工程測量個人工作總結

時間：2024-07-12 07:30:43 個人工作總結我要投稿

工程測量個人工作總結

　　總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此好好準備一份總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？以下是小編收集整理的工程測量個人工作總結，希望對大家有所幫助。

工程測量個人工作總結

　　紹興二環北路項目已到收尾階段。現在我對自己在該項目的20xx年工作期間的一個總結。

　　從20xx年1月開始到現在的20xx年1月底，已經過去了一整年的時間。在整個工程項目的過程中，無論是從樁基到立柱澆筑，還是從蓋梁到梁架設，再到橋面系到瀝青攤鋪，都少不了測量工作的參與。測量工作主要分為外業和內業兩個部分。在外業工作中，我們需要對各個結構的軸線進行測量，并復核標高信息。此外，還要進行現場的收方工作，確保施工符合設計要求。而在內業工作中，主要包括測量資料的整理和測量數據的整理。我們需要將測量所得的數據進行準確的記錄和歸檔，以備后續使用。同時，對于測量儀器的管理也非常重要，保證儀器的正常運行和精度。通過以上的測量工作，我們能夠獲得準確的結構位置和標高信息，為項目的順利進行提供有力的支持。同時，也能夠及時發現和解決問題，確保施工質量和安全。如果對以上內容有任何修改意見，請直接回復。

　　在過去的一年中，我意識到了一些問題。我們沒有正確理解圖紙，在施工過程中因為對圖紙不熟悉而出現了幾次錯誤。例如在ws04和wn05這兩個蓋梁上的墊石上，匝道所有蓋梁的墊石厚度應該是15厘米，但是我們錯誤地認為這個蓋梁墊石的厚度也是15厘米。最后在支座安裝完成后才發現了問題，通過查看圖紙才發現墊石標高存在問題，實際上應該是25厘米。盡管這個問題后來得到了修正，并沒有影響到工期，但是這樣的問題實在是不應該發生的。

　　在過去的一年中，我意識到了一些問題。我們沒有充分理解圖紙，導致在施工過程中出現了幾次因為不熟悉圖紙而引發的錯誤。比如在ws04和wn05蓋梁上的墊石方面，匝道所有蓋梁的墊石厚度應該是15厘米，但我們錯誤地認為這個蓋梁墊石的厚度也應為15厘米。直到支座安裝完畢后，我們才發現了問題，并查看圖紙確認墊石標高存在誤差，實際應為25厘米。盡管這個問題隨后得到了整改，并沒有影響工期，但這樣的錯誤實在是不應該發生的。

　　現在我們面臨一個普遍存在的問題，即現場施工質量缺乏有效的監控和管控。很多問題都是在施工完成后才被發現，而沒有及時在施工過程中進行提前發現或旁站監督。例如，在架橋機架橋過程中，雖然各種軸線已經放置好，但施工隊伍是否按照這些軸線進行操作呢？尤其是二工區的中天鋼構隊伍，他們在工作中非常聽話認真，他們彈的軸線沒有任何問題。然而，在架好梁后，我去復核時，有時會發現他們的梁沒有按照軸線走，偏差達到5厘米甚至更多。更不用說其他部分不太服從管理的隊伍了。這個時候就需要有人進行監督，這正是我們項目部管理上的一個空白。我們需要明確由哪個部門負責，以及各自的職責范圍。另外，我們也要反思自己工作中的一些失職問題，比如zx326右墩立柱頂低了20厘米，直到架蓋梁階段才發現。這就導致我們必須先架zx327才能繼續施工。我們在測量時確實有責任，沒有復核立柱預埋鋼板的標高。現場有很多立柱并沒有被完全復核到位，其中一部分原因是分包方面的，現場的施工員沒有通知我們去復核，他們著急著繼續工作，最終導致我們無法及時進行復核。由于現場工作繁忙，他們有時候顧不上，而我們也不可能一直守在那里等待工序到達某個階段才進行復核。

　　再說說16號匝道吧，為啥每次架梁后都要重新調整呢？哎，架設之前，梁軸線都已經彈好了，本來按著軸線架設就不會有啥問題，這里出現了一個問題，部分跨小箱梁的濕接縫鋼筋頂一起了，導致架設時沒法時沒辦法控制按軸線架設，當然這里還有個小因素，架設場地限制，工人們就想著快速架上去，將所以小箱梁不按線架設推小箱梁預制有問題。一個是位置，另一個是標高，架設時橋面連續部位的臨時支座標高未調整好，16號匝道的蓋梁都是帶橫向坡度的，2%的橫向坡度，縱向不帶坡度，所以同一片梁的一邊的兩個臨時支座的高度應該不同的，應該按橋面坡度來調整臨時支座的高度，其實標高在架設前應該調整好，根據什么調整呢？架梁前。橡膠支座已經放在墊石上，根據支座頂高來調整臨時支座高度，這樣不會誤差多少。

　　其次，我們項目在分包管控方面存在一定的松散現象。例如，承包商波威和環宇公司表現出較大的難以管理的情況。他們好像對我們項目部的人員形成了一種掌控力，以至于我們無法有效地監督他們的工作進程。舉例來說，我們測量部門對他們施工過程中的所有蓋梁軸線都進行了合理布置，讓他們彈小軸線，但是他們卻不愿意配合。在架設梁體時，要求彈線，他們卻聲稱找不到放樣點的位置。此外，他們還出現了許多鋼蓋梁方面的錯誤，例如墊石標高問題和尺寸問題，這些錯誤給我們搶工時期帶來了嚴重問題，直接影響了施工工期。現場管理混亂，我們發現有些鋼蓋梁的墊石竟然沒有焊接，而這些疊合梁已經被架上去了，而現場管理人員竟然毫不知情。就連墊石位置也是不規整的。現在大部分梁體都已經架設完成，但是鋼蓋梁的墊石高度低了15厘米，后期的焊接問題也是一個值得關注的問題。由于空間有限，焊接質量肯定會受到很大的影響，很可能會導致焊接質量較差。

　　最后還有一個問題需要提及，我覺得這個問題也是很多其他問題的根本原因。在現場施工過程中，缺乏有效的質量管控措施，很多問題都是等到施工完成后才被發現，而沒有在施工過程中進行提前發現或者旁站監督。舉個例子來說，在架橋機進行架橋操作時，雖然各種軸線已經設置好，但是施工隊伍是否按照這些軸線進行操作呢？尤其是我們二工區的中天鋼構隊伍，他們非常聽話和認真，他們彈出的軸線一點問題都沒有，但是當我去復核架好的梁時，有時會發現他們的梁沒有按照軸線走，偏差達到了5cm甚至更多。更不用說其他不太服從管理的隊伍了，這個時候就需要有人進行監督，這正是我們項目部管理上的一個空白。這個問題究竟應該由哪個部門負責，各自的職責需要明確分工。

　　我們今后的工作將更加注重與各部門的溝通，同時要多加留意圖紙，早期發現其中的錯誤。此外，我們還會加強對分包工作的管控，確保工作有跡可循。有時也需要及時反饋，以及提前制定好工作計劃。這些計劃要與工程口進行充分溝通，以確保計劃的可行性和實施性。

　　20xx年已經來臨，祝愿未來的工作能夠一帆風順，項目部各部門之間密切配合，成功完成項目的尾聲工作。

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