高速公路施工應急預案

時間：2024-11-27 08:25:14 應急預案我要投稿

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高速公路施工應急預案范文

　　在平日的學習、工作和生活里，有時會出現一些不在自己預料之中的事件，為了降低事故后果，往往需要預先編制好應急預案。那么大家知道應急預案怎么寫才規范嗎？下面是小編精心整理的高速公路施工應急預案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

高速公路施工應急預案范文

　　一、高速公路突發事件類型及特點分析

　　1.突發事件類型

　　高速公路突發事件是指突然發生的對高速公路的正常運營產生巨大影響，并對生命財產和社會生活造成不利后果的路面緊急事件。包括因各種惡劣天氣、群體性糾紛、重（特）大交通事故、公路毀損及其他嚴重影響路面交通的突發事件。按其成因可分為自然災害和人為災害兩大類。

　　2.高速公路突發事件特點

　　（1）易造成交通中斷。由于高速公路的出入口少、分隔行駛以及全封閉性的特點，一旦有事故發生，其它車輛繼續駛入就難以掉頭、分流和疏散，從而造成高速公路堵塞，導致交通中斷。

　　（2）人員傷亡重、損失大。高速公路上發生的交通事故，往往造成數十輛甚至上百輛汽車首尾相撞，極易導致汽車內的駕駛員、乘客傷亡；汽車失控墜入落差較大的路溝、江河或側翻等，造成群死群傷的可能性較大。

　　（3）易引發火災、次生災害和"二次事故"。高速公路交通事故可能直接引發火災，即使事故后沒有發生火災，但燃油四處流淌，起火燃燒的危險性較大；裝載化學危險物品的車輛一旦發生交通事故，可能導致大量有毒有害物質外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴重污染生態環境；事故發生后，如警示標志設置不及時、不規范，極易造成后續車輛避讓不及，很可能引發二次交通事故。

　　（4）救援難度大。高速公路交通事故導致數輛、數十輛、甚至上百輛汽車相撞，且隨時可能發生起火燃燒或爆炸；車輛毀壞變形或墜入路溝，眾多司機和乘客被困在受損車輛內無法逃生，隨時都有生命危險；多車多點相撞時，救援點多，線路長，事故造成道路堵塞，救援裝備和人員難以接近事故現場，疏散人員極其困難，種種不利因素都給救援工作增大了難度。

　　（5）水源缺乏，取水困難。由于高速公路全線是全封閉的，且沒有設置消防水源，因此滅火救援時的供水主要依靠消防車的自備水；即使事故地點附近有水源，但高速公路的路基一般要高于周圍環境，且有路溝和隔離網等阻礙，所以取水非常困難。

　　3.高速公路突發事件分級

　　從災害預防的角度審視，任何可能造成乘客直接、間接或潛在危害的狀況皆可視之為災害；將高速公路內可能發生的各種緊急事故，依嚴重性區分為A 級（危險事故）、B 級（重大事故）、C級（一般事故）、D 級（輕微事故）四級，并依據事件發生所產生的沖擊程度，研究設計應對緊急事故的計劃與實施步驟。

　　二、高速公路突發事件應急預案的具體措施

　　（1）地震災害出現時，監控值班人員要立即報告當日值班首長，并按值班首長指令迅速了解所轄收費站的受災情況（人員傷亡、設施損毀）；路政部門協助交警部門對轄區路段實施交通管制并沿轄區管段全程巡邏，發現問題及時報告指揮長并做好巡邏記錄；工程養護部門迅速調集工程技術人員檢查評估管段內的道路、橋涵和構筑物的損毀情況，制定搶修方案，將情況向指揮長匯報，同時組織橋梁、路面隊伍采取搶修措施；外場情報板和可變標志牌滾動播出相關提示內容；收費人員要在站長和值班站長組織下，對收費站的財產和現金進行安全保護，必要時可請求公安或武警協助看護。

　　（2）遇洪水災害出現時，路政部門和工程養護部門采取不問斷全方位巡邏方式在管段內全程巡邏，監控值班人員則利用外場攝象機在可視范圍內協助巡查災情，發現問題做好評估記錄并向指揮長報告，同時采取局部或單側封閉，迅速組織施工隊伍對水毀部分進行搶修，路政部門負責疏導車輛，道路標志按GB5768-1999國家標準設置；外場情報板和可變標志牌滾動播出相關提示內容，同時要求管段內各收費站監控室值班人員通知站長和當班入口收費員告知進入高速公路的車輛駕駛員前方路況；管理單位監控指揮中心將水毀情況錄入相關欄目中，同時向上級監控指揮中心報告并將上級指令準確傳達給指揮長。在最短時間內恢復正常運營。

　　（3）監控值班人員接到道路塌方段山體滑坡危及道路通行信息時，迅速向值班首長和上級監控指揮中心報告，路政部門協助交警部門對該方位路段實行交通管制，按GB5768-1999國家標準設置道路標志，疏導車輛外場情報板和可變標志牌滾動播出相關提示內容；相關收費站入口收費員告知進入高速公路的車輛駕駛員前方路況；工程養護部門迅速組織運輸隊伍，清除山體土石方，并對不穩定山體坡面采取清理、加固措施，確保行車安全。

　　（4）遇特大暴風雪和道路結冰情況時，要迅速報告值班首長和上級監控指揮中心，路政部門配合交警部門實施交通管制，外場情報板和可變標志牌滾動播出相關提示內容；工程養護部門迅速組織除雪作業和防滑料、融雪劑撒布作業；收費站禁止一切與除雪防滑作業無關的車輛駛入高速公路。解除交通管制時，根據路況限速運營。

　　（5）后勤保障。后勤保障部門由管理單位的設備部門、工程養護部門、辦公室、財務部門組成，突發事件應急處理有關人員要進行相關知識的學習和培訓，掌握相關器材的操作和用途，并確保車輛調配、防護服裝、應急器材、物資儲備充足有效。要迅速撥打110、ll9報警，同時要積極進行現場保護。

　　高速公路突發事件是全社會突發公共事件應急處置系統的一個重要組成部分，它的構建是一項系統工程，不可能一蹴而就。應該立足于未來，著眼于大局，動手于當前，積極探索構建高速公路突發公共事件應急處置系統的有效途徑，為高速公路交通運輸服務經濟、社會發展大局提供強有力保障。

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