駕校學(xué)車暑假實踐報告
當(dāng)我再度回首，這四十多天，我所做的點點滴滴，所度過的分分秒秒，內(nèi)心感慨良多!我學(xué)會的不僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。這四十多天是我人生中短暫的瞬間，但會使我受益終生!
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面對社會的快速發(fā)展，光是學(xué)習(xí)成績好是不夠的，面對金融危機，就業(yè)競爭壓力更大，多學(xué)一技之長，提高自身的綜合素質(zhì)，可以讓自己在競爭中不甘拜下風(fēng)。而現(xiàn)實中現(xiàn)在很多企業(yè)要求應(yīng)聘者會開車。因為大二以后要忙于實習(xí)，沒什么時間學(xué)車。基于以上緣由，在這個暑假我報名學(xué)了駕駛。通過這次學(xué)車，不僅讓我掌握了開車的技能，還讓我學(xué)會了其他對自己很有裨益的東西。
7月10日下午，我興沖沖的來到縣里最有名的駕校報了名。并了解了整個學(xué)駕駛的過程：得到駕照得通過四門考試才行，分別是理論考試、倒樁考試、項目考試、以及最后的上路考試：最先是理論考試，只有理論考試過了，才能上車學(xué)，才能考其他試。工作人員給了本理論考試輔導(dǎo)書，我就回家了。
這些天都在家里看書，看了一遍又一遍，開頭要學(xué)好，我先不看答案做一遍，然后訂正，自己不會的，再加強記憶。接著看了兩遍。過了四天迎來了理論考試。一早大，我就騎著電動車來到考試地點。自己順利的通過了理論考試，而同批有幾個人補考考好多次才通過，究其原因是書看少了，或沒怎么看。這讓我更加堅信只有努力了才會有收獲，天上不會掉餡餅。
休息了一天，7月16號，我迎來了上車實習(xí)。上午屬于認(rèn)識實習(xí)，教練很耐心地向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了教練的問題，我也積極得向教練提出了自己內(nèi)心的疑問，教練很耐心也很熱情地做了解答。在教練的要求下，我們很快分好組，然后在教練地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是B2大車，相比轎車而言比較難操控!我很認(rèn)真地按教練的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實，因為我又學(xué)會了很多……
7月17日，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天教練教導(dǎo)的.基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，教練說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅(qū)車半小時，我們來到駕校練車場練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動……在教練的指點下才勉強過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，還好教練及時踩急剎車，使車卡死在花壇中。坐在車中的我也驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進步。
7月18日，教練選擇在車場周圍練環(huán)繞。幾個表現(xiàn)不錯的學(xué)生(我斷定也許可能包括我)都出現(xiàn)了一些細微但十分要命的問題，教練大聲呵斥著我們，我們都有些緊張，慌亂中不斷有人犯錯，每個人都十分沮喪。但我深知嚴(yán)師出高徒，不斷從錯誤中汲取教訓(xùn)�？傮w感覺比昨天下午有所提高，雖然惶恐但掩蓋不了來自內(nèi)心深處的喜悅與自豪。我的臉上始終洋溢著笑容，更讓我高興的是我終于可以掛了一次二檔，感覺太爽了。下午，我第二個上車練習(xí)，再次表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)淖孕�，但我更相信這是實力。起步比較平穩(wěn)，二檔也可以不在老師提醒下自行操作，拐彎比較完美，直路也基本是直線行駛，甚至在我拐過最后一個彎道，老師夸道：這個彎拐得不錯!內(nèi)心一陣竊喜!
7月19日，我們再次去車場練習(xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因為今天我可以掛上我盼望良久的四檔了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車還是好過癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒挨罵，不過還是犯了一些錯誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車距離也不令我滿意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗，認(rèn)識到自己的不足之處，希望自己有更大的進步。
第五個實習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車入庫技術(shù)。上午，在教練殷勤地指導(dǎo)下，我們才勉強過關(guān)。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車，由于以前基本沒練過，所以第一次每個人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房。經(jīng)過反復(fù)練習(xí)，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫了。
練了那么久，8月18日終于迎來了我們倒樁考試的時間。由于之前的刻苦訓(xùn)練，倒樁考試我順利的通過了。一星期后較容易的項目考試也很輕松的過了。接下來每天都進行的上路訓(xùn)練，由于報名的時間遲了，上路考試的時間來不及，只能等到寒假回家考了。
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