物流學習心得體會15篇
當我們心中積累了不少感想和見解時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣我們可以養成良好的總結方法。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，下面是小編為大家收集的物流學習心得體會，希望對大家有所幫助。
物流學習心得體會1
TPS Concept TPS - 豐田生產系統豐田生產系統房屋結構由大野耐一和Eiji Toyoda發展而成，用來向員工和供應商解釋不斷演進的豐田系統。該生產系統 (TPS)的目的是消除運營中所有的muri,mura,muda(過載、不均衡、浪費)。這是一種讓每位員工參與進來，通過采用PDCA（計劃、執行、檢查、糾正）的方法解決問題，改善質量、成本、交貨期、安全和員工士氣。TPS-豐田生產系統 又稱為 TOYOTA Way ，其被人廣泛采用的叫法為JIT生產系統。經過美國國際汽車計劃研究協會研究發展后，發展為Lean Production system（精益生產系統）。TPS強調8個零管理：零缺陷、零庫存、零交貨期、零故障、零（無）紙文件、零事故、零廢料、零人力資源浪費 TPS(Transaction Per Second)每秒事務處理量 - 性能測試的術語介紹TPS(Transaction Per Second)每秒鐘系統能夠處理的交易或事務的數量。它是衡量系統處理能力的重要指標。TPS是LoadRunner中重要的性能參數指標。改善：是指從現有的設備、材料、勞動力及產品的制造方法里發現浪費，運用現場的智慧來消除浪費。現場的改善一般式指作業的改善。 [編輯本段]Transaction processing systems (TPS)事務處理系統:Transaction processing systems (TPS)提高事務處理效率與保證其正確性在數據（信息）發生處將它們記錄下來通過OLTP產生新的信息將信息保存到數據庫中供其他信息系統使用TPS是企業聯系客戶的紐帶也是其他信息系統的基礎TPS存在于企業的各個職能部門事務處理系統是進行日常業務處理，記錄，匯總，綜合，分類，并為組織的操作層次服務的基本商務系統。事務處理系統可以幫助組織降低業務成本，提高信息準確度，提升業務服務水平。在企業中主要表現了四種系統：市場營銷，生產制造，財務會計，人力資源。放射治療計劃系統 Treatment Planning system,TPS治療計劃系統（一個專用的計算機系統）是一種醫療設備,通過對放射源和患者建模, 來模擬計劃實施的放射治療。系統采用一個或多個算法對患者體內吸收劑量分布進行計算, 計算結果供放射治療計劃制定者使用。治療計劃系統是放射治療質量控制與質量保證必不可少的手段, 而治療計劃設計是放射治療過程的重要環節, 需要治療計劃系統上進行。治療計劃系統應首先對放射源建模, 在安裝階段根據模型要求建立相應的束流及參數數據庫。在對患者設計計劃時, 首先向治療計劃系統輸人圖象通過介質或網絡, 系統獲得關于患者的病變及重要器官與組織的信息, 并進行密度場的重建, 完成對患者建模。醫生與物理人員結合治療機（醫用加速器、鈷機等）參數, 設計治療計劃先進的治療計劉系統可提供自動優化功能, 治療計劃系統給出治療計劃的模擬結果, 通過一種或多種評價方法, 對已設計的計劃予以評價, 經過反復修正和完善,最終獲得用于臨床的詳細可行的治療方案
主要KPI與改善施策 KPI(Key Performance Indicator,關鍵績效指標)
企業關鍵績效指標(KPI：Key Performance Indicator)是通過對組織內部流程的輸入端、輸出端的關鍵參數進行設置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標式量化管理指標，是把企業的戰略目標分解為可操作的工作目標的工具，是企業績效管理的基礎。KPI可以使部門主管明確部門的主要責任，并以此為基礎，明確部門人員的業績衡量指標。建立明確的切實可行的KPI體系，是做好績效管理的關鍵。關鍵績效指標是用于衡量工作人員工作績效表現的量化指標，是績效計劃的重要組成部分。
KPI法符合一個重要的管理原理--“八二原理”。在一個企業的價值創造過程中，存在著“80/20”的規律，即20%的骨干人員創造企業80%的價值；而且在每一位員工身上“八二原理”同樣適用，即 80%的工作任務是由20%的關鍵行為完成的。因此，必須抓住20%的關鍵行為，對之進行分析和衡量，這樣就能抓住業績評價的重心。
KPI的理論基礎[1]KPI的理論基礎是二八原理，是由意大利經濟學家帕累托提出的一個經濟學原理，即一個企業在價值創造過程中，每個部門和每一位員工的80%的工作任務是由20%的關鍵行為完成的，抓住20%的關鍵，就抓住了主體。
二八原理為績效考核指明了方向，即考核工作的主要精力要放在關鍵的結果和關鍵的過程上。于是，所謂的績效考核，一定放在關鍵績效指標上，考核工作一定要圍繞關鍵績效指標展開。
1、豐田模式與精益物流作法： 和泰簡介 豐田模式與浪費在物流上的七種形式精益物流作法 精益物流關鍵績效指標與改善案例
2、物料保管改善： 豐田保管七原則（品目集約，依流動性存放、異常管理、一庫位一件號、重物低放、垂直擺放、暢銷靠道）保管改善作業（保管改善七大步驟 、例行保管改善作業）保管改善實例分享（保管方式與布置方式改善案例）
3、精益物流現場管理：精益物流現場管理理念（拉式作業、平準化、時差式作業）、精益物流現場管理作法（作業計劃擬定、進出貨作業體制、配送作業體制、關鍵指標管理）、現場實案分析
4、JIT物流與庫存決策 精益JIT物流運籌及其效益、精益JIT物流運籌之建置原則、建構JIT物流三大關鍵――采購、庫存及配送作法、精益決策方法論、庫存需求預測方法說明（庫存廣度、庫存深度、特殊管理、關鍵指標管理 ）
5、精益JIT物流模擬游戲：模擬游戲演練（游戲與道具說明、角色分配與演練方式說明 、改善前：Non―JIT采購，庫存及配送、改善后：JIT采購，庫存及配送、二階段出貨作業問題點討論、二階段KPI比較與研討
JIT（Just In Time），準時生產，又譯實時生產系統，簡稱JIT系統或JIT生產方式 ，在1953年由日本豐田公司的副總裁大野耐一提出。討）
基本信息：倉儲物流部 倉管員
鹽業公司，倉管員，主要負責小包裝食用鹽
在我們的仔細聆聽中，我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。
此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：
一、讓自己更加了解漣鋼，了解煉鋼的工藝過程，了解漣鋼的規模和組織結構。
想來自己真的應該感到慚愧，雖然在漣鋼長大，卻還真的不是很了解漣鋼。對漣鋼的建廠歷史，產量，規模，所經歷的種種，以至于鋼鐵的鑄造過程，我都是一知半解。通過這次的培訓學習，終于知道了漣鋼老一輩工人既然是將1958年的年產5萬噸的小鋼鐵廠發展到現在的450萬噸(不含集團其他公司)的大型鋼鐵廠，歷經50年不衰，而且還在蓬勃發展，并多次獲得了不少全國性獎項。而且還知道了煉鋼的工藝過程，知道了煉鋼最開始是從焦化、燒結開始，經歷了不少中心環節，克服不少困難，最后通過軋鋼廠將我們需要的鋼材制造出來。并知道了漣鋼有著比較復雜的組織結構，讓我們一時一下消化不了，不過我想這個在我們以后的工作中很快會清楚的，為了我們能更好在漣鋼發展，我想我們也應該主動的去了解這些的。
二、了解了更多的生產安全、交通安全和消防安全的知識。
這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習生產安全、交通安全和消防安全的知識，因為安全是人們非常重視的東西，人們通常會把安全放在首位，也就是我們經常說的安全第一。
雖然平時我們也學習過一些安全方面的東西，并參加過消防演習等活動，但并沒有這么系統的，并聯系我們以后的工作崗位進行培訓過。通過這次培訓學習，了解了漣鋼的諸多會發生不安全事故的因素，甚至有的達到了恐怖的程度，這次我們學習了該怎么去預防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護自己。對于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識，讓我們以后能更好的遠離危險。堅決將我國的安全生產方針―安全第一、預防為主、綜合治理―貫徹到底。
三、學習了不少禮儀與修養
這次培訓還專門安排了一個上午來給我們培訓禮儀與修養的知識。在這次課上，我學到了應該如何發揮自己的情商，處理好與他人的關系。如何讓自己以后的一言一行更加具有素質與修養。讓自己在為人處事方面慢慢走向成熟與穩重。
四、最后培訓中心還請來了公司的管理代表和工人代表
給我們做了精彩的談話，告訴我們以后在漣鋼應該怎么好好的去工作。主要是要靠自己的聰明才智，勤奮刻苦，細心嚴謹的態度，這樣才能慢慢在工作中磨練自己，成長自己。
學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向漣鋼更進了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發展貢獻自己微薄的力量。
來公司已三個多月了，記憶猶新的還是上崗前經理對我的培訓，雖然講得時間不是很長，但對于我們這些剛從學校步入工作崗位上的學生來說，簡直是一劑良藥。俗話說：“玉不琢，不成器。”剛從大學校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活，自身個性也得到了充分地展現，但當我們走上個自的工作崗位上時，這一切都是那么地行不通。
還記得經理帶領我們學習公司的經營文化―新新人類，貴在科技。經營理念―以質量求生存，以管理求效益，以品種求發展。的確，一個單位應該是一個團結戰斗的集體。這個集體靠什么來維系、來支撐呢？那就是精神和理念！這種精神和理念是一筆無形的財富，它激勵每一位成員為之奮努力。而事實證明我們公司走這條路是正確的，在07年7月份，我司NEWMEN品牌被認定為中國著名商標。這一特大喜訊將更加激勵我們每一位新貴人向更高更好的方向發展。
工作中，主管的一席話，讓我們深思。好高騖遠是我們這代人的通病，總以為大學畢業應該找過好單位，干一份體面的工作。可現實的殘酷很快讓我們的夢想破滅了。回頭看看我所經歷的路，才知道腳踏實干才是真。腳踏實地，樹立實干作風。天下大事必作于細,古今事業必成于實。雖然每個人崗位可能平凡，分工各有不同，但只要埋頭苦干、兢兢業業就能干出一番事業。好高騖遠、作風漂浮，結果終究是一事無成。
因此，真正靜下心來，從小事做起，從點滴做起。一件一件抓落實，一項一項抓成效，干一件成一件，積小勝為大勝，養成腳踏實地、埋頭苦干的良好習慣。
針對經理讓我們學習的“個人執行力”讓我從中有很多體會。辦公室的工作千頭萬緒，任務雜。不僅要一絲不茍地對待，更要突出重點，扭住關鍵。從大處著眼，從細處 著力。做好這些更要盡心盡力、盡職盡責，嚴格要求，主動適應工作的`需要。
“ 快”，只爭朝夕，提高辦事效率。“明日復明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。”因此，要提高執行力，就必須強化時間觀念和效率意識，弘揚“立即行動、馬上就辦”的工作理念。堅決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習。
每項工作都要立足一個“早”字，落實一個“快”字，抓緊時機、加快節奏、提高效率。做任何事都要有效地進行時間管理，時刻把握工作進度，做到爭分奪秒，趕前不趕后，養成雷厲風行、干凈利落的良好習慣。
“新”，開拓創新，改進工作方法。只有改革，才有活力；只有創新，才有發展。面對競爭日益激烈、變化日趨迅猛的今天，創新和應變能力已成為推進發展的核心要素。因此我們更應該隨著時代的前沿前進。
最后，誠摯的感謝部門同事和經理在工作中對我的幫助和關興，也感謝公司給了我這樣的機會，我將會在以后的工作中更加努力。
經過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步了解到公司的企業文化，發展目標，和規劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產品知識，在培訓老師講的幾個細節，以及列舉的案例， 對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現了公司對員工素質培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在這兩天里，我體驗了作為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到 統一規范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經過這兩的訓 練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養了我們吃苦耐勞的精神，同 時也磨練了堅強的意志力和執行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的 團結友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務。
其次公司安排了四天的企業文化培訓，以及時間管理，工商法律相關知識，潤華之歌的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業的創業史，發展 史以及公司未來也就是第三次創業的總體目標，讓我們更明確了在潤華發展的奮斗目標，做好個人定位 ，在欒總座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是欒總在百忙之中抽出時間參加這次座談，并且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創業經厲及以后的發展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業文化以及第三次創業有了更深的認識，最后在欒總離開時，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了欒總的認可。
最后四天我們學習了產品知識。我是做銷售的，在這次培訓中，產品知識的培訓是非常豐富的，從汽車基本知識，到展廳接待需求分析，以及裝具的相關業務等課程，讓我們更加認識到做為一銷售人員掌握好知識是多么的重要，只有掌握了產品知識，才能更好的給客戶講解，讓客戶認可我們，這就需要我不斷提升自我價值，嚴格要求自我，時刻提醒自己做好每一項銷售流程，做好客戶滿意，在以后的工作臺中，我會不斷努力，不斷學習，為做一名優秀的銷售人員而努力，為做一名忠誠的潤華四有人而奮斗，我相信在不久的將來，我會以優秀的業績來回報公司，為公司的發展做出自己的貢獻
物流學習心得體會2
自從全省學壩頭的開展，郵政局的干部職工受到了極大的精神鼓舞，業務收入實現了快速的發展。特別是壩頭支局實現業務收入209萬元，完成年計劃的109%。20__年又制定了收入目標209萬元，力爭350萬元的晉級目標。充分展現了《老典型的新魅力》。而今，我們郵政速遞物流這只小船，已進入我們獨自駕馭的時代，是隨波逐流還是揚帆起航，需要我們的團隊對我們的榜樣重新學習。學習壩頭支局那種：“寧可流汗不流淚寧可苦干不苦熬”的創業精神。學習其全面的經營理念，學習其誠信重業服務的'品牌意識，學習其求真務實真抓實干狠抓落實的工作作風，我的內心感觸很多，面對激烈的市場競爭時期，我將以這次學習為契機，把壩頭的這種精神落實到今后的工作中，做一名合格的團隊長。
一、創建學習型的優秀團隊
通過學習壩頭，我深刻的認識到作為團隊長要有清醒頭腦，不但負責好團隊每一位專職客戶經理的業績考核，還要協助領導貫徹學習好各項文件和省市局下達的一系列的政策，不讓政策棚架，不折不扣的傳達到每一位職工。通過政策的學習，使每一位職工的發展業務的激情都很高。尤其是汴郵速20__年1號《市郵政專業專職營銷人員考核管理補充辦法（實行）》，對各崗位都有細致的考核，每一位客戶經理對照自身都定下了晉升目標。每一位成員信心十足。作為團隊長也將為適應市場競爭的挑戰，不斷的努力學習，增強經營水平，提高分析市場的能力。通過學習，理清工作思路，以便更加適應市場，搶占市場先機。通過學習壩頭，使我們通許局的團隊形成一個團結一致，堅強有力的集體，為實現速遞業務發展奠定基礎。
二、堅定發展的信心推動業務快速發展
1--4月份以來，通許速遞物流公司共形成收入15.6萬元，較去年同期增長330%。面對激烈的市場競爭局面，葉局長要求我們必須改變發展思路，從項目上來拉動我們的收入，我就和項目經理一起逐個單位進行走訪，抓住各單位都以人本管理為先的理念積極推銷我們的禮儀業務，成功的與七家單位簽訂了協議，預計形成年收入10萬元。以此我們看到了此項業務的市場潛力，進一步開拓市場，把禮儀項目做大做強，力爭今年在1500戶的基數上另曾1500戶，實現全年20萬元收入目標的完成。
三、靠優質服務贏得市場
壩頭支局的發展經驗告訴我們，通過嚴格的管理和優質的服務，對促進業務發展至關重要，在攬投員的攬投管理中，基本達到當班妥投完畢不滯留任何郵件，用戶要求上門收取郵件時，我們能夠做到30分鐘內到達，為用戶做好跟蹤查詢，及時向用戶反饋信息，受到廣大用戶的好評，提高了用戶對郵政速遞物流的信任度。僅攬收一項與去年同期相比，我們達到了60%的增長。因此，從學習壩頭支局的經驗中，讓我們更加明確良好的服務在業務發展中起到的重大作用。
四、學習壩頭確保20__年經營目標的完成
通過學習，使我進一步提高了思想認識提高了自身素質，切實轉變了工作作風，提高了團隊管理水平，樹立正確的發展觀。認真學習壩頭支局主動跑市場，收集信息，了解動態發展業務的做法進一步擴大速遞物流的發展空間，協助葉局長全面完成今年75萬元的任務目標。
對照壩頭支局我要樹立真抓實干，求真務實，不怨天尤人，牢固樹立發展業務的信心，認真學習掌握好省市局各項政策，提高自身的政治素質和業務素質。我將把壩頭的“五學五找五比”理念，深記心中，把壩頭的先進工作經驗運用到工作實踐中去，為通許速遞物流快速發展貢獻力量。
物流學習心得體會3
一篇《老典型的新魅力》引領我對“寧可流汗不流淚、寧可苦干不苦熬”壩頭精神的再一次深刻詮釋，掩卷深思，面對市場競爭的殘酷現實和郵政物流面臨的嚴峻形勢，學壩頭我應該學什么？學壩頭，我的差距在哪里？學壩頭，我應該怎么做？
一、在身處困境中學習壩頭支局敢想敢干、勇爭一流的思想
觀念在困境中，壩頭員工敢想敢干取得了實現收入209萬元，完成年收入計劃109%的佳績，20xx年自我加壓制定了實現收入260萬元、力爭350萬元的晉級目標。比自身的差距在于身處郵政速遞物流改革的困境中一度消沉，大有隨波逐流任其發展態勢，信心不足、目標不明、方向不清。四月份，秦偉峰局長提出了“靠管理促發展，靠服務贏市場，靠市場謀創新，靠創新求發展，靠發展進軍30強”的奮斗目標。在其打破大魚吃小魚的舊觀念，直面快魚吃慢魚的市場新規律的思想觀念和壩頭精神的指引下我將積極轉變思想、樹立信心，發揚艱苦創業的精神，確保全年95萬收入計劃的完成，勇爭全省30強發展目標。
二、在日常工作中學習壩頭支局不折不扣貫徹文件精神的執行力
以來，壩頭支局在省公司《河南省郵政局農村支局所經營承包辦法》等一系列政策的激勵帶動下創造出了不平凡的業績。比自身我們存在政策棚架、考核不清等諸多問題，致使出現干與不干一個樣的平均分配，職工營銷發展缺乏積極性。20xx年四月份市公司出臺的汴郵速業務函［20xx］1號《市郵政速遞專業專職營銷人員考核管理補充辦法（實行）》為營銷人員搭建了廣闊的成長平臺，我們將帶領大家認真學習該文件，各層面對照自身制定晉升目標，不折不扣宣貫好、執行好，使省市公司出臺的好政策，真正成為營銷人員拼搏發展的動力。
三、在業務發展中學習壩頭支局創新思路、項目營銷的市場開發意識
一直以來，速遞物流在項目發展中不盡人意，缺乏規模發展的項目拉動收入增長。我本人也存在有顧步不前，發展中找困難、找借口情況。在 “學壩頭、創佳績”的熱潮中，郵政物流迎來了學習以來第一個階段性項目——萬水千山 “綜”是情端午節專項營銷活動。我本人將以此次學習為契機，創新思路，在市縣領導的指導下認真執行相關文件精神帶領全員積極全力做好項目市場排查、開發、營銷工作，確保項目目標2.5萬元的完成，同時緊盯生日禮儀、同城單證照項目，力爭全年生日禮儀戶，規模發展同城單證照項目全年實現收入超10萬元。
四、在團隊建設中學習壩頭支局齊心協力、和諧發展的大局意識
在困境中組建的團隊，更需要全員樹立愛崗敬業，協作奉獻的工作精神。作為一名承上啟下的管理人員我將從自身做起把業務發展中的牢騷化為盡職盡責勤思考的動力，把工作中的.挫折視為鍛煉自己的機會。先學做人，再學做事，在工作崗位中，只有付出對企業對領導的忠誠，只有付出對員工的愛心和責任感才能在職工中起到表率作用，“眾人劃槳開大船”和大家一起在郵政物流改革的風浪中搏擊。
作為一名掛職鍛煉人員，在日常工作中我會牢記自己的特殊身份，牢記縣局領導的期望，牢記市公司的培養，更不能辜負給予自己成長平臺的市公司領導。通過自身不斷努力，創造優秀的業績，充分挖掘自己工作和人生的深度和寬度把壩頭精神落實到行動中來！
物流學習心得體會4
作為一名剛參加工作不久的青年教工，與來自在杭二十多所高校的4名從事就業工作線的專家老師一起，參加了此次第五期創業實訓師資培訓班，感到非常榮幸。為期七天的培訓，包括一天項目介紹，兩天解玉蘭老師和石科明老師的示范教學，一天的`試講備課，兩天半的試講演練，時間緊湊，環環相扣。通過總經理選聘，組建團隊，編寫創業計劃書等一步步的環節設計，不僅讓我了解了模擬公司的概念，操作流程，還學習了行動導向教學法，并且認識了很多同來培訓的老師，從他們身中也學到了很多。總之，這次培訓使我收獲頗豐。
以下是我參加此次培訓的幾點心得體會。
一是全面了解了創業實訓這個項目，對我以后從事學生的創業就業指導服務工作將有極大的幫助。先進的理念，系統的理論，可行的實際操作手冊，將使以后的工作起到事半功倍的效果，希望通過繼續學習和摸索，以后能擔任創業實訓的教學工作，更好地提升自我的能力，為學生創業工作發揮應有的作用。
二是解老師和石老師的培訓經驗豐富，授課認真負責。尤其是行動導向教學法，在學習后深有感觸，印象非常深刻。直觀地理解了老師教學方法運用的`好與壞，會直接影響到學生的學習積極性。并在試講中進行了嘗試，相信這種教學方法對我今后的教學和工作會有很大的幫助。
三是在實訓過程中，在何波總經理的帶領下與小組成員一起創辦了模擬公司，我們的公司叫加油寶貝母嬰服務責任模擬公司。參照母版公司貝因美，通過經營環境分析、公司產品定位、營銷策略、財務預測等，我們按照公司創業需要的調研和程序，進行了一套較為完整的模擬訓練。在其中體驗創辦公司的艱辛和快樂。
四是試講環節，聆聽了四十位同學的試講課，深受啟發。尤其是石科明老師的精彩點評，總能切中要害，讓人敬佩不已。同時很慶幸有緣結識了這么多朋友，以后工作就有了請教的專家。
最后再次感謝石老師和解老師的傳道解惑，感謝杭州市職業技能培訓指導中心和模擬公司杭州中心工作人員的辛勤付出，感謝各位同學的知識共享！
一、時間：20xx年3月xxx日
二、地點：圖書館七樓國際商業上的事務實訓中心
三、目的：能靈活運用所學領會，將理論與實踐暢通領悟貫通，為將來從事相干工作打下基礎。
四、內容：本次實訓中，咱們模擬入口了神州的兒童踏板車，入口營業的流程主要包括：風險分析，商業上的事務談判，備案，辦理信用證，投保，報關，報檢，付匯核銷等事項。
第一天的上午，安排咱們先填制一筆完整的貿易中所需的全部單據，有可能是因為自己對于單據的掌握還不夠熟悉。領會是在一些英文單據的填寫上，當看到創業交流會上的一些欄目時，就不知怎樣填制。這時，我深深的感到英語的重要性，英語學不好，會影響往后的就業，遠的不說，就說國際貿易實務，要想學好國貿，英語是基礎，所以要想學好國貿目前就要起勁大學生網絡創業國貿中所涉及的英文。其次，這些看似簡單的單據填制起來一定要非常的仔細，因為模擬貿易的緣故，所以咱們第一遍都用鉛筆填寫，反復修改、明確承認及指導老師的審查之后，才用鋼筆填制。但我照舊出了錯，可見對于專業知識的諳練是多么重要。在實訓中，我寫錯了可以實訓一張，如果在現實中將會給公司帶來麻煩，這讓我了解謹慎是多么重要，往后做事我會更注意細節。
物流學習心得體會5
通過對現代物流管理的學習，我對此科目有了更深一層的了解。現代物流管理的應用，對于促進我國國內外貿易的發展，推進電子商務的發展，提高企業管理水平和競爭力，都將起到重要的作用。
基于學習再加上我個人的理解，我認為物流管理就是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行計劃、組織、協調與控制。對其特點我做到以下認識：范圍包括整個社會再生產過程；對象不僅包括物品，目前已經涉及到服務和信息等方面；現代物流管理的'效率和效果已經達到綜合統一；現代物流管理是對商品、服務及相關信息的一體化管理；最終達到實現顧客滿意。現代物流管理應用范圍之廣，與管理系統參插之深，涉及學科之多。可以說是系統管理思想與物流實踐相結合的產物。
從20世紀50年代至今，物流管理經過多次變革取得了較大的發展。一般將其分為三個階段，分別為實物配送階段、綜合物流階段、供應鏈管理階段。現代物流管理實現了企業內部物資和分銷物資管理最優化、經濟化。更作為一門獨立的行業從其它行業中分離出來，適應社會發展，順從行業細分，作為一門學科和一種職業在經濟社會中迅速的發展起來。取得了獨立的地位。在經濟社會中，物流的作用已十分明顯。作為一門獨立的行業，它已被稱做“第三利潤源泉”。
在行業密集的現代經濟社會中，專業化的物流管理有著其廣闊的發展空間和深厚的市場潛力。現代物流管理從企業管理中分離出來形成一個獨立的系統，集合了物流管理實踐與運籌學、系統科學和信息技術，它可以實現企業在原材料采購過程中的運輸、存儲、搬運、包裝、流通、加工、配送和信息處理達到高效率低成本。物流系統管理包括線性規劃模型、存儲論模型、網絡圖論模型等。
作為營銷管理專業的物流管理我認為在內容上應符合實用性原則，對一些較為高深的理論問題只要做出簡要的介紹就行，而物流設計等內容應該作為本科教材的核心內容。其實從表面理解物流管理就是在物資流動中實現最為合理的方法，使資源從進貨到受出得到合理、科學的優化管理過程。在企業人力、財力、庫存等方面作到節省。
物流學習心得體會6
學習豐田tps管理，讓我想到的最多的一個是：tps能給我們帶來什么。
豐田的tps管理方式，依靠它獨特的管理理念、成本理念、可視化的管理方式、自主的管理方式、尊重人性的管理方法、中層驅動的執行理念這一整套的管理方式，構筑了豐田自律的神經控制。
豐田依靠它的tps管理方式，造就了它規模世界第三，產量世界第二、而其利潤世界第一的驕人成績。
縱觀整個tps管理方式，從宏觀的角度，從企業的角度講，我們華爾潤要學習它先進的管理方式，就要先弄清楚差距在那里？最大的差距有兩點：第一，管理是絕對的。第二，中層驅動的執行理念。
豐田認為，真正持久決定企業價值的是企業的內部管理，我一直推崇的觀念是攘外必先安內，要想在激烈的市場競爭中占有一席之地，就必須抓好內部管理，自下而上的一整套執行鏈是企業提高執行力的關鍵，只有做了這點，才能一致對外。歷史上封建社會每一個鼎盛朝代的衰落甚至滅亡，無外乎都是由一個因素引起的——內憂外患，在外強勁敵的吞噬下，朝延內部又發生內爭。就算是衰落或者滅亡，也不能把責任全部都推到那些ceo的身上，明崇禎帝朱由檢是一個很好的例子，人說：“明朝滅亡，不亡于崇禎，而亡于萬歷”崇禎是想振興大明，也有能力振興大明，但他沒有從根本上解決內部問題。集團內部的腐蝕讓他這個本身應該很英明的皇帝成了斷送大明江山的恥徒，最終只求得煤山一吊。所以，真正成功的企業變革，一定要從中層發起。
由面及點，從微觀的角度，從部門的角度講，在物流科的管理過程中，它更是一套適合物流科管理方式。我們要學tps的很多。
做好部門管理工作首先是做好內部管理，實施分級管理，平衡協調內部關系，體現人性化管理，最終才能成為勁往一處使的實干團體。不能依靠erp系統提高成品庫管理水平，更主要是以個人為管理單位，以班組為管理對象，體現以我為主的管理方式。真正實現管理出效益。
其二、成本制勝，豐田的“成本論”指出：企業利潤是市場價格減去成本，產品的售價是市場決定，而非企業決定，企業要獲得更多的利潤，必須無止境的降低成本，用豐田的另一句話是：無止境的消除浪費。在這里，我們可以由此套用衍生出“物流成本論”，在當今激烈的市場競爭中，各廠家都在大張旗鼓地降低生產成本，采購成本，管理成本，而唯一被忽略的物流成本將成為企業降低成本的瓶頸，在物流成本控制的過程中，一項目成本的`降低必然導致另一個項目成本的上升，降低物流成本的最終目標是實現物流成本最小化。庫存是萬惡之源，從降低庫存開始，一系列地降低物流包裝、倉儲、保管、裝卸、運輸費用。
其三，可視化管理方式和“看板”管理方式。物流科以成品庫為試點，首先劃好區位，標識區位號，使各個區位讓人一目了然，實現了庫位的可視化，同時在每排玻璃前放上小黑板。在玻璃出庫后，其數據也得到及時更改，實現了庫存的可視化，根據庫位和庫存的可視化，實行“看板”出庫。這兩個可視化和“看板”管理方式，大大提高了工作效率。
其四，學習豐田jit生產方式。由于玻璃生產企業的特性，生產線是不可能停下來的，我們發現質量問題只能是從源頭解決，事前把關控制、事中監督、事后處理。而這一生產方式我們可以恰當的運用到物流上，在物流過程中，包括包裝、倉儲、保管、裝卸、運輸過程中，一旦發現問題，立即停下來解決，以免發生更大、更嚴重的問題，避免重大損失的產生，豐田能用jit生產方式降低物流成本，我們物流也可以用jit生產方式降低物流總成本，從而達到消除浪費，降低成本的目的。
所以說豐田tps管理方式是一套更適應物流的管理方式。只要將tps落實到實際管理過程中,我相信物流整體部門管理水平將會更上一個臺階.
物流學習心得體會7
《國際物流》這門課是我這學期的專業選修課，這也算是我們第一次作為物流專業與國際上的接軌，自己也很重視。
老師講的主要分為兩部分，國際貿易和國際物流。本來我以為我們直接學習國際物流就可以了，后來學了國際貿易之后，才發現國際貿易與國際物流之間是有聯系的，世界范圍的社會化大生產必然會引起國際分工，任何國家都不能包攬一切生產活動，而需要國際合作。國際上的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際貿易機構或組織按照國際慣例進行，后者由物流機構或組織按各個國家的生產和市場結構完成。為了克服它們之間的矛盾，就要開展與國際貿易相適應的國際物流。國際貿易與國際物流存在相輔相成、相互促進的互動關系。國際貿易促進了國際物流的產生與發展，但國際貿易的進一步發展需要國際物流的支持，如果國際物流的發展無法跟上國際貿易發展的腳步，將會大大阻礙國際貿易向縱深發展。因此，高效的國際物流系統成為國際貿易持續發展的保證，除了政策支持、全球合作等促進國際貿易的傳統方法以外，必須大力發展國際物流，以適應國際貿易發展的需要，促進國際貿易的持續發展。
其實本課程教學的最大特色就是充分發揮了我們的主觀能動性，在國際物流部分，老師讓我們針對國內外第三方物流企業核心競爭力提升策略、成本分配、成長模式、人力資源管理四方面進行比較研究，說實話，作為小組的組長，在完成一個小組的`信息整合后，才發現這個課題花費了我們小組的很多時間，每個人都在為課題尋找資料，每個人都很努力，尤其在國外企業上面花費的時間最多，但是我也很感謝老師，我學會了做ppt，學會了在講臺上面對大家而不緊張，這些在以前都沒有的，我想，通過這個課題的研究，我們充分認識了國內與國外企業的物流現狀，也達到了對國際物流的認識，這也是我最佩服老師和我們自己的地方。
物流學習心得體會8
這學期我們多了一門專業課----物流地理，作為港航專業的專業課之一，物流地理的重要性不言而喻，由劉念老師帶領我們學習這門科目。
在這門專業課中，很多以前我們忽略了的交通要道竟然都是我們所要了解的重點，“八縱八橫” “五縱七橫”“兩縱兩橫”等專業詞匯讓我們花了眼，在老師的悉心教導下，我們慢慢才知道“八縱八橫”包括京哈、沿海、京滬、京九、京廣、大湛、包柳、蘭昆和京藏、煤運北、南通道、陸橋、寧西、沿江、瀘昆、西南出海，“五縱七橫”指的是公路國道主干線，，“八門”指的是虎門、虎跳門、蕉門、橫門、崖門、磨刀門、雞啼門、洪奇門等等。
在學期初，老師就要求我們自己上網查資料，在一幅幅地圖中畫出鐵路、公路、水陸、八大經濟區等等，在這期間讓我們磨破了頭，開始對著地圖不知所措，到慢慢的得心應手，最后當一大沓地圖展現出來時充滿了自豪感，這并不是最重要的，最重要的是我們在這個過程中確實記住了不少東西，讓我們對知識的了解不局限于書本，并隨時間的發展不斷更新自我了解，就如劉念老師一樣，每年都在教書，每年都在學習新知識。
后來，老師讓我們自己做專題，作為歷年的熱點問題，這些專題相對而言專業性比較強，對我們的要求也比較高，在做專題PPT的過程中也遇到了很多問題，比如說資料過舊，甚至是錯誤信息的存在讓我們耗費了很多時間，所以在這期間我和張爽花了不少時間才弄出一個樣板進行最后的修改，在做PPT的過程中我們不但了解了自己專題的知識，順帶還了解了很多別的方面的知識，讓我們的見世面更廣了。
當然，只有理論是沒有用的，所以劉念老師也帶我們到蛇口、鹽田碼頭進行了實地考察，現場觀看碼頭的工作流程，生動活躍的'教學內容讓我們獲益匪淺，遍地的集裝箱、工作中的岸吊龍門吊、幾百米長的集裝箱船無一不讓我們大開了眼界，并暗暗下定決心：一定要好好學習專業知識以后來這里工作!
一學期又過去了，專業課也即將結束，學到的知識可能我們現在還用不上，但我相信一定會有大施其用的時候，感謝老師的悉心教導!
物流學習心得體會9
一個好的政策和機制，一個好的隊伍和帶頭人，這是我們干好事業的保證和基礎，壩頭支局作為一個縮影說明了河南郵政速遞物流公司發展的經驗和真諦。沒有路我們可以走出一條路，沒有條件我們可以創造條件，路在人腳下，只有發展才是硬道理！
壩頭支局可以在條件艱難的環境中生存發展，我們現在有著優越的條件，車輛、人員、辦公設施，應有盡有，但是缺乏了什么，缺乏了壩頭的精神。
如何能夠將壩頭精神引入到實際工作中來，引發我深深地思考：
一、學習壩頭以人為本，挖掘隊員潛力，打造精英團隊
人才是企業最寶貴的資源，一切銷售業績都起源于有一個好的銷售人員。現在我的團隊中有老人也有新人，每個人對業務的熟悉情況都不一樣，尤其是新人還沒有完全掌握我們的業務知識。今后我們團隊要經常性在一起討論業務知識，在工作中要發現問題總結問題并能提出自己的看法和建議，大家相互學習、相互幫助。作為團隊長，不僅要在工作中幫助隊員，同時也要關心隊員的生活，只有家庭和諧，才能有充沛的精力投入到工作中。我們要從各方面建立一支具有凝聚力，團結合作的銷售團隊，迎接市場的挑戰。
二、發揚壩頭真抓實干精神，摸排轄區市場，競爭中緊抓商機
開發市場是我們的任務，只有充分了解市場，掌握市場信息，才能找到業務發展的突破口。市場是我們的立足之本，我們只有真誠地接近它，腳踏實地摸排市場，要清楚我們轄區的`每個企業，知道他們是干什么的，掌握他們的用郵需求和用郵量，為我們以后的發展打定良好的基礎，才能有的放矢的宣傳推介我們的業務。
三、學壩頭，樹立創新服務意識，助力快速發展
在市場競爭日益激烈的今天，我們對服務內容服務標準及服務范圍都不能是一成不變的，只有通過不斷地創新才能適應市場的變化。在我們的日常服務中，對于以往的老客戶和固定客戶要經常保持聯系，把我們所有的業務種類讓他們都知道、都了解，這樣才能增加我們的業務收入。投遞郵件時要多和用戶溝通，始終保持我們的優+服務，在與用戶更多的交流中或許會有商機出現。對于重點是學校和商業街，要了解學校每個院系的用郵需求，對不同的需求介紹我們相應的產品。在商業街要了解每一個商戶的經營產品和經營范圍，適時給他們推薦我們的電子商務和e郵寶業務。在投遞國際郵件和護照時，給他們介紹我們的國際業務，對待不同的客戶對象，采取不同的營銷手段，這樣才能抓住客戶，才能拓寬市場。
四、學壩頭，艱苦奮斗，勇創佳績
進入五月，由于機構的調整，我來到了現在的這個團隊，在四月份時我們團隊完成一萬五千元左右，據全年的目標還有很大的缺口，壓力雖然很大，但是團隊的每位成員都有信心，在最短的時間內，把缺口補上來。我們要通過對項目的開發和對商業街的業務開發，來彌補我們的缺口，我相信在各級領導的支持下，在大家的努力下，一定能夠完成全年的計劃目標，為速遞物流貢獻一分力量。
通過學習壩頭，更加鼓舞了我們團隊的每個隊員，我們滿懷信心，堅信在省、市公司正確領導下，通過深化服務、創新思路，我們會不遺余力，共同將速遞物流事業做大做強。
物流學習心得體會10
尊敬的各位領導，各位同仁：
大家好！近日我認真細讀了《“學壩頭，比發展，游世博”的通知》和第二十期簡報《老典型的新魅力——壩頭郵政支局業務快速發展紀實》兩篇文章，又讓我回想到了四年前的輝煌，激起了我心中那份往日的激情。
四年前我所帶領的“火車頭”南區速遞團隊連續兩年在業務發展中都牢牢占據了頭把交椅的位置，但在為了業務發展的需要，我帶領的團隊被劃歸到東、西區兩個業務分局當中。然而隨著速遞業務的再次擴大，需要對市區市場和網格重新劃分，于是又幸運的執掌了南區業務團隊的帥印，但過去的畢竟都已是歷史，我絕不會因為過去的成績來沾沾自喜。我要用實力和成績重振往日之雄風，來續寫屬于速遞同時也屬于自己的傳奇。
有信心固然重要，但更重要的是為這份信心加份成功的籌碼，那就是科學合理的計劃和行之有效的措施。下面我就將自己下步的計劃和措施向各位領導匯報如下：
一、合理分工、強化培訓，增強隊伍綜合素質
一是堅決把業務能力強、綜合素質高的人員充實到速遞專業客戶經理的位置。二是根據實際情況，讓經驗豐富、業務熟練、社交面較廣且有較多的客戶資源的老同志帶領新同志，為此，我按照一老帶一新分成小組，互相學習促進，實現了取長補短、合理搭配。三是制定本團隊的規章制度和學習計劃，加強隊伍組織性和紀律性，并通過定期業務培訓提高個人的營銷技巧，使他們對速遞市場和業務有更深層次的認識，為速遞業務的營銷起到強有力的支持。
二、團結互助、協作配合，提升隊伍凝聚力
為全面打造一支健康、充滿凝聚力的優秀團隊，一定注重團隊精神的'培養。一是堅持每日的晨會制度，晨會上評出本周營銷明星，鼓舞落后人員的士氣，并分享先進個人的經驗做法。二是不定期組織召開團隊內部的娛樂活動，在娛樂中提升隊伍凝聚力。三是在各小組間開展業務發展、通信服務質量對抗賽，對獲勝的小組進行集體獎勵。
三、增強服務理念、擴充服務方式，提高客戶滿意度
圍繞“一切為了客戶，為了一切客戶，為了客戶的一切”的服務理念，認真學習研究各項業務能為客戶帶來的收益并廣泛用于實際，使客戶利益最大化，讓“服務是郵政永恒的主題”深深扎根在我們分局每個員工的心中。
針對不同用戶開展個性化、差異化的服務，進一步延伸服務深度，深挖客戶資源，使客戶的滿意度最大化，逐漸培養客戶對速遞業務的依賴性和忠誠度。
四、發揚傳統，使“火車頭”精神延續并傳承
“業務發展快，全憑車頭帶”這一原南區團隊的口號和理念將繼續扎根并發揚在新南區團隊當中。我們將一如既往的用“敢干、巧干、苦干”的工作作風來面對新的機遇和挑戰。使這些優良的傳統在新的團隊中延續并發揚光大。
壩頭是一種精神，也是我們學習的楷模和典范，我們不僅要學習壩頭精神更要將之付諸于實際工作當中。通過學習壩頭精神，我更加明確了今后的工作方向和思路，激發了干事創業的熱情，明確了奮斗目標，進一步解放了思想，轉變了觀念。今年我們團隊的全年目標為100萬元，我相信，只有大力弘揚求真務實、真抓實干、艱苦奮斗、團結協作的精神，發揚“寧肯流汗不流淚，寧肯苦干不苦熬”的壩頭精神，以飽滿的熱情投入到業務發展中，我們團隊的全年目標一定會圓滿完成。
物流學習心得體會11
《關于物流學概論》學習總結
20xx年春季計算機管理班：，學號： 一學期的學習即將結束，通過這一學期對物流概論的學習，使我懂得了物流概論對一個學習物流專業學生的重要性，因此無論在將來還是以后我們都應該認真學習物流概論，認真對待現代物流業。 物流與我們的生活息息相關，我們身邊處處都存在物流的影子，如果我們離開了物流那么我們的生活將會產生很多不便，我們的一些物品也不能及時得到，可見物流對人類發展的重要性。我們現在不僅要了解物流、了解物流業，更要積極投身物流業中，努力在物流行業發展，把學到的知識運用的實際中。
自物流概念誕生以來，物流產業逐步形成并不斷地完善和發展，現在已經被認為是國民經濟發展的基礎產業之一，其發展水平在一定程度上代表著一國現代化程度和綜合國力。
現代物流業是供應鏈管理的基礎，它把生產、流通、消費有機地連接起來，加速社會再生產過程，而且以最快速度、最佳時間、最有效的組合完成商品從生產領域向消費領域的轉移過程，最大限度地節省流通時間。現代物流發展已經成為一個國家或地區綜合競爭力的重要標志之一，被喻為促進經濟增長的加速器和第三利潤源泉。因此，大批優秀物流人才的培養，也就成為高職高專教育的一項重要任務。現代物流概論就是把現代物流理念整合、總結起來的`一本書，如果我們想了解現代物流業的含義，那么我們必須把現代物流概論學識、學透。相對于發達國家的物流產業而言，我國的物流產業尚處于起步階段。主要表現為：物流的基本概念體系已經得到完善；專業化物流服務需求初露端倪；專業化物流企業開始涌現；多樣化物流服務不斷發展；物流基礎設施和裝備發展初具規模；物流產業發展正在引起各級政府的高度重視等在現階段我們的物流也發展還不完善，物流業作為我國十大重要的支柱產業，
可以想像它有多么廣闊的發展空間。 物流產業從本質上來講是一個技術密集型產業，它不僅吸納和使用著許多代表當今科技發展水平的現代化技術，其自身也在不斷創新和開發許多獨特的物流技術。新的發展形勢要求我們不但要重視應用性物流技術的開發和應用，還要加強物流知識的普及和專業人才隊伍的建設，從整體上提高中國物流產業的技術水平和教育水平。
第三方物流也是現代物流的重要組成部分，它的重要性不言而喻，那么我國第三方物流的發展前景怎么樣呢?國目前第三方物流所具備的能力與第三方物流市場潛力相比仍是微不足道的。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業的公司，他們并不在產品供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務于產品供應鏈。
第三方物流發展的推動力就是要為客戶及自己創造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務來滿足客戶需要，服務水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業的高效化、物流管理的信息化、物流設施的現代化、物流運作的專業化、物流量的規模化來創造利潤。第三方物流服務供應商面臨著的挑戰是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、發展客戶運作三方面創造運作價值。 通過以上對物流的介紹我想大家應該現代物流業有了一個初步的了解，物流行業有一個很好的發展前景，同時它也是我國gdp增長的重要支柱。
我很慶幸我做的這個選擇，也讓我了解到了現代物流對當今社會發展的重要性。現代物流概論教會了我們怎么去認識物流，怎么去了解物流，更重要的是它教會我在以后如何去投身于物流行業。
20xx年5月16日
物流學習心得體會12
這學期上了陳朝萌老師的《物流地理》一課，我們學到了很多的知識，通過老師的課程，我也體悟到很多的道理和學習方式。使我感受良多。
在他的教導下，我最大的感受是，陳老師對事業和對學生的愛，是一種積極的情感，是教師做好教育工作的力量源泉。老師對學生的愛，可以點燃學生心靈的火花，溶化學生心頭的冰霜，激發學生的興趣，喚醒學生的自信心，調動學生學習的積極性，從而提高教師的教育教學效果。聽了陳老師的講座，讓我對課堂教學有了一種新的思考：傳統課堂上，我們教師常常是站在成人的立場上，以成人的思維來備課、上課，“把自己清楚的‘說給’學生清楚、明白”，學生被動學習，而且不會有創新思維。新的教學理念是以發展學生的終生成長為理念，完全以學生為學習的主體，以開發學生學會學習為主導，教師裝作什么也不明白，讓學生自由自主的學習。而陳老師正是這種新的教學理念，發了一張張案例分析給我們，讓我們討論并上臺發言，這一舉動，不但鍛煉了我們演講的能力，總結的能力，還讓我們努力克服怯場的不良習慣，為了全組，我就得做好充足準備。
在我看來，教學是教與學的交往、互動，師生雙方相互交流、相互溝通、相互啟發、相互補充，在這個過程中教師與學生分享彼此的思考、經驗和知識，交流彼此的情感、體驗與觀念，豐富教學內容，求得新的發現，從而達到共識、共享、共進，實現教學相長和共同發展。
本人在地理課堂學習中，看到陳老師改變傳統意義上的教師教和學生學，不斷讓位于師生互教互學，，彼此形成一個真正的“學習共同體”。 陳老師不再僅僅去教，而且也通過對話被教，學生在被教的同時，也同時在教。師生共同對整個成長負責。對教學而言，交流意味著人人參與，意味著平等對話，意味著合作性意義建構，它不僅是一種認識活動過程，更是一種人與人之間平等的精神交流。對學生而言，交流意味著主體性的凸顯、個性的表現、創造性的解放。對教師而言，交流意味著上課不僅是傳授知識，而是一起分享理解，促進學習;上課不僅是單向的付出，而是生命活動、專業成長和自我實現的過程。陳老師由教學中的主角轉向“平等中的首席”。
學習的興趣和愿望，在很大程度上決定著學生的'學習態度和學習成績。學生具有好奇心，這正是追求知識的原始動力，是求知欲的嫩芽。我們在日常的生活中往往會對某一事物特別感興趣，并由興趣發展為熱愛，由熱愛進一步發展為對真理的探索和追求。也由此會提出各種各樣看似無稽實有深意的問題。這時，陳老師應順應學生的心理，正確地引導他們多問的習慣，作饒有風趣的講解，并以豐富的感情色彩去組織學生的探索活動。使我們更深入的學習知識并理解他們。
課堂上一個寓意深刻的實例，如孿生姐妹竟有妹妹比姐姐還大一天的怪事;一個耐心尋味的設問，“如向西越過一百八十度經線時期一定要加一天嗎”;正午站在北回歸線以北的人的影子是否永遠朝北”:一個生動形象的比喻，假如向比鄰星打個電話，八年半才能聽到回音;一段繪聲繪色的描述，如對哈雷彗星發現過程的描述;加上教具、圖表、照片大合理使用;陳老師過硬的基本功，課內外幻燈、錄像的放映;教室樓道地理圖片和地圖大布置等等，這些學習情境的設置，能使我們沉浸在地理情境之中，情隨境生、情緣物發，使我們不僅在情感上同時在美感上也受到熏陶，產生滿足感、回味感、維持學習的最佳心理狀態，保持旺盛的求知情緒。
物流學習心得體會13
物流（logistics）是指利用現代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現而出現，隨商品生產的發展而發展，所以物流是一種古老的傳統的經濟活動。
眾所周知，物流功能貫穿著企業的生產、銷售的全過程，所以跟企業多個不同職能部門都有所聯系，要想做好物流需要了解所服務的不同職能部門的特點以及需求。而作為學生而言，如何學習物流管理卻與學習其它學科并無太多的.區別，但要學好、做到學以致用卻有自己需要注意的一些地方。
一、最開始應該學習的是基礎的知識：
這些是學習物流之前必備的知識體系。學習手機掛件了解后才能對物流應用型的知識融匯貫通。簡單的數學（概率與統計、線性代數、微積分）、管理學、管理心理學、政治經濟學、西方經濟學、統計學、經濟法、物流學基礎原理、會計學基礎、現代物流技術、市場營銷學、計算機應用、法律基礎、倉儲實務、倉儲物流技術與裝備、Internet網絡及應用。
二、經過基礎學科的學習以后，應用型的學習科目就在第二階段：物流學、商品學、國際物流學、物流管理、國際貿易、幾種簡單的程序語言（例如：C語言程序設計、SQLServer數據庫等）、軟件工程、企業物流管理、供應鏈規劃與組織、技術經濟學、區域經濟學、管理會計、財務管理、第三方物流與服務
三、對于一些簡單的應用型知識掌握以后，就應該更加深入的學習一些知識板塊，這些知識能夠讓你把自己的一些想法融入到所學的知識中：包裝學、倉儲管理學、采購學、物流系統工程、采購管理與庫存控制、運輸設計與配送管理、物流系統規劃、、物流信息系統、ERP/MRPⅡ原理與應用、電子商務與物流、物流中心設計與運作。
四、通過前面的三個學習以后，我們將會對一些客戶關系的確立和客戶滿意度的樹造上進行探討，還有就是一些行業進行的軟件：物流軟件應用、企業管理應用軟件、客戶關系管理等。
物流學習心得體會14
六月的到來提醒了我們大三生活步入了尾聲，各科全面復習階段已經開始。經過一學期的國際物流學習，同時在于老師平時的悉心教導下，我對國際物流這門課有了嶄新的認識與了解，并對這門課產生了更深刻的感想。國際物流(internationallogistics)是指在兩個或兩個以上國家(或地區)之間所進行的物流。國際物流主要有四個特點：物流環境存在差異，這是國際物流的一個非常重要的特點;物流系統范圍廣;國際物流必須有國際化信息系統的支持，國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段;國際物流的標準化要求較高。由于經濟發展迅速和世界各國的重視，國際物流系統更加集成化，國際物流管理更加網絡化，國際物流標準更加統一化，國際物流配送更加精細化，國際物流園區更加便利化，國際物流運輸更加現代化。
《國際物流》這門課中主要講述了國際物流網絡節點、貨運代理、進出口貿易、檢驗檢疫、海洋運輸、國際物流航線和港口、集裝箱和運輸保險等。國際物流節點是指那些從事與國際物流相關活動的物流結點，如制造廠商倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內外中轉點倉庫以及流通加工配送中心和保稅區倉庫、物流中心、物流園區等。國際貿易商品或貨物通過這些倉庫和中心的收入和發出，并在中間存放保管來實現國際物流系統的時間效益，克服生產時間和消費時間上的分離，促進國際貿易系統順利運行。貨運代理行業在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜
費，乃至交單議付和結匯。國際貿易由進口貿易(ImportTrade)和出口貿易(ExportTrade)兩部分組成，故有時也稱為進出口貿易。檢驗檢疫一般是指衛生檢疫、動植物檢疫、商品檢驗的總稱，在我國專門設置了出入境檢驗檢疫機構，對出入境的貨物、人員、交通工具、集裝箱、行李郵包攜帶物等進行檢驗檢疫，以保障人員、動植物安全衛生和商品的質量。
海洋運輸又稱"國際海洋貨物運輸"，是國際物流中最主要的運輸方式，是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛(目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸)。集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器;使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝;集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。貨物運輸險(簡稱貨運險)就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障;開辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸過程中，因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償，并加強貨物運輸的安全防損工作，以利于商品的生產和商品的流通;主要有以下幾個險種：海洋貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空貨物運輸保險。
介紹完國際物流中的幾點相關知識，并不是代表我學習完國際物流只認識到了它們的含義。隨著現代科學技術的迅猛發展和經濟全球化趨勢的加強，現代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，被廣泛的'認為是企業降低物耗、提高勞動生產率以外的第三利潤源泉。在這門課程中我熟悉了國際物流等運作方式，體會國際物流中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作和互動關系。通過調整海運費、保險費率及突發事件等讓我了解到在相關法律下要充分發揮主觀能動性，真正掌握和吸收課堂中所學的知識，為將來步入工作崗位打下良好基礎。國際貨物運輸、國際貨物運輸保險屬于國際貿易實務，商品交換離不開運輸，貨運保險與貨物運輸一樣，是國際物流中不可缺少的組成部分。在學習國際物流中，不僅是要學習國際物流中的理論更要結合實踐，不斷提高自己的分析與解決實際問題的能力。另外，在學習過程中，我感到內容較多、涉及面廣、政策性和操作性強，既有出口業務又有進口業務;既要掌握國際法律與慣例，又要學會有關的計算方法。
因此在面對市場化、國際化和信息化的社會，作為一名物流專業的學生，我認為掌握國際物流理論與實踐是非常重要的。
物流學習心得體會15
教學總結：
雖然老師每周上課時間不長，但是老師每次課都力求是學生識、懂、用！老師上課新穎有趣。上課的每一節都能夠結合生活的只是讓學生融會貫通，上課的內容也很容易讓學生學會和吸收！總結上胡老師的物流課程，我覺得老師上課有兩大亮點：
第一：不會“唯書”
老師總是上課都會要求自己教學質量力求完美，當然他也是這樣要求他們學生們這樣做，不要大學三年死記硬背書上的理論知識，而是將書本上的理論應用到我們日常的實踐當中去，我覺得這一點是自己覺得每節課下來自己不會覺得枯燥無味，反倒自己會意識到物流其實就在我們生活當中，并且是一個復雜的系統，我們所看到的，只是表面，只是理論知識的介紹，我們要學會的是怎么將我們學會的用到我們的生活中，用到以后的工作實踐中。
第二：和學生一起學
可能是自己接觸的老師不多吧，總覺得老師更有“親民”的形象。老師上課總是站在講臺下跟學生討論問題的，并且每次上課，老師都很精神抖擻，每次上課都很有激情，老師也總是強調自己的思想史過時的，他覺得自己有很多要學習的，并且也鼓勵他的學生無時無刻都要學會去創新，做到與眾不同，也很傾聽學生的.意見和建議，無論學生的想法對與錯，他總是很鼓勵我們用于發表自己的想法和意見，這是自己覺得胡老師很稱職的老師兩大優點！
個人總結：
通過這學期胡老師對物流與供應鏈管理這么課的教學，使自己對這門課有了深入的了解和認識，物流的高速發展不僅提高了我國內外貿易的發展，和推進電子商務的發展，也對提高企業管理和平競爭力，都將起著至關重要的作用。
起初自己認識的物流只是簡單的交通運輸的層面，但通過老師的講解，自己至少知道物流不是簡單的交通的運輸過程，其中也涵蓋了采購、生產、銷售、物流、信息、財務等相關職能每一個環節都是構成企業供應鏈管理的整個流程。簡單來說，就像老師概括的四大流：商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著其中一個支持部分。 淡當然在各行各業中，物流依然是企業一個關鍵的組成部分之一。如果企業自身對物流系統進行具備前瞻性的戰略規劃，則會使其在既能滿足運作要求的前提下實現低成本的運作。例如：根據銷售訂單的頻率以及規模大小，結合配送資源的特點，有效地建立區域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法，一些大型的全國性企業，也正是采取這方面的策略來達到提升服務水平和降低物流運作成本的目標。
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