緊急迫降觀后感2篇
看完一部作品后，相信大家增長不少見聞吧，這時(shí)候，最關(guān)鍵的觀后感怎么能落下！那么你會(huì)寫觀后感嗎？下面是小編精心整理的緊急迫降觀后感，希望對(duì)大家有所幫助。
緊急迫降觀后感1
看完《緊急迫降》后，我很感動(dòng)，不由得發(fā)出很多感慨。
“緊急迫降”事件原型發(fā)生在1998年9月10日19時(shí)38分，從上海飛往北京的東方航空公司的mu586航班起飛后，機(jī)長收起起落架沒有收好，當(dāng)飛機(jī)飛到距地面900米的高空時(shí)，機(jī)長按照檢查單程序又做了一次收起起落架動(dòng)作，只見紅色信息燈仍在閃亮，機(jī)長意識(shí)到飛機(jī)故障的嚴(yán)重性，經(jīng)虹橋機(jī)場塔臺(tái)管制員同意決定返航，同時(shí)通知了正在機(jī)艙內(nèi)忙碌的乘務(wù)長。
經(jīng)過一段時(shí)間的飛行，費(fèi)了很大力，經(jīng)各專家領(lǐng)導(dǎo)研究，決定實(shí)施緊急迫降。通知乘務(wù)長組織乘客坐在中部和尾部，反復(fù)教乘客們做好迫降動(dòng)作。
23時(shí)07分，機(jī)長駕駛飛機(jī)下滑，飛機(jī)以“輕兩點(diǎn)”姿態(tài)著陸，在機(jī)頭擦地的一剎那，人們的心都提到嗓子眼，最終迫降成功。在所有旅客安全撤離后，機(jī)組人員才離開。
這個(gè)電影給我了一個(gè)很大的感觸。真正重要的還是人性。每個(gè)人遇到的挫折困苦是不一樣的，有些也許是微不足道的，有些也許是如利劍在喉。片刻后就會(huì)與世隔絕，可是最重要的也是最可怕的階段，就是在安全之前的一段時(shí)間，這時(shí)候最需要冷靜，千萬不要慌張，也許這段時(shí)間就決定你或者你身邊人的生或死，成功或者失敗的最終關(guān)頭。在這個(gè)電影里我最喜歡的就是機(jī)長，他的負(fù)職責(zé)，讓我感動(dòng)，直到最終都不輕易放棄，在任何時(shí)刻都不絕望，為了全部的乘客，他賭上了一切。所以，任何時(shí)刻，我們最應(yīng)當(dāng)相信的，都應(yīng)當(dāng)是自我!
緊急迫降觀后感2
看完《緊急迫降》后，我很感動(dòng)，不由得發(fā)出很多感慨。
“緊急迫降”事件原型發(fā)生在1998年9月10日19時(shí)38分，從上海飛往北京的東方航空公司的MU586航班起飛后，機(jī)長收起起落架沒有收好，當(dāng)飛機(jī)飛到距地面900米的高空時(shí)，機(jī)長按照檢查單程序又做了一次收起起落架動(dòng)作，只見紅色信息燈仍在閃亮，機(jī)長意識(shí)到飛機(jī)故障的嚴(yán)重性，經(jīng)虹橋機(jī)場塔臺(tái)管制員同意決定返航，同時(shí)通知了正在機(jī)艙內(nèi)忙碌的乘務(wù)長。
經(jīng)過一段時(shí)間的飛行，費(fèi)了很大力，經(jīng)各專家領(lǐng)導(dǎo)研究，決定實(shí)施緊急迫降。通知乘務(wù)長組織乘客坐在中部和尾部，反復(fù)教乘客們做好迫降動(dòng)作。
23時(shí)07分，機(jī)長駕駛飛機(jī)下滑，飛機(jī)以“輕兩點(diǎn)”姿態(tài)著陸，在機(jī)頭擦地的一剎那，人們的心都提到嗓子眼，最后迫降成功。在所有旅客安全撤離后，機(jī)組人員才離開。
這個(gè)電影給我了一個(gè)很大的感觸。真正重要的還是人性。每個(gè)人遇到的`挫折困苦是不同的，有些也許是微不足道的，有些也許是如利劍在喉。片刻后就會(huì)與世隔絕，但是最重要的也是最可怕的階段，就是在安全之前的一段時(shí)間，這時(shí)候最需要冷靜，千萬不要慌張，也許這段時(shí)間就決定你或者你身邊人的生或死，成功或者失敗的最后關(guān)頭。在這個(gè)電影里我最喜歡的就是機(jī)長，他的負(fù)職責(zé)，讓我感動(dòng)，直到最后都不輕易放棄，在任何時(shí)刻都不絕望，為了全部的乘客，他賭上了一切。所以，任何時(shí)刻，我們最就應(yīng)相信的，都就應(yīng)是自己！
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