安全實習心得體會精華【2篇】
當我們受到啟發，對生活有了新的感悟時，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。那么好的心得體會是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的安全實習心得體會，希望對大家有所幫助。
安全實習心得體會1
安全是保障各項工作的永恒主題，而安全隱患無處不在，無時不在，就猶如我們身邊的違章現象仍是層出不窮，屢禁不止，高唱安全歌，懷膽僥幸心，不按操作規程進行作業。這些做法帶有一定的傾向性和普遍性，從而制約了安全生產。
一．教育內容：
（一）堅持安全生產的一個方針、四個原則
1、安全第一、預防為主的方針。
2、管生產必須管安全，不安全不生產。
3、生產必須安全，不安全不生產。
4、先防護后施工，無防護不施工的原則。
5、發生事故“四不放”的原則。即事故原因查不清不放過；事故責任者和廣大群眾沒受到教育不放過；沒采取改進措施不放過；事故責任者和有關領導沒受到查處不放過
（二）做到三不傷害
1、我不傷害他人。
2、我不傷害自己。
3、我不被他人傷害。
（三）遵守如下規章制度、勞動紀律和安全注意事項
1、進入工地人員必須遵守各項安全生產規章制度和勞動紀律，嚴禁違章作業。
2、進入施工現場必須戴好安全帽（系好安全帶）
3、兩米以上高處作業，必須掛好安全帶，或滿鋪架板
4、生產現場不準赤膊、赤腳或穿拖鞋、高跟鞋。
5、嚴禁酒后上崗作業。
6、特種作業人員應持證上崗。
7、不準在施工現場戲耍、打鬧或私自啟動機電設備。
8、不準在施工現場往下或往上拋擲材料、工具等物件。
9、施工現場一切安全設施裝置及安全標志牌，禁止隨意拆除或移動。
10、禁止帶小孩進入施工現場，禁止在危險區通行及停留。
11、不準亂動消防器材，不準在禁火區內動火。
12、嚴禁亂拉亂扯電線，未經同意不得使用碘鎢燈。
13、炊事員要持有健康證，經常對燃油灶進行檢查，發現問題及時修理，防止發生事故。
14、熟悉施工環境，掌握本工種的安全技術操作規程等。
15、如有違章指揮或存在安全隱患的作業條件時，作業人員有權拒絕施工。
16、作業隊負責人及安全員要在班前對全體施工人員進行遵章守紀安全教育，并認真填寫班組安全活動日記。
17、作業隊帶班人員要在施工現場進行安全巡檢，發現問題及時處理解決，重大問題及時報告項目經理和專項安全員。
18、如發生安全事故，及時上報，搶救傷者，注意保護事故現場，按應負的責任接受處理。
（四）安全生產中常用的術語
1、五大傷害。所謂五大傷害是我們經常提到的。它是指建筑工地上最常出現的五類安全事故，分別是：高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害和坍塌傷害。
2、三級教育。所謂三級教育，指的是安全教育中的公司級教育、項目級教育和班組級教育。我現在給大家做的就是項目級教育。到了班組里面，各班組長還要對大家進行班組教育。
3、三違。所謂三違是指：違章指揮、違章作業、違反勞動經律。違章指揮是指：不遵守安全生產規程、制度和安全技術措施交底或擅自更改這些條目的人。
指揮那些沒有經過培訓、沒有“做工證”和沒有特種作業操作證的工人上崗作業的行為。指揮工人在安全防護設施、設備上有缺陷的條件下仍然冒險作業的；還有發現違章作業而不制止的，均為違章指揮。違章作業是指：不遵守施工現場安全制度、進入施工現圪不戴安全帽，高處作業不系安全帶和不正確使用個人防護用品；擅自動用機電設備或拆改挪動設施、設備、隨意爬腳手架等均為違章作業。違反勞動紀律是指：不遵守企業的各項勞動紀律，比如不堅守崗位，亂竄崗等行為。
4、三寶。所謂三寶是指：建筑施工防護使用的安全網、個人防護佩戴的安全帽和安全帶。堅持正確使用佩戴，可減少操作人員的傷亡事故，因此稱為“三寶”。
5、四不傷害。所謂四不傷害是指：在生產作業中不傷害自己，不傷害他人、不被別人傷害、不讓別人傷害他人。
6、四不放過。所謂四不放過是指：事故原因沒有查清不放過；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；廣大職工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。
7、四口。所謂四口是指：樓梯口、電梯口（包括垃圾口）、預留洞口、通道口。有人說這些是張著的老虎嘴。多數事故就是在這“四口”發生的。
8、五臨邊。所謂的五臨邊是指：深度超過2米的槽、坑、溝的周邊；無外腳手架的屋面與樓層的周邊，分層施工的樓梯口的梯段邊；井字架、龍門架、外用電梯和腳手架與建筑物的通道和上下跑道、斜道的兩側邊；尚未安裝欄桿或欄板的陽臺、料臺、挑平臺的周邊。
二．體會：
事故不難防，重在守規章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。在我們日常工作中，因搶時間而忽視、忘記安全生產規程；對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強好勝，表現為膽大妄為的沖動，明知故犯；因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。
安全第一，預防為主。在平時的工作中我們要有這樣一個意識：懂得預防，懂得在事情沒有發生時做好準備，這樣才能降低事故發生的可能性。退一萬步講，如果事情真的發生了，我們也不會束手無策。人的行為都是受習慣支配的，好習慣是由日常工作中對待細微之處認真負責、追求完美的責任心培養而成的。從日常言行、點滴小事做起，逐漸具備規則意識，個人的整體素質才能提高，自然而然地做到遵守秩序少犯錯，減少事故的.發生。習慣是后天養成的，但它足以成為人類潛意識中的巨大力量，良好的習慣與規則意識可以明顯提高我們的辦事效率和生活質量。如果監督或考核機制不合理，監督時有時無的話，一旦無人提醒，就會讓員工產生這樣的印象：“最近沒人對我嚷嚷，說明我干的不錯。”無人糾偏容易造成員工各行其是。首先，施工單位要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，遵循沒有安全就沒有一切的安全生產理念，把安全生產擺在一切工作的首位，把原來忽視甚至遺忘的施工用電安全嚴肅地提到議事日程上來，統一認識，明確責任，扎實有效地落實各項措施。其次施工企業要切實加強對職工的安全生產教育知識培訓，增強職工對自我安全防范保護意識及能力，特別要嚴格執行作業人員持證上崗的制度。最后嚴格加強安全施工現場管理。
安全是永恒的主題，安全是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。大力倡導安全文化，提高全員安全防范意識，加強安全生產宣傳教育工作，營造良好的安全生產環境氛圍。
最后要感謝老師平時對我們進行的安全教育及唐建公司對我進行的三級教育。使我學到了怎么避免及應對安全事故。謝謝你們！
安全實習心得體會2
近日，局領導小組要求所有安全管理人員對安全生產工作進行反思，檢查，現就本人擔任安全員以來，講一講安全工作的心得體會，講一下自身存在的問題，剖析根源，進行整改，以便更好的開展好公司的安全工作。
一、個人在安全方面的主要問題
1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。
一是對安全的重要性認識不足，思想有所松懈。我在基層站段領導班子分管安全生產多年，深感安全生產的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以后，就產生了“洗腳上岸”的思想，認為建設系統綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關系，安全思想開始松懈。既不去施工現場，也不主動過問安全的事，滿足于項目實行招投標及簽訂合同，要求和規定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現場進行檢查，沒有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。
二是安全管理有所松懈。主觀認為，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時了解和掌握，合同中有關安全管理的條款套用規范文本，可操作性不強;設計由計統處委托，設計合同沒有及時簽訂，設計文件供應不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依賴于計統處的發放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審核，強制性標準的執行依賴于施工圖設計，這種問題對建設項目的安全而言是極為不利的。
三是個人的業務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現是對安全管理的規章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關系著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。
二、整改措施
1、提高認識。就是通過開展安全大檢查大反思活動，進一步提高建設項目安全重要性的認識。當前，工管所主要負責更新改造項目的建設管理，既有線施工對鐵路運輸安全干擾極大，稍有不慎就會發生事故影響行車。干鐵路，搞建設，無論前期后期，安全始終是永恒的主題，安全無保障，運輸就沒有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想;牢固樹立全員全方位安全管理理念;牢固樹立既有線更新改造建設項目成也安全敗也安全的觀念，特別是要改變建設項目前期管理與安全無關緊要的錯誤認識和于己無關的`思想，把建設項目的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位責任，自覺履行職責，加強安全管理;
2、提高主動性。要立足部門管理工作，主動加強安全管理，在搞好項目前期工作的同時，要主動介入項目的后期實施全過程，加強督促檢查，了解現場情況，掌握施工進度，充分發揮部門管理人員專業管理的優勢，及時發現和解決安全管理存在的問題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全;
3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發現和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況;二是要加強計劃和統計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全;三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯系，并完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發圖變為主動推圖，通過及時供應設計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。
4、修改完善部門管理辦法。結合建設管理職能的調整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，并按鐵路局現行的有關規定進行修改，以此加強建設項目的安全管理。
通過學習“4.28”特別重大事故通報和部領導關于開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉被動局面做出的重大決策;是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎，推動運輸安全持續穩定發展的現實需要。作為一名鐵路建設系統的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結合自身工作，認真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認識，并以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設工程施工安全
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