海上安全救援應(yīng)急預(yù)案范文推薦
在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，有時(shí)會(huì)突發(fā)意外事故，為了避免造成重大損失和危害，往往需要預(yù)先編制好應(yīng)急預(yù)案。我們?cè)撛趺慈?xiě)應(yīng)急預(yù)案呢？下面是小編精心整理的海上安全救援應(yīng)急預(yù)案范文推薦，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
海上安全救援應(yīng)急預(yù)案范文推薦1
1.總則
根據(jù)公司實(shí)際施工情況，工程船舶的海上污染事故主要是指在船舶作業(yè)中的污水排放和挖泥、倒泥時(shí)產(chǎn)生的允許外的水體污染，此兩項(xiàng)被公司確定為重要環(huán)境因素，且可能受到他人投訴，因此，為了最大限度地減少事故帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境的影響和經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。
2.組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)
公司成立“工程船舶海上污染事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”
組長(zhǎng)：主管副總經(jīng)理
組員：
工程船舶海上污染事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室
地點(diǎn)：設(shè)備管理部
電話：
傳真：
公司船機(jī)副總經(jīng)理統(tǒng)一指揮工程船舶海上污染事故應(yīng)急救援工作。
設(shè)備管理部作為船機(jī)設(shè)備的歸口管理部門(mén)，在組長(zhǎng)的指揮下實(shí)施急救援工作，負(fù)責(zé)組織、聯(lián)系、報(bào)告、緊急情況的決策等工作。
事故單位應(yīng)制定本單位的船舶海上污染事故應(yīng)急救援預(yù)案，預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括以下的內(nèi)容：
a．現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組名單及各自職責(zé)；
b．救援小分隊(duì)的名單及各自職責(zé)；
c．事故發(fā)生后的報(bào)告程序；
d．聯(lián)系方式；
e．具體的應(yīng)急措施；
f．拖輪及其它船機(jī)的'配備；
g．其它必要內(nèi)容。
現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)當(dāng)及時(shí)完成組織、報(bào)告、聯(lián)系等任務(wù)。
其它單位和部門(mén)各負(fù)其責(zé)，積極配合應(yīng)急救援行動(dòng)。
3.應(yīng)急措施的原則
船舶保有單位應(yīng)根據(jù)排污和挖、倒泥兩種情況分別制定應(yīng)急措施。
當(dāng)工程船舶的油、水排放到海洋中時(shí)，事故單位應(yīng)當(dāng)立即采取安放防油污隔離帶，準(zhǔn)備軟泡沫、清油劑、洗衣粉等物品，防止油污擴(kuò)散。
當(dāng)工程船舶在挖、倒泥時(shí)發(fā)生允許外的海水污染時(shí)，應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，采取暫時(shí)停止運(yùn)輸或盡快離開(kāi)海產(chǎn)品養(yǎng)殖區(qū)等措施。
當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，船員首先和應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮聯(lián)系，應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)立即啟動(dòng)本單位應(yīng)急救援預(yù)案，組織小分隊(duì)盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)上報(bào)公司“船舶海上污染應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組”。
4、報(bào)告
發(fā)生船舶海上污染事故后，除了上述口頭報(bào)告外，公司在12小時(shí)內(nèi)上報(bào)局和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)；事故單位在24小時(shí)內(nèi)將書(shū)面報(bào)告上報(bào)公司，內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括事故發(fā)生的時(shí)間、海域、詳細(xì)經(jīng)過(guò)（包括采取的施救措施）、原因、報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間，并附送其他有關(guān)資料。
5、事故的調(diào)查與處理
船機(jī)處組織有關(guān)人員成立事故調(diào)查組，對(duì)事故的原因進(jìn)行調(diào)查、分析、總結(jié)。對(duì)事故單位及責(zé)任人依照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰；對(duì)在應(yīng)急救援工作中玩忽職守的人員嚴(yán)厲懲罰；對(duì)在應(yīng)急救援工作中有功人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。
6、糾正與完善
事故單位應(yīng)當(dāng)吸取教訓(xùn)，根據(jù)事故的原因，定人、定時(shí)、定措施進(jìn)行整改，并將整改的措施和執(zhí)行情況上報(bào)公司。
7、附則
本預(yù)案自公布之日起實(shí)施。
本預(yù)案由設(shè)備管理部負(fù)責(zé)解釋。
海上安全救援應(yīng)急預(yù)案范文推薦2
1、總則
為保證船機(jī)在生產(chǎn)或維修過(guò)程中的安全與環(huán)境保護(hù)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)采取緊急措施，最大限度地減少損失，制定本預(yù)案。
船機(jī)的安全與環(huán)保是指工程船舶或施工機(jī)械在生產(chǎn)或維修過(guò)程中由于不可抗力或人為因素造成的船機(jī)本身的傷害和對(duì)周?chē)h(huán)境的破壞。
各船機(jī)保有單位要嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，將事故發(fā)生的幾率降到最小。
預(yù)案的目標(biāo)應(yīng)根據(jù)公司重大危險(xiǎn)源和重大環(huán)境因素辨識(shí)的結(jié)果來(lái)確定。船機(jī)方面共有六個(gè)，包括船舶翻沉、起重機(jī)事故、加壓艙災(zāi)害、船舶排污、船舶挖/倒泥污染和拌和系統(tǒng)的粉塵污染。
2、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)
公司成立船機(jī)生產(chǎn)安全和環(huán)境污染事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長(zhǎng)：主管副總經(jīng)理
組員：
地點(diǎn)：設(shè)備管理部
電話：
各船機(jī)保有單位要根據(jù)本單位實(shí)際情況成立船機(jī)生產(chǎn)安全和環(huán)境污染事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，制定本單位的船機(jī)安全與環(huán)保應(yīng)急救援預(yù)案，內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括應(yīng)急救援小組的組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、聯(lián)系方法、工作程序、應(yīng)急措施和糾正完善等內(nèi)容。
3、工作程序
船機(jī)保有單位根據(jù)本單位的特點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控并配備相應(yīng)的船機(jī)設(shè)備、器具、索具等。
事故發(fā)生后應(yīng)馬上匯報(bào)公司應(yīng)急救援小組，根據(jù)危害的輕重，實(shí)施并啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。
4、應(yīng)急措施原則
各單位根據(jù)船機(jī)保有情況和公司確定的重大危險(xiǎn)源和環(huán)境因素制定船機(jī)安全與環(huán)保應(yīng)急預(yù)案，堅(jiān)持“充分準(zhǔn)備，快速反應(yīng)，措施得當(dāng)”的原則。
5、糾正與完善
事故發(fā)生后主管副總經(jīng)理與設(shè)備管理部、安全質(zhì)量監(jiān)督部、工程管理部等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故的調(diào)查與處理，對(duì)事故的責(zé)任人根據(jù)情節(jié)輕重進(jìn)行懲罰，對(duì)事故應(yīng)急救援中的有功人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。
事故發(fā)生后應(yīng)對(duì)事故發(fā)生部位進(jìn)行整改，并對(duì)整改部分進(jìn)行檢查，對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行教育，提高對(duì)安全/環(huán)保的認(rèn)識(shí)及技能。
6、附則
本預(yù)案公布之日起實(shí)施
本預(yù)案由公司設(shè)備管理部負(fù)責(zé)解釋
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