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商務部將建“西果東送”產銷鏈
在求解“菜籃子”賣難買貴問題上，繼“南菜北運”之后，“西果東送”也被政府主管部門提高到了一個類似的高度。由此，西部水果進軍東部省市，有望在市場渠道自發行為之上，加上政府搭建跨省對接平臺的有形有力之手，市場規模激增的大幕或將徐徐開啟。
昨日，商務部、國家發改委等七部門聯合召開電視電話會議，貫徹落實近日下發的《國務院辦公廳關于加強鮮活農產品流通體系建設的意見》，研究部署進一步加強鮮活農產品流通體系建設工作。針對加強產銷銜接，商務部副部長姜增偉表示，將積極打造“南菜北運”、“西果東送”等產銷鏈條。
據了解，這是在“南菜北運”之后，相關主管部門首提“西果東送”。“南菜北運”旨在保障北方越冬蔬菜市場供應，2012年海南率先啟動試點，今年試點范圍擴大到廣西、海南、云南。具體到北京地區，去年冬春兩季運到北京的“海南菜”大概在50萬噸左右，占同期總供應量的25%-30%，今年8月又拿到77萬噸的購銷合同，對北京穩定越冬菜價作用頗大。
北京市新發地農產品批發市場副董事長楊洪凱接受記者采訪時表示，尚不知道“西果東送”一事，不過新發地市場一直在銷售西部地區的水果，其中陜西省的獼猴桃銷售量很大，占據新發地獼猴桃的30%左右。楊洪凱表示，西部地區的水果口感比較好，在北京市場比較受歡迎。
物美超市方面表示，雖然第一次聽說“西果東送”，但是一直在舉辦各地果蔬節，推動特色農產品直達廣大北京市民餐桌和果盤，其中就包括了很多西部地區。未來在政府的引導下，西部水果進京有望更系統、更有計劃地進行。
“在相關調研中我們發現了在甘肅、陜西、寧夏、新疆等西部地區存在水果產量大、銷路差的問題。”商務部研究院消費經濟部副主任趙萍接受本報記者采訪時表示，西部地區由于晝夜溫差大、日照充足等地理氣候條件，水果品質較高，而且產量也達到了產業化的規模，但普遍受缺乏營銷手段、市場渠道不順暢等方面的掣肘，導致果蔬等農產品發展相對緩慢。
趙萍認為：“確實有必要通過加強產銷銜接將‘西果東送’落到實處，既可以幫助西部地區找到暢通的流通渠道、為農民增收，同時也能為北京等東部沿海地區提供性價比更好的水果。”
中商流通生產力促進中心高級經濟師梁煥磊則認為：“由于水果生產周期長，西部水果產量同‘南菜北運’中的蔬菜相比不會太大，同時由于路途較遠，運輸成本將會推高價格等原因，‘西果東送’可能面臨一些困難。”
趙萍也坦言，“西果東送”對于鐵路公路交通的考驗確實比較大，因此她建議：“首先要嚴格落實綠色通道政策，減免相關過路費用來控制物流成本；其次，建設相關的倉儲和物流等基礎設施以便在當地建立相應的集散地；此外，還需要加大在冷鏈等方面的投入。”
“物流環節建設好以后，西糧東輸、西棉東輸、西菜東送、西肉東送等產品和物資供應都將受益。”趙萍表示。
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