關于安全培訓總結10篇
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編收集整理的安全培訓總結10篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
安全培訓總結 篇1
根據赤農電勞人[20xx]5號《文件》的唆使精神，我局對全部職工（包括雇用電工）進行了為期7天的安定和出產技巧培訓。經過議定培訓，使全部職工更深入的認識到了安定是企業的生命，安定是企業的立足之本，加強了職工的安定意識和主人翁精神，同時積聚了寶貴的培訓經驗，包管了企業的安定、健康、連續成長。現就此次培訓工作做以下總結：
1、進步認識 加強帶領
按市局《文件》要求，我局建立了以局長為組長，黨總支副布告、分擔局長為副組長，各相干科室、出產單位當真工錢成員的冬季安定培訓帶領小組。帶領小組建立后，前后三次召開集會，訂定培訓籌劃，選定培訓內容，安排培訓時候，抽調講課教授，帶領小組的建立及精確的構造帶領為此次培訓工作的美滿告成打下了精良根本。
2月5日，在局集會室召開結果構造全部人員及各出產單位當真人參加的冬季安定培訓策動大會，集會由局長助理金鑫同志主持。會上，譚立軍局長做策動講話：“企業的興衰，干系最密切的是人，企業可否成長，關鍵在因而不是具有有一支職業化的員工步隊。我們企業要成長，是以要求我局全部職工只有連續的進修，才華在萬變的期間中糊口生涯，我們的企業才華適應市場的成長。安定教誨是企業，特別是我們電力企業的干部、職工、辦理人員都必要接納的教誨。所以要求同志們愛惜此次進修機遇，各基層單位要周到構造，要真正做到全員、全進程進修，把此次培訓當作一次進步自我保衛本領、美滿自我交易技巧的機遇”。
2、培訓構造周到 科室彼此協作
為使此次培訓工作做好、做細、做嚴、做出成績，到達預期的目標，培訓考核小組自開工作，各參加培訓的科室在帶領小組的帶領下彼此互助協作。勞資科、安監科、生技科、營銷科互助訂定了細致的培訓籌劃，發起了此次培訓的目標、要求及履行方法等。營銷科在科長，副科長的主持下，編寫了5萬字的培訓講義，內容既有電力法律、標準，也有基層單位工作人員連續急需補充的交易知識；出產技巧科針對我局配置實際運行環境，訂定了以進修調理規程和新配置運行規程為主的進修內容；安監科匯集并式樣了“安定出產變亂案例匯編”，并購買了140分鐘的安定出產宣揚光盤。
3、講課細致當真 謹慎謹慎
此次培訓工作是比年來比較大型的培訓，為了使此次培訓工作起到真實的結果，帶領小組觀大局，著眼于實際，從各個科室抽調骨干人員，建立了一支由9人構成交易干練的講課步隊。在培訓前各講課人員都進行了當真的備課，做到了給他人講的本身得先懂、先會、先精，在帶領小組的精確帶領和講課人員的竭力下，此次培訓工作遭到了基層單位的好評。
4、培訓方法 靈活伶俐
進步廣大職工的安定意識和交易技巧，培養職工的立異本領、反響本領、進修本領是此次培訓工作的目標。為了到達此目標，并兌現全員、全進程進修，培訓小組異國范圍于一種大會戰的培訓方法，而是采取比較伶俐且有效的培訓方法。如局構造培訓，思慮到各科室都有放不下的工作，如許的工作如放下了就會感化到我們對外承諾的企業形象。是以我們采取了上午工作、下午培訓的方法，如許既異國感化平常工作，又異國感化培訓，起到了事半功倍的結果。又如乃林供電所，間隔局構造比較遠，如把全所40人掃數集結到局里進修，所里的平常報修異國充足的人去處理，從經濟的角度講，如按每人每天費用30元謀劃，該供電所的培訓費用大略為1萬元擺布。為辦理這些題目，帶領小組決議到基層培訓，如許既節省了經費，又拉近了聯合線職工的間隔，便于我們明白聘工心理，針對心理進行培訓。
我們在培訓中還采取了課上講解課下評論辯論、“點將臺”等方法（即：講課教授點名讓某職工就某一違章現象做現場分析）。經過議定這些新鮮的進修方法，富裕變動了廣大職工的進修熱忱。培訓結束后，還進行了全員閉卷測驗，此次測驗的合格率到達100%，優秀率到達了80%。這是比年來培訓測驗成績比較好的一次。
5、培訓工作存在的不敷
1、個別職工對培訓認識程度不敷，存在應付現象。
2、培訓構造上固然經過議定竭力到達了預期的結果，但還存在如時候安排不當等慶幸的處所。
安全培訓總結 篇2
一、春節前準備工作
1、詳細制定春運安全工作方案。根據路局“XXX”工務安全工作會議精神，結合我段實際，以確保春運“三行”目標實現為重點，制定了春運安全工作總體方案《XXX工務段關于貫徹“XXX”工務安全工作會議精神，加強20xx年春運期間安全管理的通知》,成立了春運工作領導小組和辦公室，并按專業組成八個春運檢查指導小組，分督導檢查、線路設備、橋隧設備、施工安全、道口安全、自輪運轉安全、勞動安全、信息宣傳組等，對各車間節前設備檢查、整治和安全風險隱患排查治理工作進行檢查，對春節期間各項工作落實情況進行督查。領導班子帶隊對管內線路進行全面添乘檢查，對包保道口、班組等進行檢查，并參加節日期間天窗修作業跟班。
2、召開春運工作會議部署相關工作。
XXX下午，段組織工長及以上管理人員，全面布置20xx年春運工作。會議傳達了路局“XXX”工務安全工作會議精神，就春運期間線橋設備整治、經營、穩定等中心工作做具體安排。
XXX，段又召開各車間視頻對話會，就春節期間各項工作的安排與各車間黨政主要負責人進行對話、部署。
3、深刻吸取“12.24”事故教訓，開展九個一活動。我段上下深刻吸取蕭甬線“12.24”人身傷害較大事故教訓，全體記名傳達事故原因和教訓。并根據路局“六個一活動”安排，結合我段實際，細化
開展“XXX活動”，即：開展一次全段安全教育活動、開展一次防護員專題培訓活動（結合防護員一日作業標準化培訓工作，組織全體干部、職工學習相關事故案例教訓，印發了路局“五項禁令”解讀手冊、防護員安全風險手冊等。防護員培訓共計XXXX人參加）、開展一次柵欄門鑰匙的專門清查活動（落實了相關責任人，增設了警示標牌）、開展一次專項的防護體系檢查活動、開展一次生產組織管理的清查整頓活動、開展一次全線防護不良地段的排查活動（共計XXX處，目前采取的措施：一是下發了XXX天翼手機進行試用，二是增設中間聯絡員）、開展一次客車徑路安全專項檢查整治活動、開展一次工務作業指導書和職工應知應會培訓考試活動（作業指導書的修訂正在完善中）、開展一次全員簽訂安全承諾書活動（XXX日前已全部完成）。段將“XXXX”形成展開表，逐項落實到相關科室、車間和班組，明確各科室、車間、班組的職責和工作要求，安排領導班子進行督辦。同時，段成立干部作風督查組，全面盯控相關工作的落實。
4、加強設備的巡查。段制定了春運期間設備巡查、盯控措施。 線路設備：一是1月15日起，線路科加強線路的動態添乘檢查。對XXXX區段，每天安排人員添乘1次，XXX每周安排3次添乘，其他正線每周安排2次添乘。二是加強XXX，護軌未安裝地點的檢查，線路車間每周安排2遍巡查。三是結合月度綜合檢查，1月25日前，各車間對管內設備，進行了一次全覆蓋記名檢查。元月21日至26日段安排了對管內各車間的月度考評工作（其中線路車間11個，綜合車間2個），梳理匯總了存在問題，并及時督促和落實車間組織
對突出問題和隱患的整改。
橋隧設備：一是加強橋梁附屬設施的檢查。各車間對上跨鐵路建筑物主體及附屬設施、限高架、廣告牌、聲風屏障、軌旁設備等進行檢查。春運期間車間值班干部對通行車輛較多的立交橋限高架的檢查。二是做好蕪銅線三處（XXXK51+820、K56+310、K69+030）、XXX一處（XXXK80+339）廢棄上跨立交橋及XXX三處（XXXK49+325、K103+903、K194+257）存在安全隱患的上跨立交橋的巡查、監控。
5、加強道口安全控制。一是XXX日專題召開了道口會議。重點布置春運、春節期間道口安全工作。二是組織各車間對管內道口設備設施（人行過道、平過道）、標樁牌等進行了一次全面檢查整治，對道口員的執標進行全面檢查。目前存在的主要問題還是監護員的執標不規范等。三是節前一周時間，每天晚上安排人員進行夜查，提高全體道口員安全警惕性。
6、全力組織好XXX線大機維修工作。在前期充分準備基礎上，進一步完善了施工組織方案，適時調整組織實施計劃，控制好各環節，把握施工節奏和流程，每天安排了段領導和業務骨干進行施工把關，對線路搗固、道岔搗固、線路打磨進行質量跟蹤，每周安排兩次靜態巡查，每天安排一次動態添乘檢查，重點對護軌拆除后狀況、設備狀態、外部環境進行檢查，并根據人員情況安排好后期鞏固和提高，配合橋梁做好護軌安裝工作。
7、關心職工生活，開展送溫暖活動。春節前，段切實關心職工
生活，積極為職工辦好事、辦實事。特別是把關心特困職工和節日期間堅守崗位的職工作為重點，廣泛開展送溫暖活動，幫助他們解決實際困難。1月16日至22日，段黨政工團各級組織深入職工家庭及沿線車間、班組，向段離休老同志、離任老領導、退休老兵及重困黨員和困難職工計XXX人進行節前慰問，共計發放慰問金及實物XXX元。
二、春節期間重點工作安排
1、加強值班值守工作。一是安排好節日期間值班工作，各車間每天由黨政主要領導輪流值班。二是各線路工區每天安排3人值班（不含巡道），且至少有一名工班長；各橋梁工區每天安排2人值班；機修、重點維修一車間（道口）每天安排4人值班；蕪湖、黃山各安排一組軌道車，正副司機各2人，運輸車間運輸隊安排1人24小時值班；材料科安排料庫管理員1人。三是加強應急值守工作。要求段領導及各科室、車間主要負責人手機要24小時處于開機狀態，并加強值班抽查。遇突發事件，及時匯報，值班干部和應急人員第一時間趕赴現場進行處置。
2、加強道口安全盯控。一是安排道口加崗。春節期間，段對經過排查的30處繁忙道口采取了高峰時段加崗盯控措施，對不放心道口安排人員24小時加崗。二是結合道口包保工作，春節期間，每名包保干部到包保道口檢查、慰問一次。三是安排道口檢查、慰問工作，年初一，由段領導班子帶隊，安全科科長、道口辦副主任及所在車間、包保干部參加，分XXXX四個地區，對所有道口檢查、慰問。四是
道口督查組每天安排對全線道口進行添乘檢查，同時每天安排人員進行夜間添乘檢查。五是加強道口視頻監控分析。調度24小時對關鍵道口進行視頻監控，并定時對其他道口進行錄像回放抽查。
3、抓好節日期間施工安全。一是抓好天窗修安全控制。各專業科室結合現場實際，合理安排勞力和生產，調度科嚴格審核各車間上報的天窗計劃。二是落實包保干部跟班作業。節日期間要求所有包保干部必須到所包保的工區跟班作業一次。三是加強鄰近營業線施工安全控制。督促節日期間不停工的單位，嚴格落實相關安全措施，同時，要求所在車間工區加強巡查。段安排人員進行現場檢查。
春節2月XXXXX，段安排了XX次維修天窗，段領導班子成員跟班作業XX次，機關其他管理干部跟班作業XX次，車間管理人員現場把關XXX次。
4、加強線路巡查。一是所有巡道工均堅守崗位，每日對管內線路進行巡查。二是加強對關鍵設備的巡查。對新接管的XXX設備每周安排一次檢查。三是大的站場，如XXXX站等，均要求每日進行巡查，以確保現場設備安全。同時，段軌控組，節日期間每日對全線進行添乘檢查。
三、春節后重點工作計劃
1、抓好節后收心工作。要求領導班子結合包保工作，在節后深入車間班組，召開座談會，總結節日期間的各項工作，分析存在的不足和問題，制定針對性整治措施。同時布置節后春運工作重點，抓好收心工作。
安全培訓總結 篇3
記得小時候每天上學前，父母都要反復叮囑“路上注意安全，過馬路當心點”。當時總覺得煩，覺得父母有點婆婆媽媽。
長大后成了硬小伙兒，進入鋼鐵服務企業工作。每天，“安全第一，杜絕違章”“遵守工器具的安全操作規程”、“高高興興上班來，平平安安回家去” 等一系列耳熟能詳的口號沖擊著雙耳，刺激著眼睛。每周一安全教育會，每天五分鐘安全班會，盡管安全教育工作每天都做，這樣那樣的事故卻時有發生，令人扼腕嘆息。這些事故其實離我們并不遠。如近期交通事故、物體打擊事故等等，造成人員或死或傷。血的教訓，震撼著我們。不及時汲取教訓，我們將重蹈覆轍。
從某種意義上來說，尊重自己生命，就是認真履行義務的一種表現。處在社會上，作為子女，我們起碼有贍養老人的義務;作為丈夫和父親，我們有保護妻子和兒女的責任。因此，保護我們自身的安全，也是一種責任。
安全無小事，一次的疏忽足以釀成終生遺憾。作業區流行一種說法，那就是：1后面跟蹤許多零，1代表生命，后面的零代表財富，如果“1”(生命) 沒了，那后面的零(財富)就沒有任何意義了。一針見血，道出安全的重要性。那么，在危險性很高的檢修行業，我們如何做牢安全工作呢?我結合自己現場工作經驗，認為一線工人應重點做到以下幾點：
一、提升安全防護意識。事故發生往往是因為員工自我保護意識差，麻痹大意。所以安全工作首先應從本質“認識”抓起，增強員工自我保護意識，提高自我保護能力。
二、勞保穿戴要嚴格規范。不能圖省事敷衍。
三、認真徹底做好現場危險源和環境因素辨識。
四、遵守安全操作規程，嚴格標準化作業。
五、交通安全不能忽視。不在作業崗上，有些人就麻痹大意了。這是很危險的。上下班途中，尤其雨霧天道路濕滑，車輛制動力減小，容易失控，所以必須減速慢行。
當然，安全工作是一個嚴密的系統工程，越細致越好，但只要用心，我們就一定能保護好自我。
河南省企業管理咨詢協會利庫評：安全重如泰山，有命拿錢沒命用，再多的錢也無法帶走，安全問題不僅是對別人負責更是對自己負責，多一點安全，少一點后悔。
安全培訓總結 篇4
20xx年春，我校在教育主管部門及管理中心的領導下，堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育，增強了學生的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全校教職員工關心和支持學校安全工作的局面，從而切實保障了師生安全和財產不受損失，維護學校正常的教育教學秩序。
一、領導重視措施有力
為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，學校校長直接抓，分管領導具體抓，各部門負責人及班主任具體分工負責組織實施。
二、制度保證措施到位
1、建立安全工作領導責任制和責任追究制。由學校邱偉校長負責，將安全工作列入各有關目標考核內容，并進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，嚴格追究有關領導及直接責任人的責任。
2、履行簽訂責任書相關要求。各科室和全體教職進一步明確各自的職責。學校還發放安全宣傳資料，讓家長明確了應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。
3、不斷完善學校安全工作規章制度。建立學校安全工作的各項規章制度，并根據安全工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衛值班、防火防災防水安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁學生參加商業性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衛的各項工作，都做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
4、建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組，制定了意外事故處置預案制度。
三、齊抓共管群防群治
學校安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。我們積極與公安、交警、衛生、綜合治理等部門通力合作，做好學校安全工作，
學校組織開展一系列道德、法制、交通、衛生、食品安全、創衛進校園等活動，進一步鞏固“五星級平安學校”的良好效果。
四、加強教育，促進自護
要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。我校以3月28日安全日為契機，并延伸為“安全教育周為”，經常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、食品安全、疏散演練、大型活動等的安全教育。
1、開展豐富多彩的教育活動。利用安全課、晨會、班隊活動、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校積極推行一周安全提醒，學校利用周前會議和周一升旗活動時間，小結上周安全工作，強調本周安全事項。堅持做好每月安全列會，總結本月安全工作，布置下月安全工作。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。
2、提倡學生步行上學，對學生騎車上學情況進行清查，嚴禁學生騎自行車上學。
3、開展“課間操進退場演練”，經過全校教師的大力配合課間操無一起安全事故發生。
4、嚴格管制學生的管制刀具，發現一起收繳一起，本期無因管制刀具引起的安全事故。
5、加強食品安全，進一步規范食堂工作流程：采購小組按廚師配備的菜單，到市場采購，庫管員驗收登記入庫，廚師領取簽字。在采購的過程一定要進行索票，如果是臨時菜販必須登記住處和姓名。對從業人員每月進行2次的食品法、衛生法、食品安全等進行培訓。
五、加強檢查，及時整改
開展常規檢查。每學期開學以后，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一。學校對校舍進行全面的安全檢查。做到校長月查、分管領導周查、安全員日查的檢查制度。
本期共查出安全隱患4處，整改4處，樓梯間攔水瓷磚一掉，本人親自對松動的及時拔掉，并要求樓層負責保安經常觀察，發現及時整改。樓道墻裙磚松動及時排除。中學生翻圍墻進出，及時反饋給中學校長，加強批評教育，得到有效遏制。學生課間樓道奔跑，易引起撞傷事故，分派保安課間在每層樓執勤，對累教不改的學生報德育處后，每月進行集中教育，并計入班級考核。
六、存在的主要問題和下步的打算
1、我們在安全、衛生、穩定方面做了一些工作，安全、衛生、穩定工作得到加強，但是安全、衛生、穩定工作的難度越來越大，學生多場地窄小，中學租用我校校舍，學校安全衛生工作的形勢仍然比較嚴峻。
2、社會育人環境存在不利于師生安全的因素。本期來，在各級黨委政府的領導下，通過有關職能部門的集中綜合整治，學校周邊環境有明顯的好轉。但是，社會上的不安定因素和不良文化對師生安全的影響還比較大，社會上的黃、賭、毒、非法出版的圖書、音像及網吧和游戲室對學生的影響還非常大，學校周邊的飲食攤和食品店還存在食品安全隱患。
3、部分保安人員思想懶惰，大局意識不強，履職夠，考核的力度不大。
4、學校安全工作的難度不斷增大。學生中獨生子女越來越多，獨生子女在家庭中往往受保護較多，而缺乏生活經驗。學生作為社會的弱勢群體，多數自我保護意識和安全防范能力低，大大增加了學校安全工作的難度。
3、學校樓梯間窄小，造成學生上下的擁擠，時常需要檢查督促。
4、大班額特別嚴重，教師、教室急待解決。
今后，我們將進一步重視安全生衛工作，進一步做好“三化”和“三親自”，及時解決安全工作中發現的新問題，不斷提高我校安全衛生工作水平，讓校園健康、和諧、平安。
安全培訓總結 篇5
我有幸參加了XX年“國培計劃”———湖北省農村中小學教師遠程培訓中的“學生安全教育培訓”。參加教育工作十幾年，我也算得上是老班主任了，自認為工作還是很到位的，利用一切可以利用的時間教育學生要注意安全，經常對班上的安全隱患進行排查。可是通過這次培訓，我才知道我做的這些工作根本微不足道，也很不全面。專家的視頻講座、專業的理論、案例、分析材料、讓我意識到自己在工作中的差距，通過網絡培訓讓我掌握了優秀的方法，更知道了今后努力的方向。
剛開始學習的時候，由于上班路途遙遠，在學校要忙于上課、改作業。回家還的忙家務、檢查孩子的作業。常常累的都不想打開電腦，更不想學習啊，后來是抱著完成任務的心態每晚登錄學習，漸漸的專家的視頻講座和典型的案列分析吸引了我，讓我有了學習的積極性，更重要的是從學習中認識到自己工作中的不足之處。視頻學習時我認真做了筆記，資料學習也都記下了提綱。完成了三篇作業，個人反思一篇，在論壇中發帖10次，回帖20次，被回21次，寫了研修日志2篇，論壇中的真知灼見，讓我有所借鑒。我發表的觀點，也能受到大家的點評和熱議，達到了共同學習、共同進步效果。培訓就是讓我們有所成長，學有所用，通過學習交流讓我對自己的方式、方法有了更多的認識，在今后的工作中我會揚長避短。
為期一個月的學習，讓我意識到要做好學校安全工作，光有熱情還很不夠，還必須注重科學，重復的強調教育是低效的，甚至會對學生產生誤導。時間長了學生還會產生厭煩的心里，教師就像和尚念經重復而無人聽。錯誤的安全管理表面上是在盡職盡責，但其實質上是失職失策，其危害性是非常大的。因此，在今后的工作中我會更加注重學習有關學生安全教育方面的專業知識，力求給予學生科學的安全教育，培養學生科學的自護自救力。
短暫的培訓讓我有收獲、找到了自己的不足、 更明確了今后工作的方向。今后的工作中我們要做到以下幾點:
一、加強對學生進行行為規范教育、安全教育，提高師生安全意識和防范能力。
二、學校安全教育要常規化。
我們都知道，生命不保，何談教育！作為學校，一切工作必須以安全為前提，沒有安全保障還談什么工作學習生活，更不用說管理了。作為一名班主任，在平時的工作中我們要像案例中的學校那樣，安全工作時時抓、事事抓，要常態化。并且安全教育要涉及方方面面，比如要有防火、防震、防毒、防電、防交通事故、防暑、防溺水、防拐騙、防其他意外傷害等。學校定期組織學生進行安全演練，
三、定期對學生進行安全自護小常識的培訓。
教師利用班會、隊會課對學生進行馬路上應注意的交通安全；乘坐汽車時應注意的安全；放學或雙休日，選擇活動場所活動時，應注意的問題；過馬路時應注意的安全；在日常生活中如何避免燙傷；使用電時應特別注意的安全；如何防止高空落物砸傷行人的安全；各種急救電話等的培訓。讓學生在面臨危險時知道如何預防和自救。12“國培計劃”學生安全專題培訓總結 class="">
四、定期進行安全隱患的檢查，加大排查力度。
校園安全事關全校師生的生命和財產，事關學校和社會的穩定和發展，確保每一位學生的安全是我們教師應盡的職責和義務。
培訓雖然結束了，但我學習的步伐不會停歇，在今后我會將工作做的更細、更全面，善待每一位學生，善待生命的現在，關注學生的未來，讓我們共同攜手為孩子撐起一片天。
安全培訓總結 篇6
一、領導重視，組織機構健全，保障有力。
1、加強組織領導、強化安全責任意識，我校首先在領導班子中重新明確了責任分工，使工作有主管，問題有落實。其次積極動員各班主任參加到例會中來，使各級管理工作更加透明，更具有代表性，并使責任細化增強領導班子內部團結和凝聚力。成立由校長任組長，教導任副組長，少先隊和各年級班主任等相關人員任成員的學校安全工作領導小組，具體安排和協調安全工作，進一步明確學校各部門主要負責人的責任，把教育安全工作列入日常工作范疇之中。
2、落實安全責任追究制。校長是學校安全的第一責任人，各處室、班主任是本部門安全的第一責任人，對所管處室、年級的財產和人身安全負全面責任，把安全責任及安全教育做總抓手，貫穿于各項工作的始終，創建“平安校園”。
二、認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，扎實開展好安全教育活動。
以“珍愛生命，安全第一”為主線，突出“安全伴我在校園”的主題，通過宣傳教育，使全體師生牢固樹立“安全第一”的思想，增強自我防護意識，培養學生的自我防護能力,避免事故發生，確保師生人身和學校財產安全。
三、以活動為載體，形式多樣地開展“教育安全月活動”的宣傳
(一、)加大宣傳力度，強化師生安全意識。
1、通過校園宣傳欄、黑板報等陣地，廣泛宣傳消防、交通、飲食衛生等方面的安全常識，提高全體師生的安全意識和自我防護能力。
2、充分發揮了我校的升旗儀式、主題班會等陣地的作用，以學校《學生安全常規》以及《安全知識手冊》為素材，大力加強學生良好行為習慣的培養，克服麻痹思想，讓學生牢固樹立“時時講安全、處處講安全、安全第一”的思想。
3、認真組織全體教職員工深入學習和貫徹《教育法》、《教師法》、《中小學教師職業道德規范》以及《學生傷害事故處理辦法》等相關法規，增強依法執教、依法管理的意識，杜絕體罰和變相體罰學生的行為，增強責任意識和防范意識，提高處理安全問題的能力。
(二)以活動為載體，增強安全教育的效果。
1、《平安校園 平安你我他》——“安全月主題”系列班會
x月12日，學校人手一冊分發“供用電安全宣傳畫冊”，豐富安全教育素材，組織學生在班隊課充分閱讀，認真實踐。
2、x月17日下午，全校師生共同收看了安全教育系列片，提高了每個同學安全教育意識。無論是班主任的教育，還是學生的討論素材等都是從身邊經常發生的事為依據進行組織班會的。會后學生們在撰寫安全教育心得體會中寫道：只要我們從自己做起，從小事做起，保證自己的安全，保證他人的安全，我們的校園就會同危險與侵害等揮手說再見。
3、x月19日下午，舉行進行一次緊急疏散演習，讓學生們在遇到緊急情況下(如地震)時能快速的轉移到安全地帶,防止緊急情況下容易發生的擁擠,踩踏現象造成傷亡。
總而言之，我校的安全教育工作常抓不懈，常抓常新。正是因為我校能從實際出發不斷健全和完善學校有關安全工作方面的規章制度，才形成了學校安全保衛工作和學生教育工作有章可循，以章辦事的良好局面。今后，我校將進一步重視學校安全教育工作，及時解決安全工作中出現的新問題，不斷提高學校安全教育工作水平。
安全培訓總結 篇7
月日上午，全局春運暨月度工作電視電話會議結束后，我段立即對照會議精神，進一步完善方案和措施，對春運及2月份工作進行了再研究、再部署。1、迅速傳達學習會議精神。我段結合大交班會的召開，召集段領導班子、各科室及各車間負責人，全程收聽收看了會議，并在會后立即結合段2月份重點工作安排和我段春運組織實施方案，對會議精神進行了傳達，再次明確了各部門包保分工責任，將局長重要講話上載到段網，要求認真組織開展傳達學習和貫徹落實。2、成立了以段長、黨委書記為組長，段其它領導班子成員為副組長，各科室負責人為成員的段春運領導小組，在搶修調度
車間設立春運調度指揮中心，成立了三個春運包保組，制定了包保分工表，分區段全面掌握包保車間、班組、生產動態和臨客值乘工作，提出工作要求，及時協調解決需段解決的問題；要求各包保組深入現場，上車下線，檢查現場安全生產狀況，每周添乘包保區間機車1次、作業車2次，及時掌握設備運行狀況。各車間干部也對管內班組和設備劃分了包保責任；分別明確了春運期間機關各科室的職責并按職能分工牽頭開展工作。3、按專業分工合理統籌，排定了段春運期間值班表，明確了干部值班要求，對春節值班采取區段責任分工負責制，－區段值班地點為，－區段值班地點為，兩個值班點分別負責該區段春節期間搶險現場領導、供電調度和生產調度臺坐臺指揮和節日期間生產現場的檢查慰問。值班干部確保手機24小時暢通，保證正常工作的開展，并隨時準備應對突發事件。4、深入貫徹國務院、鐵道部、路局春運有關安全工作精神，落實好成鐵安電[]號、機電[]號電報通知要求，組織干部、職工認真查根問底，對照反思，開展好“強基礎、抓管理”百日安全、百日勞動安全、節前安全、作業車安全等專項整治活動；深入開展安全教育、隱患排查、“兩違”檢查、施工配合檢查及春運設備整治、軌道作業和霧季行車安全整治等工作，確保實現春運安全穩定。5、加強設備整治，及時消除缺陷，確保設備穩定。各專業結合冬季氣侯特性，對段管內設備開展一次全面檢查，重點檢查線岔區設備交叉狀態、有無碰弓情形，斜拉線、直吊索、分段絕緣器狀態；變配電所主導流回路、二次端子緊固狀態、交直流系統、遠動設備；電力貫通線桿基基礎、隔離開關、線路危樹；車站信號、通信、售票系統、候車室電源狀態；軌道車“三項設備”；取水設備、揚水設備、凈水設備、消毒設備、上水設施狀態。發現隱患及時排除，保證供水電設備以良好的狀態投入春運。6、抓好春運期間日常生產組織。一是增加巡視密度和力度，安排專業能力強的人員，加強對接觸網、電力設備的步行巡視，在“天窗”內安排軌道作業車車巡，防止接觸網“松、脫、落”。二是做好各施工點質量卡控，通過網檢車和激光測試儀對施工后設備參數進行一次全面檢查，對施工中發現的設備隱患逐一登記銷號，雙方簽字確認。三是加強軌道車的監控裝置使用，加強高寒地區軌道車的防凍措施，強化霧季行車管理，堅持每天庫內檢查起車制度，包保干部要要加強軌道車的添乘抽查工作力度。四是落實好冬季野外作業、登高作業的防寒防凍等勞動安全措施，開展勞動人身安全預想活動。五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理，消滅路風事件，確保路風“零暴光、零投訴”。六是檢查消防設備、易燃易爆和毒品、化學品的儲存和使用，加強春運期間的內部安全保衛工作，加強站車秩序的宣傳教育。7、全力做好應急搶修工作。一是對所有預案進行再次檢查和修訂，提高預案的可行性和針對性。各車間組織開展一次事故、故障預案的全員學習和典型事故故障的搶修演練活動。二是加強應急搶險工具、材料、車輛檢查，確保狀態良好。對搶險用工具材料進行一次全面清理補充并派專人保管，專料專用；按定額配備發電機和照明器材；對軌道車輛、汽車進行全面檢查，確保油料充足，狀態良好。三是成立以車間主任、技術員、熟練工為骨干的春運搶修組，搶修出動時間白天10分鐘，夜間15分鐘。四是做好冰雪凝凍天氣應急組織，做好應急發電機的管理和維護，組織好發電、維護人員、相關工具、材料和8小時以上的燃油，確保特殊情況下能隨時投入使用。五是做好應急救援信息通報和傳遞，發生事故故障時，車間要立即組織搶修，并在10分鐘內向段生產調度和供電調度匯報，當班調度及時通知值班領導、技術科、安全科、搶調車間值班干部在10分鐘內到達調度室指揮組織搶險。8、貫徹落實年初系列會議精神，統籌
推進其它重點工作。一是廣泛學習宣傳系列會議精神，把全路、全局今年面臨的形勢、任務目標、具體工作傳達到每一名干部職工，統一思想，凝聚力量。二是結合路局確定的各項目標任務和我段實際，制定全年工作任務目標，落實具體措施、責任人和完成時間，確保全年工作有序推進。三是要將路局下達的預算目標倒排計劃，層層分劈，逐級下達，落實到人，同時加大增收節支力度，確保成本有序可控。四是安排好節日期間職工生活，解決春運值乘人員的后顧之憂，做好各項后勤保障工作，開展節前慰問和“送溫暖”活動，確保慰問一線職工100%全覆蓋。六是做好春節前后的信訪穩定工作，再次排查和梳理不穩定因素，堅持“零報告”制度，確保實現“兩杜絕、兩減少”。
安全培訓總結 篇8
7月6日，我參加了由分公司領導班子成員主持的安全管理人員安全培訓班，安全培訓內容豐富，陳總經理系統講授了如何實現本質安全、孫副經理講授的新聞危機管理、陳副經理的油庫安全管理、劉副經理的安全經驗分享、安全管理專家馬副經理先進的安全管理理念，作為一名加油站的安全管理人員，我受到很大教育和啟發，感受很深，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
通過這次培訓及我對油站日常安全工作進行自檢自查，目前主要存在以下幾個方面的問題：
1、安全作業方面：
（1）普遍存在的共性問題是加油現場摩托車加完油后員工沒有提示司機將車推出4.5米啟動。
（2）顧客自己提槍加油現象時有發生，并且顧客在加油時加油員工沒有在旁邊。
（3）有顧客在加油現場打手機或吸煙，員工沒有及時發現或發現了沒有及時制止。
（4）在油品接卸時，卸油區域的警戒沒有拉到位；滅火器材擺放不到位；卸油時沒有控制好初速；計量員不戴安全帽上罐車計量；司機帶手機上罐車計量、卸油。
（5）在加油現場計量時沒有接上靜電夾。
2、在設備管理方面：
（1）消防器材及加油機維護差，灰尖多，有蜘蛛網，并且部分油站的滅火器無鉛封或鉛封損壞；
（2）發電機出現故障沒有及時處理；
（3）計量具器沒有維護好，損壞異常，擺放不整齊且沒有擦拭干凈；
（4）變壓器檢查不到位，缺少變壓器油，電壓偏高現象沒有及時發現和處理；
（5）對油罐的呼吸閥和阻火器檢查維護不到位，導致呼吸閥失靈。
（6）部分員工對加油機、發電機等設備的性能不太清楚，維護不到位。
通過這一期的安全知識培訓，對于安全生產有了更深的理解。為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發展，應遵守安全生產法。安全生產管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務。靈活應用安全管理手段；督促，檢查,落實本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案；及時、如實報告生產安全事故。
對人員進行安全生產教育和培訓，嚴格執行三級安全教育，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。在采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技術特性，采取有效的安全防護措施，并對員工進行專門的安全生產教育和培訓。
對本單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。對于新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。要求從業人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程；并向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施。
作為安全員應當認真落實日安全檢查工作，對整體油站進行日檢，每天的工作應在現場，對檢查中發現的安全隱患，應當立即處理；不能處理的，應當及時報告上級部門負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，運用心理學，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。
“慎獨律己”、“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人。卻是平流無石處，時時聞說有沉淪”，培訓中還引用一些詩詞中來反映安全管理的理念，從各種角度闡述了安全哲學的概念，系統化、本質化；影響人的安全行為的因素、人的安全素質分析、事故心理學等，這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作為安全管理人員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術和方法，在實際工作中進行靈活運用。堅持以人為本，強化管理，盡可能地提高本質化安全，提高全員安全意識，規范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個良好的安全文化氛圍，安全的生產環境，做好本單位安全生產的安全保障工作。
通過這次培訓使我清醒地認識到，我們的安全管理工作有做得不夠的地方，日常安全管理工作不夠扎實、設備管理不到位，這也給經營工作帶來一定的影響，折射出我們工作中存在的不足之處，同時也為我們指明了工作努力的方向。在今后的工作中扎扎實實地落實好安全方面的各項管理工作，從根本上降低和杜絕油站各崗位安全事故的發生。
安全培訓總結 篇9
在公司的統一安排下，我們有幸來到廠家進行認識實習。這次實習非常匆忙，時間比較緊張，也正是這樣才讓我們在較短的時間內接觸了先對豐富的內容。此次培訓我們不能到全部的廠家學習，但也走訪參觀了廣州擎天實業有限公司、深圳奧特迅電力設備股份有限公司、福建南電股份有限公司、南京南瑞集團公司、國電南京自動化股份有限公司。
第一站我們到達的是廣州擎天實業有限公司進行勵磁系統及其附屬設備的學習。由于節前廠家休息，所以培訓只能安排在室內進行。廠家細心地為我們準備了學習資料，對于資料上的一些重點內容培訓老師給予了講解。
第二站到達的是深圳奧特迅電力設備股份有限公司，學習內容是直流系統及其附屬設備。在參觀學習是，我們看到了他們自主研發的微機監控裝置、微機絕緣監測裝置等很多類電力要求的核心部件。這讓我不禁感嘆科技的進步，時代的發展。也讓我對我們的設備有了很大的信心。
第三站來到了福建南電股份有限公司學習水輪發電機組及其附屬設備。在進工廠參觀學習之前，培訓教師特意安排我們進行安全教育，囑咐安全事項及需要注意的項目。然后通過老師總體介紹，粗劣的了解了該廠的產品類型和工廠概況，這是我第一次下的真正的`工廠，讓我了解到了工廠的生產具體流程。
最后一站到達的是南京，在南京要到兩家公司學習，先到南京南瑞集團公司學習水輪機調速系統，。之后到國電南京自動化股份有限公司參觀學習，學習內容包括繼電保護，輔機及計算機監控系統的學習。通過老師的講解，自己參觀，再結合以前學到的理論知識的，有些內容才真正的達到了掌握的水平。以前，有些知識所以然能在短時間內掌握運用，但有一些知識則不能掌握，，也不便記憶，更談不上掌握運用了，因此，學到的內容雖多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部份，或者是一些皮毛的東西，要想真正的掌握所有的理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
通過此次的培訓，雖然時間有限，但是還是一定程度的達到了本次培訓的目的，也使培訓更加的有意義。十天的時間雖然短暫，但這幾天我們學到了很多課本上學不到的知識。在實踐中，我們的認識能力得到了提高，通過參觀學習，我們豐富了視野，也進一步提高了自己的觀察能力及思考能力，為我們今后的學習和生活到來了很大的幫助。
安全培訓總結 篇10
一、安全生產責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規程
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
六、自然災害、突發性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
駕駛員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執照;
2、年齡不超過60周歲;
3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證;
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、 駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車輛安全管理制度
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。
七、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車;
2、嚴禁違反行車命令行車;
3、嚴禁酒后回車、疲勞行車;
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;
7、嚴禁車未停穩時上下乘客;
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
車輛技術管理制度
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案;
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記;
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案;
二、車輛檢查
1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重進行處罰;
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;
(3)發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象;
(4)轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象;
(5)制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確;
(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標準。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
三、車輛保養和審驗
1、關于車輛二級維護、季檢、年審。
(1)車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核準資格的修配廠;
(2)車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區運輸管理所簽章;
(3)嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款;
(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;
4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;
四、車輛報廢規定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
(1)車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值;
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值;
(3)累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車;
(4)車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15%的。
(5)經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;
(6)經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
2、報廢程序
(1)司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。
(2)車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。
(3)報廢車輛由公司辦公室備案。
【關于安全培訓總結10篇】相關文章：
安全培訓教師總結12-31
安全用電培訓知識總結10-21
公司安全生產培訓總結09-09
安全消防培訓總結09-01
建筑施工安全培訓總結11-10
安全培訓教師總結13篇12-31
崗前消防安全培訓總結09-24
建筑施工安全培訓總結范文11-30
關于幼兒消防安全知識培訓總結（通用6篇）11-02
交通安全知識培訓總結范文11-10