事故分析會(huì)議紀(jì)要范文
事故分析會(huì)議紀(jì)要要怎么寫(xiě)?下面應(yīng)屆畢業(yè)生小編整理了事故分析會(huì)議紀(jì)要范文，歡迎閱讀!
事故分析會(huì)議紀(jì)要范文一
20XX年6月28日下午，公司在客運(yùn)四公司會(huì)議室召開(kāi)了京珠高速河南信陽(yáng)7.22特別重大臥鋪客車(chē)燃燒事故調(diào)查報(bào)告案例分析通報(bào)會(huì)議。會(huì)議由公司總監(jiān)張貴民主持，安全處及公司所屬各單位安全管理負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。會(huì)議紀(jì)要如下：
會(huì)議傳達(dá)了國(guó)務(wù)院京珠高速河南信陽(yáng)“7·22”特別重大臥鋪客車(chē)燃燒事故調(diào)查組《京珠高速河南信陽(yáng)“7·22”特別重大臥鋪客車(chē)燃燒事故調(diào)查報(bào)告》。
20XX年7月22日3時(shí)43分，京珠高速公路河南省信陽(yáng)市境內(nèi)發(fā)生一起特別重大臥鋪客車(chē)燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2342.06萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，京珠高速河南信陽(yáng)“7·22”特別重大臥鋪客車(chē)燃燒事故是一起責(zé)任事故。調(diào)查組對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議：威海交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)二分公司經(jīng)理劉昌珍等10人因涉嫌重大責(zé)任事故罪被批準(zhǔn)逮捕;威海市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)、黨委書(shū)記連承鵬等32人給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分。
會(huì)議結(jié)合公司安全工作實(shí)際進(jìn)行了認(rèn)真分析、研究，提出如下要求：
1、各單位認(rèn)真學(xué)習(xí)分析國(guó)務(wù)院關(guān)于7.22事故調(diào)查報(bào)告，進(jìn)一步提高對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)，牢固樹(shù)立安全責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格履行職責(zé)。
2、認(rèn)真排查站外經(jīng)營(yíng)車(chē)輛基本情況，各客運(yùn)單位要會(huì)同運(yùn)務(wù)處做好站外經(jīng)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行整改，對(duì)整改不到位班線的要立即停班。
3、各客運(yùn)公司、GPS監(jiān)控中心聯(lián)合運(yùn)務(wù)處排查審核運(yùn)營(yíng)線路，重新核定線路，加強(qiáng)監(jiān)控，杜絕不按規(guī)定班次線路營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象。
4、進(jìn)一步規(guī)范承包經(jīng)營(yíng)合同，杜絕站外攬客問(wèn)題。
5、車(chē)站嚴(yán)格履行審核經(jīng)營(yíng)路線資格。
6、排查營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全帶安裝情況，重點(diǎn)是途經(jīng)高速的車(chē)輛，未按規(guī)定安裝安全帶的車(chē)輛嚴(yán)禁營(yíng)運(yùn)。
7、嚴(yán)格800公里以上班線車(chē)輛要配備3名駕駛員制度，防止疲勞駕駛。
8、嚴(yán)格報(bào)班制度，嚴(yán)格車(chē)輛營(yíng)運(yùn)管理制度。
20XX年7月2日
事故分析會(huì)議紀(jì)要范文二
20XX年5月24日，公司召開(kāi)了“云嶺”0505水上交通事故分析會(huì)。會(huì)議由黃柏清總經(jīng)理主持，副總經(jīng)理馬玉龍，植國(guó)材、徐龍平，工會(huì)主席張家駿;機(jī)關(guān)部室負(fù)責(zé)人和在港船舶或在家公休的船長(zhǎng)、政委、輪機(jī)長(zhǎng)參加了會(huì)議。
會(huì)上“云嶺”船長(zhǎng)閔軍平同志陳述了事故經(jīng)過(guò)情況和應(yīng)汲取的事故教訓(xùn)，海務(wù)部匯報(bào)了“云嶺”0505事故處理情況與事故調(diào)查和事故主要原因和事故責(zé)任認(rèn)定情況。參加會(huì)議的公司主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，航運(yùn)、技術(shù)、人力資源、船舶的領(lǐng)導(dǎo)等都作了交流發(fā)言。
會(huì)議，在進(jìn)行了認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，總經(jīng)理黃柏清就認(rèn)真汲取本航行事故的教訓(xùn)、增強(qiáng)安全意識(shí)和責(zé)任心，搞好安全航行和預(yù)控提出五項(xiàng)要求:
1.要把安全放在突出的位置。牢固樹(shù)立“沒(méi)有安全就沒(méi)有浦遠(yuǎn)”的思想。一定要加強(qiáng)安全生產(chǎn)的法制觀念，在日常的管理中“安全始終是第一位的”我們要認(rèn)真處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的矛盾，要把握好安全工作的度和量。
2.要加強(qiáng)安全工作的責(zé)任心。這是體現(xiàn)一個(gè)員工的素質(zhì)、是一個(gè)員工對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度、是一個(gè)員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度的表現(xiàn)，我們要從小事做起，要大力開(kāi)展加強(qiáng)責(zé)任心的'教育。
3.要嚴(yán)格安全管理。船公司的管理是個(gè)綜合性的管理，他是個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高投資、高回報(bào)的行業(yè)，其性質(zhì)決定必須加強(qiáng)安全管理。船長(zhǎng)是個(gè)技術(shù)干部更是個(gè)管理干部，要克服好人主義，要嚴(yán)格獎(jiǎng)懲和責(zé)任追究，要管理好自己的團(tuán)隊(duì)。
4.要注重和提高人的能力和素質(zhì)。能力和素質(zhì)是搞好工作的基本點(diǎn)，我們要經(jīng)常反省自己，是否適應(yīng)市場(chǎng)和企業(yè)發(fā)展的需要?適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)新知識(shí)、新技術(shù)的學(xué)習(xí)。
5.提高和保持政令暢通，加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。要形成一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，一級(jí)保一級(jí)，公司決定的事、領(lǐng)導(dǎo)決定的事必須做好，要辦好，這是對(duì)做好每項(xiàng)工作的基本要求。
會(huì)議決定對(duì)“云嶺”0505水上交通事故進(jìn)行內(nèi)部通報(bào)，對(duì)事故的直接和連帶責(zé)任人提出了處理意見(jiàn)，對(duì)相關(guān)的管理責(zé)任部門(mén)主管人員實(shí)施了安全責(zé)任追究。
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