物流質量培訓心得
我們得到了一些心得體會以后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以記錄我們的思想活動。那么好的心得體會是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的物流質量培訓心得，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流質量培訓心得1
為了深入分析水電專業管理存在的問題及原因，尋找改進的方向，促進分公司水電專業管理的水平，分公司于XX年6月12日8：30~17：00在南昌項目部組織召開了水電技術質量培訓暨管理研討會。
大家對管理措施和經驗，工作心得和平時工作中存在的一些問題展開了熱烈的探討。工作還不滿一年的我，在管理經驗和工作心得上也許并沒有太多的發言權。更多的是聽聽前輩們富有項目特色的講解。從工藝流程到施工方案，從技術交底到實際操作，從工程管理到與各班組之間的協調配合，都作出了建設性的探討。在與各位前輩們的交流中，發現了自身的很多的不足。
首先在技術上，對驗收規范沒能完全的吃透，圖紙的掌握程度不深。因此很多時候會被那些有些工作經驗的工人唬住，在某些技術層面上做出了讓步，對后期施工帶來了不必要的麻煩。過于的輕視技術交底，沒能把技術交底的內容落實到每個工人平時的施工過程中。在與工人打交道的過程中，只有身懷過硬的技術基礎，豐富的工作經驗才能在氣勢上壓倒他們，讓工人無條件的服從工程上的安排，技術上的落實。在今后的學習過程中勢必加強規范圖集的學習，并將學習到的知識恰如其分的跟進到平時的過程管控中。
對于質量，就新余項目部水電這塊而言，確實存在著很多的不足。由于前期的某些原因，導致現在會有大面積的返工現象，對現在水電質量的管理帶來了很大的麻煩。就我個人而言，確實是有些力不從心。在與其他幾個項目部水電管理人員的交流中，意識到有很多問題都是普遍性的。水電前期預埋，塑料線盒及給排水套管占據主要一大部分。對于嚴祝修提出的穿筋線盒，也是初次接觸，而事實證明，穿筋線盒是可以解決線盒預埋過深（預埋普通線盒澆注混凝土時會讓線盒變形）的問題。
而我們的2樓將線盒綁上兩根橫排鋼筋固定在剪力墻上也是出于同樣的道理。再就是對施工班組的管控力度不夠，也對質量起到了決定性的影響。很多情況下是班組圖省料省工，并不按你下發的技術交底施工。特別是那些隱蔽工程，像防雷接地，雙面焊就很難落實。再有就是施工工期緊，各工種之間工序配合不協調，導致水電安裝時間緊，質量上也很難保證。當然，在原則性的問題上，是不會屈服的。這一點在施工過程質量管理中是相當重要的，不能當老好人，對質檢員這個職位負責，對公司負責，對業主負責，做出精品才是我們的質量目標。大家都對水電這一塊各項目上的人員配備提出了人員偏少的意見，確實從分公司到項目部，對于水電技術質量還是沒有足夠的重視。雖然屬于配套工程，但水電在使用功能上是決定性的。希望分公司今后加強水電技術質量的管理，讓水電部門更加的完備，讓水電管理制度也更加的健全，而我們也會盡自己最大的努力為此添磚加瓦。
而對于工程管理，作為總包，針對水電主體施工，都是隨土建進度施工，因此沒有更多的選擇，一般都能跟得上土建的進度。只要在技術質量上把好關，不會有太大的問題，而臨水臨電成了各項目部工程上協調配合的重頭戲。臨水臨電施工，集團公司有一套自己的技術要求，各地方也有臨時用水用電規范。遵循安全文明工地的要求，基本上都能滿足臨設的布置及配備。但是地方價格上的差異，在某些地方會在技術規范的基礎上打些折扣。像每層配備消防箱，就很難滿足。這也是今后分公司及項目部在管理制度上改進的措施之一。而臨水臨電和主體水電由一家隊伍施工也會對工程管理帶來一些麻煩。首先在臨水臨電管理人員上就很難配足，往往是干主體水電的工人會兼職做臨水臨電。其次干主體水電時與其他班組間的情緒會帶到臨水臨電中來，不利于大包單位的協調管理。希望在今后簽訂合同時，多聽聽水電管理人員的建議，也能參與到合同的編制中去。讓項目部及分公司的既得利益最大化的同時，也更方便平時水電方面的過程管理。
就分公司水電專業管理人員而言，今后的發展趨勢必須是集工程、技術、質量、預算、合同制定于一體的綜合型人才。就我個人而言，在安裝預算這方面存在著很大的欠缺。平時也沒能系統的學習，通過這次培訓，也認識到平時的施工跟預決算和合同都是有直接利害關系的。如在預算中，防雷接地搭接和跨接是有幾倍的價格差異的，而平時施工時卻沒有過多的注意這一點；還有如果能夠先系統的算一算整個圖紙的工程量，會讓我們對圖紙有一個全方位的了解，也能更加容易的發現圖紙中的漏洞，這一點對施工技術而言也是很有必要的。
通過這次培訓，更多的是意識到自身的不足，經驗的欠缺還需要時間的積累，而技術上的薄弱更需要我們平時的深造。坦白說分公司及項目部目前的狀況，對我們而言也是一個很好的平臺。自身的努力就顯得至關重要，也希望分公司提供更多的學習交流的機會，讓我們能夠多多的走出去學習先進的管理經驗和技術流程。而目前的形勢，也讓我們對分公司充滿了期待，讓我們為分公司明天的輝煌盡自己的綿薄之力！
物流質量培訓心得2
在暑假剛開始時，我們班就與老師一起去進行本專業的生產培訓，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。
沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到環境工程雖是一個新興產業，現在國家開始重視環保，所以具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求的是實際操作與應變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的x都總寫著“有經驗者優先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.
實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的培訓，學到一些在學校里學不到的`東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.
是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生培訓時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。
此次，我在xx物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。
此貨運部是xx物流運輸有限公司的一個小分部，地處的xx停車場內的b排19號，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐渣的工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。
在這個貨運部門，主發線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開xx順流的信息網，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我幫他把他的車型與車長，并且發往哪個方向的信息發布到信息網上，等待物主聯系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。
有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關，可以找司機。
像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價，有兩種方式：我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發布信息，壓低價格或司機聯系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。
話說起來簡單，真正操作起來很是不方面。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。
通過這次暑假社會實踐經歷，使我學到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之，這次難忘的暑假社會實踐經歷使我獲益良多，對我將來的發展具有十分積極的作用。
物流質量培訓心得3
為了將所學的理論知識與實踐結合起來，我們參加了這次的物流實訓。
一、實訓目的
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的培訓。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二、實訓要求
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。
三、實訓感想
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次培訓時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次培訓讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
四、實訓結論及推薦
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。推薦：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五、實訓總結
透過這次培訓，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
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