi),主要用于倉庫內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。
③前移式叉車
承載能力1.0～2.5噸,門架可以整體前移或縮回,縮回時作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米,提升高度最高可達11米左右,常用于倉庫內(nèi)中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。
④電動揀選叉車
在某些工況下(如超市的配送中心),不需要整托盤出貨,而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤,此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度,電動揀選叉車可分為低位揀選叉車(2.5米內(nèi))和中高位揀選叉車(最高可達10米)。承載能力2.0～2.5噸(低位)、1.0～1.2噸(中高位,帶駕駛室提升)。
⑤低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?/p>
通常配備一個三向堆垛頭,叉車不需要轉(zhuǎn)向,貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨,通道寬度1.5～2.0米,提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升,考慮到操作視野的限制,主要用于提升高度低于6米的工況。
⑥高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?/p>
與低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囶愃?高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囈才溆幸粋�三向堆垛頭,通道寬度1.5～2.0米,提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升,駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物,也可以進行揀選作業(yè)。高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囋谛屎透鞣N性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?因此該車型已經(jīng)逐步替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚒?/p>
⑦電動牽引車
牽引車采用電動機驅(qū)動,利用其牽引能力(3.0～25噸),后面拉動幾個裝載貨物的小車。經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運輸,如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。
(四)叉車性能
高質(zhì)量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機工效設計好以及服務便利等諸多方面。
1、高效率
高效率并不只意味著高速度(行駛、提升、下降速度),它還意味著操作者在完成一個工作循環(huán)所需的時間短,并且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高:
①速度的高低,如行駛速度、提升和下降速度等; ②人機工程設計的應用,減少操作動作的次數(shù);
③操作的精確性;
④人機工程設計的應用,最大限度地減少疲勞;
⑤良好的視野;
2、低成本
企業(yè)購買和使用叉車時,每年所需花費的總成本包括: ①采購成本;
②維護成本;
③能耗成本;
④人工成本。
采購成本將被平攤到叉車壽命中。因此高價叉車將因其壽命更長而使采購成本降低。
實際的維修費用不僅與維修配件的成本有關,而且與故障率或故障時間有關。因此,一臺高品質(zhì)的叉車,由于其較低的故障率,它的維護成本也更低。能耗成本將隨不同動力系統(tǒng)的叉車而不同,如電能、柴油、液化石油氣或汽油。
3、高安全性
叉車的安全性設計,應能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車本身的安全。高品質(zhì)的叉車往往在安全設計方面考慮到每個細節(jié)、每個可能性。
4、人機工程
人機工程學是一門廣泛應用于產(chǎn)品設計特別是改善操作環(huán)境的科學,目的是通過降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段,最大限度提高生產(chǎn)效率。在叉車設計上,人機工程學體現(xiàn)在方方面面:
①降低駕駛員操作時的疲勞度:獨特的設計能減少駕駛員的操作動作,使操作更省力;
②舒適性:人性化的設計能夠使駕駛員保持良好的心情,減少操作失誤; ③
良好的視野:為叉車作業(yè)過程提供良好的視野,不僅能提高效率,同時確保駕駛員安全。
5、維護方便
要考慮叉車是否方便維護。所有的零部件應更換方便,故障的確診和排除要快。高品質(zhì)的叉車的控制系統(tǒng)都已經(jīng)模塊化,可直接與手提電腦聯(lián)接,利用診斷程序來快速地查找故障或修改參數(shù)設置(如行駛速度)。
(五)叉車工作裝置的安全要求
1.門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象,內(nèi)外門架的滾動間隙應調(diào)整合理,不得大于1.5mm,滾輪轉(zhuǎn)動應靈活,滾輪及軸應無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。
2.兩根起重鏈條張緊度應均勻,不得扭曲變形,端部聯(lián)接牢靠,鏈條的節(jié)距不得超出原長度的4%銷售工作計劃,否則應更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動應靈活。
3.貨叉架不得有嚴重變形,焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應可靠,貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷,貨叉與貨叉架的配合間隙不應過大,且移動平順。
4.起升油缸與門架聯(lián)接部位應牢靠,傾斜油缸與門架、車架的鉸接應牢靠、靈活,配合間隙不得過大。油缸應密封良好,無裂紋,工作平穩(wěn)。在額定載荷下,lOmin門架自沉量不大于20mm,傾角不大于0.5°。滿載時起升速度不應低于標準值的一半。
5.護頂架、擋貨架須齊全有效。
6.貨叉上下嚴禁站人,不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。
(六)叉車裝卸時注意事項
(1)叉載物品時,應按需調(diào)整兩貨叉間距,使兩叉負荷均衡,不得偏斜,物品的一面應貼靠擋貨架,叉載的重量應符合載荷中心曲線標志牌的規(guī)定。
(2)載物高度不得庶擋駕駛員的視線。
(3)在進行物品的裝卸過程中,必須用制動器制動叉車。
(4)貨叉車接近或撤離物品時,車速應緩慢平穩(wěn),注意車輪不要碾壓物品、木墊等,以免碾壓物飛起傷人。
(5)用貨叉叉取貨物時,貨叉應盡可能深地叉入載荷下面,還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷,以免載荷向后滑動。放下載荷時,可使門架小量前傾,以便于安放載荷和抽出貨叉。
(6)禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。
(7)叉車作業(yè)時,禁止人員站在貨叉上。
(8)叉車叉物作業(yè),禁止人員站在貨叉周圍,以免貨物倒塌傷人。
(9)禁止用貸叉舉升人員從事高處作業(yè),以免發(fā)生高處墜落事故。
(10)不準用制動慣性溜放物品。
三總結(jié)
通過這次自學叉車知識以及實地參觀,使我對叉車的知識與設計有了一次比較全面的感性認識,進一步理解接受課堂上的知識,使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來,我國的各項社會事業(yè)特別得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對于從事機械設計的工作者來說,既是一個機遇,也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說,更應該在有限的時間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識,加強實踐和設計能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領域內(nèi)也有所作為。此次編寫實習報告皆是從網(wǎng)上和圖書館查找資料而來,如有不正確的地方還望老師多多指教。在此,謝謝學校給我們這次寶貴的實習機會,并衷心感謝王小平老師在百忙之中給予我的指導!
有關銷售類實習報告3
暑假一轉(zhuǎn)眼就過去了，在這短短的一個多月里我體會到很多，感受也很深。通過這個寒假的社會實習使我從內(nèi)心體會到勞動的快樂和光榮。
本人姓名XXx，年齡22，籍貫河北省XX市XX縣，社會實習職業(yè)：銷售員。
由于經(jīng)濟原因我家在XX年在本村開了一家商店。由于我校放假較早，我本打算參加一些有關自己專業(yè)的社會實習，可看到父母忙碌的身影，我心想春節(jié)快到了，那時豈不更忙。于是我還是決定幫父母分擔一些，自己做起了銷售員，并且?guī)桶职秩ゼ猩线M貨。
由于上學的原因，我不經(jīng)常在家，對商品的價格還知知甚少，所以還要接受爸爸的培訓。幾天后，對商品的價格已有所了解。但是通過幾天的實習我發(fā)現(xiàn)我在說話和接待顧客方面還有所欠缺，同樣是買東西，我爸在時銷售量就高，而我則不行通過實習我總結(jié)出幾點：
，服務態(tài)度至關重要。
做為一個服務行業(yè)，顧客就是上帝良好的服務態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質(zhì)量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。
第二，創(chuàng)新注入新活力。
創(chuàng)新是個比較流行的詞語，經(jīng)商同樣需要創(chuàng)新。根據(jù)不同層次的消費者提供不同的商品。去年過年，家里的商品比今年少多了，但今年推出了涮羊肉，蝦，帶魚等等。這些年貨是去年所沒有的。現(xiàn)在生活水平提高了，消費水平也會提高，所以今年要備足年貨，檔次也要高些，不能停留在以前了，思想也要跟的上時代。父親確實有經(jīng)商頭腦。
第三，誠信是成功的`根本。
今年我家的對聯(lián)是，上聯(lián)：您的光臨是我最大的榮幸。下聯(lián)：您的滿意是我最大的愿望。橫批：誠信為本。成信對于經(jīng)商者來說無疑是生存的根本，如果沒有誠信，倒閉是遲早的，誠信，我的理解就是人對人要誠實，真誠才能得到很好的信譽。我認為我父親就是這樣一個人，他為人穩(wěn)重，待認真誠，辦事周到，所以他得人緣很好，我認為這是開店成功最重要的一點。
第四，付出才有收獲。
雖然我家的生意還不錯，他的背后是父母親辛勤的工作。他們每天六點種起床，十一點才休息，冬天父親每天五點起床，開著三馬車去30里外的縣城進貨，無論寒風刺骨，還是風雪嚴寒，依舊如故，這是為了什么呢？我知道，不就是為了多賺些錢，供我們兄弟三個上大學嗎！我在家?guī)滋炀透械胶芾郏改赣H幾年如一日。他們的辛苦可想而知。有很多商品要早上搬出，傍晚再般回去，僅次一項就會很辛苦了，而且家中還有六畝田地，到了夏秋季節(jié)更是忙的不可開交，看著父母親臉上一天天增多的皺紋，看著父母親勞累的背影，心中有一種說不出的滋味。我還有什么理由不去好好讀書，還有什么理由不去努力呢！我只有拿優(yōu)異的成績來回報我的父母，這樣我才能問心無愧。
通過一個多月的實習使我增長了見識，也懂得了許多做人的道理，也使我更清楚地認識到自己的不足和缺點，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自己的素質(zhì)，努力學好自己的專業(yè)技能，將來回報父母，回報一切關心我的人。
有關銷售類實習報告4
一、實習時間
1月19日至2月1日
二、實習地點
平安保險集團股份有限公司
三、實習崗位
銷售經(jīng)理助理
四、實習崗位的內(nèi)容
（1）、負責公司銷售合同及其他營銷文件資料的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。
（2）、負責各類銷售指標的月度、季度、年度統(tǒng)計報表和報告的制作、編寫，并隨時答復領導對銷售動態(tài)情況的質(zhì)詢。
（3）、負責收集、整理、歸納市場行情、價格，以及新產(chǎn)品、替代品、客源等信息資料，提出分析報告，為部門業(yè)務人員、領導決策提供參考。
（4）、協(xié)助銷售人員做好上門客戶的接待和電話來訪工作;在銷售人員缺席時，及時轉(zhuǎn)告客戶信息，妥善處理。
（5）、負責客戶、顧客的投訴記錄，協(xié)助有關部門妥善處理。
（6）、協(xié)助部長做好部內(nèi)內(nèi)務、各種部內(nèi)會議的記錄等工作。完成營銷部部長臨時交辦的其他任務
五、實習的主要過程
我實習的公司是縣開發(fā)區(qū)的一家壽險為主的企業(yè)，以產(chǎn)品直接銷售的，作為一名大四學生，在這之前我一點辦公室工作的實際經(jīng)驗也沒有。雖說只是實習，但生活的方式卻已完全不同于學校里，轉(zhuǎn)變成了正式的上班族：早上8：30上班一直到下午5：30下班，這一天的生活便度過于這小小的辦公室之中。我的主要實習的內(nèi)容是負責公司銷售合同及其他營銷文件資料的管理、歸類、整理、建檔和保管工作、接受日常郵件并上報林經(jīng)理、協(xié)助銷售人員做好上門客戶的接待和電話來訪工作;在銷售人員缺席時，及時轉(zhuǎn)告客戶信息，妥善處理重要客戶接待等工作，中間還要完成營銷部部長臨時交辦的其他任務。雖然累點、壓力大點，但很充實，很有成就感和滿足感。但是除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。剛開始去的時候，還真有點不習慣。很多東西都不懂，幸好有其他工作人員的耐心幫助，讓我在實際操作中掌握了很多東西，遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。這次實踐還使我深深體會到在銷售工作中我們必須吃苦耐勞，膽大心細，不怕被拒絕，不斷學習不斷積累，對待公司要有高度的責任心和集體榮譽感，對待客戶要講誠信，服務到位，有始有終。雖然開始的時候由于對產(chǎn)品知識的不熟悉導致了客戶到公司來沒有好好的抓住，這是我的失誤，所以之后我空閑的時候就喜歡到公司去好好的學習產(chǎn)品的知識，和公司的員工關系也相處的很融洽。
六、實習的收獲與體會
將近五個月的實習，喜憂參半，有歡喜也有憂愁，卻讓我的實習生活充實而精彩！
剛接觸工作時，真的是萬事開頭難，毫無頭緒。由于自身專業(yè)知識和閱歷的不足，剛開始的工作確實有點難，實習的這段時間是我摸爬滾打的階段。在這個實習的過程中，專業(yè)知識的應用都是比較次要的，更重要的是讓我知道了生存之道。我們學習專業(yè)知識目的就是為了能更容易地在社會上生存，有個一技之長。但這個只是一種本領，還不是一種能力，生存的能力需要具備一定的素質(zhì)。經(jīng)過這些日子的實習，我感悟良多。
作為一個剛踏入社會的新人，我們要有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的.精神。作為一個新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進沙子。在工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的內(nèi)容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。除努力工作具有責任心外，要善于經(jīng)常做工作總結(jié)。每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結(jié)，這些都是自己新的學習課程，這主要是記錄，計劃，和總結(jié)錯誤。通過我們自己的不斷學習，我們的知識都在更新，我們的錯誤都在改正，工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。實習也是對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會，在工作中讓自己學習更多的知識，不斷充實自己。我覺得這次實習收獲是豐富的。因此，認真地履行實習要求，努力完成實習，利于我們預先觀察日后工作中的主要內(nèi)容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作，利于我們更快地把所思所學轉(zhuǎn)化為實踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉(zhuǎn)變成工作能力和實際經(jīng)驗。
通過這次實習，我掌握了很多日后工作所需的基本技能，檢驗了平時所學習的基礎知識，衡量了個人的能力和水平，發(fā)覺了自身存在的不足和缺點。這于我來說無疑是受益匪淺的。我相信，這次實習讓我獲得的經(jīng)驗、心得會促進我在以后的學習、工作中尋找到合理的方法和正確的方向。我不僅從個人能力，業(yè)務知識上有所提高，也了解到了團隊精神、協(xié)作精神的重要性。
有關銷售類實習報告5
在XX服裝店共計快兩個月，從學校到社會，這個對我來說全新的領域里，我感到自己在產(chǎn)品知識的欠缺和對這個行業(yè)的規(guī)則的陌生.于是我從對的產(chǎn)品開始了解，現(xiàn)將我這一年來的工作如下：
在銷售過程中我的感悟是所有的銷售都是相通的，只是銷售的產(chǎn)品不同而已，所以我們在掌握產(chǎn)品知識的以后，如何讓自己的銷售技巧提高。我覺得在幾天的中我出如下幾條：
1、精神狀態(tài)的準備。
在銷售的過程中，如果銷售人員有一個好的精神狀態(tài)，就會給顧客一種積極的、有活力的、上進的氛圍，那么這種積極的上進的情緒總會影響到客戶，從而，讓顧客感到自己得到一種情緒感染，那么才能顧客在我們的門店里多留些時間，總能他挑選一款合適的衣服。精神狀態(tài)的表現(xiàn)還從我們的儀容儀表表現(xiàn)出來，具備一定禮儀知識的銷售人員，才能讓顧客感覺到品牌的價值，因為在看一個品牌的時候，我們的銷售人員就是直接體現(xiàn)我們品牌形象的，所以銷售人員素質(zhì)的提升，也是品牌提升的一個重要的標志。精神狀態(tài)好的好的銷售人員，成交的機率大很多。
2、身體的準備。
如果我們有一個好的身體，我們才能保持旺盛的精力，才能更好的工作。這段時間，在賣場里的站立服務，讓我感覺到很疲憊，所以我才更能體會到有一個好的身體，才能讓我們更好的全力以赴的工作。所以強健的體魄還是一個有活力有朝氣的團隊所必備的。
3、專業(yè)知識的準備。
在接待顧客的時候，由于我對產(chǎn)品的知識的不熟悉，在顧客要一件中號的毛衣的時候，我不能把中號的衣服拿給顧客，因為我不知道中號是幾號，在我手忙腳亂的時候，店長把中號的衣服拿給顧客，銷售結(jié)束后，店長告訴我毛衣32號是小號，34號是中號，36號是大號就是這么一點小小的產(chǎn)品知識，體現(xiàn)的就是你是一個新手，你不懂，顧客就不會和你購買。因為你不能把適合他的產(chǎn)品提供給他。所以產(chǎn)品知識在銷售中是很關鍵的。
4、對顧客的準備。
當我們了解了相關的產(chǎn)品知識的時候，就是我們掌握銷售的第一部，讓自己的銷售業(yè)績提升還需要我們對顧客的性格，穿衣風格等的'了解，只有我們對顧客掌握的越多，我們就能更能把握顧客的心理，和顧客建立一種和諧的關系，創(chuàng)造一種輕松休閑的購物環(huán)境，善于傾聽顧客的每一句話，然后分析顧客是否有購買的意向，推薦適合他的衣服。
在中店長的一次銷售，讓我感覺到對顧客了解才是輕松銷售的關鍵，一位顧客在試穿一件衣服后，店長為顧客把穿在身上的衣服整理好來，讓顧客感覺到他很受尊重，一種親切的感覺，讓顧客對店長產(chǎn)生好感，這就是先作好人，才能做好銷售的的銷售技巧。然后店長對穿在顧客身上的衣服做出了一個很中肯的評價，然后將這件衣服如何搭配告訴顧客，如果這樣穿出來，這件衣服所體現(xiàn)的感覺是什么樣的效果告訴顧客，然后顧客同樣感覺很合適，然后給顧客一個購買的理由,于是顧客毫不猶豫的就把這件皮衣購買了。
銷售看起來是如此的輕松，其實在這里運用了很多銷售技巧。所以銷售是有方法有技巧的，只要用心去做，我們的銷售業(yè)績一定會有所提高的。兩個月的店堂生活，讓我學到了很多東西，充實了自己；專賣店的工作人員流失量很大。但是我發(fā)現(xiàn)最優(yōu)秀的專賣店都具有5個最基本的堅實支柱，在5個環(huán)環(huán)相扣的領域里為顧客創(chuàng)造了價值。 提供解決方案。比如，作為店長，只是保證銷售的服裝質(zhì)量良好是不夠的。你必須雇傭能夠幫助顧客找到合身，得體衣服的銷售人員，他們需具備豐富的專業(yè)知識，并提供專業(yè)知識；如雇傭?qū)I(yè)的裁縫隨時候命，為顧客提供送貨服務，并且樂于接受特殊的訂單。
當然，必須讓導購通過每期的培訓；確定培訓目標。如：
a.服務技能培訓。
b.商品知識與管理培訓。
c.店務作業(yè)技能培訓。
d.思想觀念培訓。
這樣，導購綜合素質(zhì)才有提高，銷售業(yè)績或服務水平才有更大的提升，更能利于培養(yǎng)團隊精神。真正尊重顧客。要有積極的工作態(tài)度，商品整齊，擺放合理，有商品標價單。明碼實價。和顧客建立情感聯(lián)系。給顧客接近，喜歡和信任的感覺。熟記接近顧客的一些基本技巧：“三米原則”就是說在顧客距離自己還有三米遠的時候就可以和顧客打招呼，微笑，目光接觸。主動與顧客打招呼。
導購員也應注意：
a.顧客的表情和反應，察言觀色。
b.提問要謹慎，切忌涉及到個人隱私。
c.與顧客交流的距離，不宜過近也不宜過遠。
是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在中了解社會、在中鞏固知識；又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
通過這幾個月的，做到了鍛煉和提高自己，尤其開拓自己的眼界，了解一個不曾了解的環(huán)境，這讓我受益匪淺。與此同時，也更加明確和肯定今后學習的方向和目標，也許我，一個不諳世事、涉世不深的大學生離成熟還有距離，這更激勵我要不斷地學習，鍛煉自己。
有關銷售類實習報告6
大四生活的結(jié)束,我迎來了大學生活的第一份實習工作,我也充分利用了這個機會進行了實踐活動這次實習是我學習理論知識四年以來的第一次接觸現(xiàn)場,可以想象其意義的重要性,我第一次將理論知識與實際相結(jié)合我來到了電力燃料公司進行學習……歷時一個月的實習讓自己學習到很多,也讓自己突破了書本上的限制,真正的把理論和實際相結(jié)合起來總體感覺自己無論在業(yè)務能力的提高上，還是在職場中與同事的相處中，都有所收獲，下面是我的實習報告：
一、實習崗位的內(nèi)容
(1)負責公司銷售合同及其他營銷文件資料的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。
(2)協(xié)助銷售人員做好上門客戶的接待和電話來訪工作;在銷售人員缺席時，及時轉(zhuǎn)告客戶信息，妥善處理。
(3)負責客戶、顧客的投訴記錄，協(xié)助有關部門妥善處理。
(4)完成經(jīng)理臨時交辦的其他任務。
二、實習的過程
作為一名大四學生，在這之前我一點辦公室工作的實際經(jīng)驗也沒有，生活方式也不同于學校里，每天按時上下班，剛開始公司安排了我到銷售部，擔任銷售助理一職。根據(jù)公司的實習安排，第一周主要任務是熟悉公司環(huán)境與企業(yè)文化、學習產(chǎn)品基礎知識、學習產(chǎn)品的銷售技巧。公司主要是經(jīng)營煤炭批發(fā)經(jīng)營;潤滑油、燃料油、化工產(chǎn)品銷售;發(fā)電燃料的加工;建筑材料、機械設備的經(jīng)營與銷售等。為了盡快掌握產(chǎn)品知識，我找來了公司所有有關產(chǎn)品的說明，還通過網(wǎng)絡查找相關資料，不明白的地方向同事詢問學習。我很快熟悉了公司經(jīng)營的產(chǎn)品，對產(chǎn)品基本上做到了如指掌，也大概掌握了市場上有關天然氣產(chǎn)品的信息，這些對之后的工作大有幫助。中間兩周的主要實習內(nèi)容是負責公司銷售合同及其他營銷文件資料的管理、歸類、整理、建檔和保管工作，接受日常郵件并上報經(jīng)理，協(xié)助銷售人員做好上門客戶的接待和電話來訪工作，解決好客所反饋的問題，在銷售人員缺席時，及時轉(zhuǎn)告客戶信息，妥善處理重要客戶接待，有時會通過電話向客戶推銷公司的產(chǎn)品，這對于我來說是最有挑戰(zhàn)性的。每天認真登記出庫情況,要非常的細心，記得有一天由于自己的疏忽,造成斷貨的現(xiàn)象,沒有及時給客戶發(fā)貨，這是我的失誤和不足。最后幾天我學到了財務方面的東西，學到了日記賬如何登記，知道了會計檔案如何裝訂。這次實習我的文字錄入速度有了進一步的提高，自動化辦公設備也能熟練地使用如：復印機、打印機、打孔機等。很有成就感和滿足感。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。剛開始的時候，還真有點不習慣。很多東西都不懂，幸好有同事的耐心幫助，讓我在實際操作中掌握了很多東西。最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。這次實踐還使我深深體會到在銷售工作中我們必須吃苦耐勞，膽大心細，不怕被拒絕，不斷學習不斷積累，對待公司要有高度的責任心和集體榮譽感，對待客戶要講誠信，服務到位，有始有終。
三、實習的感受
這一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。剛接觸工作時，真的是萬事開頭難，毫無頭緒，由于自身專業(yè)知識和經(jīng)驗的不足，剛開始的工作確實有點難。在這個實習的過程中，專業(yè)知識的應用都是比較次要的，更重要的是讓我知道了如何待人接物。我們學習專業(yè)知識目的就是為了能更容易地在社會上生存，有個一技之長。但這個只是一種本領，還不是一種能力，工作的能力需要具備一定的素質(zhì)。經(jīng)過這些日子的實習，我感悟良多。一開始上班的時候，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只有我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。但后來很多東西看看簡單，其實要做好它很不容易。記得我工作的第一天，什么事情都不會，工作不知道怎么展開。
首先要學會怎樣嚴肅認真地工作，工作中來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。其次要善于經(jīng)常做工作總結(jié)。每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結(jié)，這些都是自己新的學習課程，這主要是記錄，計劃，和總結(jié)錯誤。通過我們自己的不斷學習，我們的知識都在更新，我們的錯誤都在改正，工作中堅決不犯同樣的錯誤，努力做到更好。最重要的是要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系，在快樂的氣氛下才能順利的完成工作，工作起來才能得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。要學會虛心，虛心請教才能學到東西，向有經(jīng)驗的前輩學習，學習他們的工作態(tài)度和做事原則。總得來說在實習期間，我發(fā)現(xiàn)了自己的不足，比如與客戶溝通中，不能很快的回復客戶的問題，但是后來向同事請教，慢慢的能夠清楚流利的應對各種問題，良好的與客戶溝通。過程雖然很辛苦，但是在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白了今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我相信只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。
四、實習的收獲
實習是對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會，在工作中讓自己學習更多的知識，不斷充實自己。我覺得這次實習收獲是豐富的。有以下幾點：
1、敢于和別人交流。一個與的`工作讓我覺跟領導，同事，各個部門之間的溝通是必不可少。
2、提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。這一個月實習經(jīng)歷，我學會了很多在上課期間所學不到的東西。增加了自己在社會實踐上的能力，體會到了工作的艱辛，學會持之以恒，學會了要主動做事情和主動找事情做。
3、心態(tài)變得更穩(wěn)定，遇事不急不躁。記得很多時候跟客戶介紹產(chǎn)品的時候，顧客說不要，態(tài)度也很不耐煩，現(xiàn)在就要堅持良好的態(tài)度，讓顧客感覺你不錯，和你交流很開心，像自己的朋友一樣，與你相處很舒服，他也會為你買單。
4、比以前更具責任心，更有時間概念。當領導和同事需要在規(guī)定的時間讓你把事情做完的時候，一定要遵守這個時間概念，提前做好是最好的，如不能按時做好，一定要跟別人溝通。
5、與客戶打交道。做銷售助理有時是需要跟客戶打交道的，這時候不能因為自己的服務，使客戶對公司的產(chǎn)品和形象不滿意，讓銷售員的前期工作白做了，所以要良好的與客戶溝通，取得客戶對公司產(chǎn)品的信任。
通過這次實習，我掌握了很多日后工作所需的基本技能，預先觀察日后工作中的主要內(nèi)容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習，利于我們更快地把所思所學轉(zhuǎn)化為實踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉(zhuǎn)變成工作能力和實際經(jīng)驗。檢驗了平時所學習的基礎知識，衡量了個人的能力和水平，發(fā)覺了自身存在的不足和缺點。回到學校，更好的充實自己，彌補不足之處，這于我來說無疑是受益匪淺的。我相信，這次實習讓我獲得的經(jīng)驗、心得會促進我在以后的學習、工作中尋找到合理的方法和正確的方向。我不僅從個人能力，業(yè)務知識上有所提高，也了解到了團隊精神、協(xié)作精神的重要性。
實習，是自己步入社會努力工作的開始。在這短暫的實習期間，我深深感到了自己的不足，專業(yè)理論知識和實踐應用上的差距。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自公司的領導和同事，這是我一生中的一筆寶貴財富。在以后的工作學習中，我會更加努力，取長補短，虛心求教，不斷提升自我。將來無論在什么崗位上，都會努力上進，都會做一個對自己，對工作負責任的人。
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