中國(guó)航信入職培訓(xùn)總結(jié)

中國(guó)航信入職培訓(xùn)總結(jié)

　　在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總免不了要接觸或使用書(shū)信吧，書(shū)信是人們用于表情達(dá)意的一種交際工具。你所見(jiàn)過(guò)的書(shū)信是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的中國(guó)航信入職培訓(xùn)總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　我入職已經(jīng)三個(gè)多月了，在這三個(gè)月期間對(duì)中國(guó)航信的業(yè)務(wù)以及產(chǎn)品也有一定的了解，但是經(jīng)過(guò)近兩周的入職培訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)自己的理解還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，自己的某些思想和想法還有待提高，同時(shí)，這次培訓(xùn)也使得我以前對(duì)很多方面模糊的理解漸漸變得清晰，對(duì)自己以后工作也有了明確的方向。

　　第一節(jié)是的三項(xiàng)制度培訓(xùn)，我是搞技術(shù)的，以前有一種搞技術(shù)沒(méi)前途搞管理才是出路的想法，但是三項(xiàng)制度中的每一項(xiàng)都體現(xiàn)了“以技術(shù)為導(dǎo)向”的原則，這使得我對(duì)自己的專業(yè)更加自信，也促使我更見(jiàn)堅(jiān)定的在自己這條道路上走下去。三項(xiàng)制度的條款跟以前在學(xué)校的規(guī)章制度有很大的區(qū)別，它告訴我們?nèi)谌脒@個(gè)社會(huì)應(yīng)具備的能力，要求我們承擔(dān)一個(gè)職業(yè)人應(yīng)有的責(zé)任，促使我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中不斷成長(zhǎng)。這些意識(shí)以前在學(xué)校是沒(méi)有的或者說(shuō)沒(méi)有那么強(qiáng)烈，而現(xiàn)在卻深深的埋進(jìn)了我的心底。

　　第二節(jié)是軟件工程培訓(xùn)，雖然在大學(xué)早就學(xué)過(guò)了這門(mén)課，但是卻沒(méi)有親身體會(huì)過(guò)它是怎樣和實(shí)際工作結(jié)合起來(lái)的。其中最讓我印象深刻的是軟件質(zhì)量管理的內(nèi)容，我們民航業(yè)是一個(gè)特殊的行業(yè)，所以安全質(zhì)量問(wèn)題一定要把關(guān)好，我從來(lái)都沒(méi)有感覺(jué)的自己的責(zé)任這么大，但經(jīng)歷了這堂課，我對(duì)自己的工作重視了起來(lái)，也牢牢的記住了把軟件質(zhì)量管理放在自己任何一部分工作的首位。

　　接下來(lái)就是航空業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和gds基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，我是屬于航空業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的，之前也對(duì)航空業(yè)務(wù)有一點(diǎn)了解，但始終是局限在自己工作的那一部分，而對(duì)于整體的航空業(yè)務(wù)還不是很了解。經(jīng)過(guò)這兩節(jié)課，我對(duì)航信的整體業(yè)務(wù)和相關(guān)產(chǎn)品有了一個(gè)全局的了解，但是航信的業(yè)務(wù)眾多且復(fù)雜多變，短短兩節(jié)課也只是做了一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，但是它給了我一個(gè)方向，讓我知道以后從哪里入手，該怎樣去深入學(xué)習(xí)這些知識(shí)；同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)，航信的各種業(yè)務(wù)之間都存在著一定的關(guān)系，而我們今后的工作往往只關(guān)注與其中一塊業(yè)務(wù)，如果要讓自己的工作做得更好的話，只管做自己那一小部分工作是完全不夠的，我還得不斷的研究和探索相關(guān)業(yè)務(wù)的知識(shí)，由點(diǎn)到面在由面到點(diǎn)的學(xué)習(xí)。

　　最后，我想說(shuō)的是，我感覺(jué)自己成長(zhǎng)了許多，我感覺(jué)到了自己的責(zé)任，感覺(jué)到了自己的壓力，同時(shí)也辨明了自己的方向，在接下來(lái)的工作中我會(huì)把自己在培訓(xùn)中的所學(xué)所思逐漸運(yùn)用到實(shí)際工作中，不斷探索和改進(jìn)，找到一條屬于自己的發(fā)展之路。

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