2017年物流專業(yè)就業(yè)前景
在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征。本文僅供參考！
政策方面
我國第十三個五年規(guī)劃里，從國家戰(zhàn)略發(fā)展的高度3次提到“物流”，其中，在拓展發(fā)展新空間方面，提出實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織、商業(yè)模式、供應(yīng)鏈、物流鏈創(chuàng)新，支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新;在企業(yè)擴(kuò)大對外投資方面，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、物流鏈;在深化內(nèi)地和港澳、大陸和臺灣地區(qū)合作發(fā)展方面，提出支持香港強(qiáng)化全球離岸人民幣業(yè)務(wù)樞紐地位，推動融資、商貿(mào)、物流、專業(yè)服務(wù)等向高端高增值方向發(fā)展。
具體總結(jié)目前物流行業(yè)發(fā)展方向如下：
1、移動改變物流：智能手機(jī)不僅僅能互聯(lián)互通，其也將顛覆傳統(tǒng)的物流結(jié)構(gòu)，自下而上的組織變革將催生新一代的適應(yīng)科技全球發(fā)展的物流企業(yè)。2、平臺及生態(tài)圈：平臺化將滲透到適合標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化的所有物流環(huán)節(jié)，各具特色的平臺將依托自身的核心資源發(fā)揮各自的優(yōu)勢，而物流生態(tài)圈將是共同的目標(biāo)。3、供應(yīng)鏈：簡單業(yè)務(wù)走向平臺化，而復(fù)雜的、個性化的、需要定制的業(yè)務(wù)將進(jìn)一步凸顯供應(yīng)鏈的價值，并率先在某些專業(yè)的垂直一體化的細(xì)分領(lǐng)域取得成功。資源整合、虛擬物流、依托方案顧問能力的第四方物流將走向前臺。4、跨境國際物流：在跨境電商的驅(qū)動下，國際物流將蓬勃發(fā)展，各種相關(guān)物流要素進(jìn)一步完善、豐滿和沉淀，多樣化的模式將滿足多樣化的國際物流需求。5、供應(yīng)鏈金融：互聯(lián)網(wǎng)金融最關(guān)鍵的要素---信用將大部分落在物流身上，供應(yīng)鏈金融會反向推動物流企業(yè)提升管理和服務(wù)，未來金融的趨勢是虛擬的、線上的，而可視化的物流是唯一真實(shí)、可控和可信賴的。6、IT技術(shù)從輔助走向核心，成為物流企業(yè)最重要的軟實(shí)力。IT2.0將推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深刻改變企業(yè)的組織、流程、互聯(lián)互通和服務(wù)方式，而大數(shù)據(jù)經(jīng)過了幾年的積累將具備初步的應(yīng)用價值。7、各種形態(tài)的物流企業(yè)將殊途同歸，從相對單一的功能性物流走向綜合性物流，將快遞、配送、倉儲、干線、多式聯(lián)運(yùn)、國際、電商、支付等要素會融合，實(shí)現(xiàn)物流的多元化。8、標(biāo)準(zhǔn)化才能規(guī)�；鴤�性化更能體現(xiàn)出服務(wù)價值，用標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品服務(wù)個性化的客戶，是傳統(tǒng)物流企業(yè)不錯的戰(zhàn)術(shù)選擇。9、O2O、社區(qū)化物流等作為物流行業(yè)的新的嘗試方向，也會引起大家的持續(xù)關(guān)注。
就業(yè)前景
相信我，畢業(yè)的我們不會人手一輛這個就算有人也許會與馬云爸爸有合作，學(xué)校也不會給發(fā)的，那畢業(yè)了，我們都會去哪呢?
物流工程專業(yè)畢業(yè)生主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理(包括生產(chǎn)企業(yè)資源計劃、物流、調(diào)度、組織與控制)、經(jīng)營管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)和物流相關(guān)部門的社會物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術(shù)設(shè)計、裝備選型與開發(fā)應(yīng)用、管理和營運(yùn)等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區(qū)、汽車制造、硅谷或光谷、計算機(jī)廠、煙草廠、港機(jī)廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械廠、交通運(yùn)輸、航運(yùn)及航務(wù)部門和科研設(shè)計院所、規(guī)劃設(shè)計院、大專院校等單位從事專業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。
今后一段時期，除儲存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，對相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才也會有一定需求。
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