你不得不知的乘坐飛機(jī)的那些安全常識
飛行安全問題一向都是人們的熱門話題。近日，一張“飛機(jī)安全座位圖”在網(wǎng)絡(luò)上被網(wǎng)友們熱傳。根據(jù)圖例總體來看，基本上越靠近安全出口就越安全。
那么飛機(jī)上到底哪些位置相對安全指數(shù)較高?或者說，其實根本不存在所謂的安全位置?航空安全專家表示，對于在飛機(jī)上坐在哪兒最安全，業(yè)界并無定論。英國民航局曾委托格林威治大學(xué)進(jìn)行調(diào)查所得出的結(jié)論一致。該調(diào)查的研究對象包括105次飛機(jī)墜機(jī)與火災(zāi)事件中幸免于難的幸存者。結(jié)果顯示，坐在緊急出口附近5排以內(nèi)靠過道座位上的乘客從飛機(jī)上成功逃生的幾率最大。但也有專家提出相反的觀點。有報道統(tǒng)計1971年以來的美國空難，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)尾部附近的生還率驚人的高。其認(rèn)為飛機(jī)尾部相對安全，一般空難中機(jī)頭受到的沖擊更大;而尾部沒有首先受到?jīng)_擊，況且黑匣子大都放在尾部，應(yīng)該有一定的安全考慮。
座位的選擇
作為一種交通工具，就會有一定的不安全性因素存在。因方便快捷，并且航空公司不定期的大幅折扣優(yōu)惠，吸引了越來越多人將其作為出行首選的交通工具。大多數(shù)航空公司開放了選座功能，乘飛機(jī)選座位，有人喜歡靠窗，有人喜歡靠過道，對座位的要求也不一樣。飛機(jī)選位有技巧，你知道嗎?
1、孕婦老人小孩慎選
座位：靠走道
優(yōu)點：進(jìn)出方便，空間大
缺點：人流量大
老人小孩不要坐在靠走道的座位，很不安全。由于過道座位位于進(jìn)出口，乘客進(jìn)進(jìn)出出，老人小孩起身讓座，非常不方便。對于身體不適的老人以及活潑好動的小孩都不適合。孕婦最好選擇靠窗、中間的位子，避免和其他乘客產(chǎn)生摩擦，杜絕安全隱患。
2、尿頻的.人別選
座位：靠窗
優(yōu)點：觀賞風(fēng)景
缺點：進(jìn)出不方便
靠窗座位也有缺點：坐在里面，進(jìn)出不方便，如果坐在最里面，又尿頻的話，建議別坐靠窗座位。
3、長時間航線：越往前越好
座位：前排
優(yōu)點：上下快捷，餐飲快
缺點：空間小
“長時間飛行，需要在飛機(jī)上補(bǔ)眠，坐得越前面，睡眠受前面乘客頭燈開關(guān)的影響越小，有助于保證機(jī)上休息。”Selly，重慶希爾頓酒店行政助理，喜歡旅行，國內(nèi)4~6次/年，國外1~2次/年。“長時間旅行，坐在前排，上下飛機(jī)快捷方便，餐飲上得快。另外，飛機(jī)發(fā)動機(jī)一般在中后部，坐在飛機(jī)前部噪音小。”Selly說。
4、怕暈機(jī)者選中部靠窗位
座位：中部
優(yōu)點：顛簸較小
缺點：出行不便
哪些座位可以減少暈機(jī)癥狀呢?可預(yù)先在換登機(jī)牌時向服務(wù)員說明，盡可能選擇座艙中部位置，“中間位置距離重心近，在起降過程中的起伏小一些。” 另外，盡量挑選距發(fā)動機(jī)較遠(yuǎn)又靠近窗的座位，能減少噪音和擴(kuò)大視野。不過，飛行過程的顛簸程度受整機(jī)影響，一般差別不大。
艙內(nèi)安全常識
飛機(jī)廣播中的“收起小桌板”、“調(diào)直座椅靠背”、“打開遮光板”等安全提醒和乘機(jī)不能隨意換座位，你知道為什么嗎?
1、系好安全帶，以防不測風(fēng)云
飛機(jī)起飛時，客艙乘務(wù)員會通過廣播提醒乘客系好安全帶。安全帶是保證旅客在飛機(jī)發(fā)生劇烈顛簸時不被碰傷的安全設(shè)備，它可最大限度地避免旅客受到傷害。如果在顛簸中乘客是站立的或者在通道行走的，后果可能相當(dāng)嚴(yán)重。
2、不隨意換座以免破壞平衡
飛機(jī)廣播中的“收起小桌板”提醒，可以避免在發(fā)生意外導(dǎo)致緊急制動時，桌板撞傷旅客。同時也能保證在發(fā)生緊急著陸撤離時，旅客不被桌板堵住逃生的出路。“調(diào)直座椅靠背”，可以確保座位不會擋住后排旅客的逃生出路，也能讓旅客本人不至于處在過于放松的狀態(tài)，以免緊急情況時減緩反應(yīng)速度。“打開遮光板”能讓乘客在起飛或降落時觀察到窗外有什么異常，以便及時通知乘務(wù)員。發(fā)生緊急迫降后，乘客若沒能及時離機(jī)，有利于救援人員通過窗口觀察，及時對乘客進(jìn)行救助。
3、落地不能馬上打開手機(jī)
使用便攜式電子產(chǎn)品，產(chǎn)生的無線電波會干擾飛機(jī)無線電導(dǎo)航等儀器設(shè)備，從而給飛行安全帶來危害。飛機(jī)著陸后，機(jī)長還需同地面工作人員保持無線電聯(lián)系，以確定機(jī)位、滑行線路。而電話訊號有可能會干擾無線電頻道，致使機(jī)長有可能收不到塔臺的滑行指令而造成誤判。
空難逃生法則
很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，飛機(jī)失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金時間”。能否在飛機(jī)失事的瞬間逃生，不僅僅取決于你的臨場反應(yīng)夠不夠快，懂得如何自救才是重中之重。
1、別與家人分開
如果與家人一道旅行，應(yīng)該堅持不讓航空公司將你們分開。如果你們坐在機(jī)艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團(tuán)聚，這很危險。對一個4口之家來說，他們應(yīng)該坐在一起，并準(zhǔn)備好分別逃生。
2、選擇正確的防沖擊姿勢
在發(fā)生墜機(jī)前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi);頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。
3、學(xué)會系解安全帶
當(dāng)飛機(jī)撞地轟響的一瞬間，要飛速解開安全帶系扣，猛然沖向機(jī)艙尾部朝著外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飛機(jī)殘骸。因為飛機(jī)墜地通常是機(jī)頭朝下，油箱爆炸在十幾秒鐘后發(fā)出，大火蔓延也需幾十秒鐘之后，而且總是由機(jī)頭向機(jī)尾蔓延。
4、帶好氧氣面罩
當(dāng)機(jī)艙“破裂減壓”時，要立即帶上氧氣面罩，并且必須帶嚴(yán)，否則呼吸道肺泡內(nèi)的氧氣會被“吸出”體外。為了增加艙內(nèi)的壓力和氧濃度，飛機(jī)會立即下降至3000米高空以下，必須系緊安全帶。
5、距離逃生口近
蓋里爾得出經(jīng)驗法則：幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，還要數(shù)一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口，因為距離你最近的逃生口不一定可用。另外，靠通道座位可以使你更快地進(jìn)入通道，在發(fā)生緊急事件時，時間就是一切。
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