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2008年物流行業：采購、倉儲管理、供應鏈人才稀缺
行業機會：發展潛力很大 加班頻繁 物流行業在國內來說是朝陽產業，之前主要是國內企業做些本地單子，偏重于貨代和國內的物流業務。但是隨著國際化發展，全球經濟的整合，上海吞吐量也已經居前幾位了。國際化物流公司已經在上海建立分公司或者辦事處，像UPS、FEDEX、DHL、TNT發展都很不錯。 國內發展中人才儲備比較少。對專業度的要求、對語言水平的要求也決定了現在比較稀缺的中高層次的人才：之前在物流行業的學歷和語言要求都不是很高，業務的全球化對語言要求越來越高；還有就是專業技術、背景和物流方面的證書要求會越來越深入，會和國際方面越來越靠攏。 物流行業加班非常頻繁，它涉及到海運、空運和陸運，受到天氣狀況等限制，隨時會有情況發生，而公司隨時要反映給客戶這邊，比如晚點到達，是要給客戶交待。時差也是上班不規律重要因素。人才稀缺度：就業機會很多 業內人才參差不齊 物流行業人才的層次性與其他行業相比更加參差不齊，前兩年，比較偏重基層工作，像單證、操作、倉儲等、運輸、配送，要求不是很高。國外物流公司主要是為跨國企業提供服務，服務的范圍更廣更深入，不僅僅是簡單的運輸配送，而是對采購、倉儲管理、物流配送、供應鏈一體化的要求越來越深入，勢必造成專業人才的短缺。 物流行業創造了較多就業崗位，門檻又不是很高，對于社會層次來說這是比較好的一面。對于底層工作來說，工資不高、加班頻繁、工作枯燥、前景不樂觀也是事實，但工作相對穩定。掂掂你的分量：入行門檻很低 高層職位語言、專業很重要 物流行業基層職位門檻很低，高中、中專、大專都是可以做的，其入門一般是單證、操作、報關、倉儲、貨運、海運等技術含量不高的工作，只要有耐心、仔細、能靜下心來做事，可能報關還要出去跑一跑，像單證、操作可能一做就是一天了。一般可以發展到主管職位。而報關方面發展更寬一點，要求也高一些，可能要大專和一些證書等，將來可以去做物流經理、采購、供應鏈等。對于中層次人才要求，看上去雖然有些高，比如公司招聘時要求英文八級，但是實際上你只要流利英文溝通，讀寫可以就可以了，但是工作經驗一定要達到，比如要5年以上等。 對于一些本科畢業、英文較好，又考有物流方面的相關證書的人，初入行時可以從報關、專員、助理等工作做起，接觸運作工作，往運作、市場方向發展。如果希望長期發展的話，可以做到經理，往上是總監，再發展可以到運營總監和區域經理發展等，對于市場和運作崗位，待遇一般達到10000—15000/月，再往上升的話20000—25000/月都有。 但是要求不等也決定了工作崗位和薪資的層次，差別非常大。它的職位發展流程（底層職位到中層職位到高層職位）篩選很大，對于基層工作，要突破語言和管理關走到高級崗位難度非常大。其工資水平國內底層可能就是每月一兩千元，外資相對比較高的，5年到8年的經驗，工資比較高的有15000—20000/月。對求職者的建議和意見：明確自身優勢 證書很重要 首先要分析一下自己是怎么樣性格的人，希望將來往哪個方面發展，自己比較適合什么職位，如果比較開朗的，可以選擇銷售、市場類工作，選擇之前盡可能的多做一些準備，比如英文、證書方面的準備。如果性格偏內向的話，可以偏重于運作一塊，可以做些方案什么的工作。如果想在物流行業發展一些證書和培訓相對比較重要的，其證書一般有：單證、報關證、物流師、培訓師等。Tips：職業建議：1、 接受正規的學科培訓2、 參加正規的職業培訓取得從業資格證書。中國物流職業經理資格（初、中、高）等3、 加強英語口語培訓【物流行業：采購、倉儲管理、供應鏈人才稀缺】相關文章：
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