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關于發煤站工作總結
發煤站工作總結
20XX年，我站在上級主管部門的正確領導和各有關部門的大力支持下，全面落實黨中央的科學發展觀，緊緊圍繞“抓管理促發展、抓安全促生產、抓文化促和諧”這一中心內容，努力構建效益煤站、文明煤站、和諧煤站，面對煤源緊張、煤炭價格居高不下，鐵路裝車要求愈來愈高等諸多困難，更新觀念、創新思路、內挖潛力、外調關系、強化管理、攻堅克難，圓滿完成了各項工作任務。
一、一年來的主要工作
各項指標完成情況
截止20XX年12月底，全年外運煤炭萬噸，同比減少
萬噸；上站煤萬噸，同比萬噸；實現銷售收入
萬元；實現利潤萬元，上繳國家稅金萬元，職工年均收入元，比去年增長。
�。ㄒ唬�、抓管理促發展、構建效益煤站
企業管理是永恒的主題，也是企業永無止境的目標。一年來，我站把管理的重點放在裝車管理、上站煤管理和人力資源管理等幾方面。
首先是在上站煤管理上，在煤源缺乏，煤炭價格居高不下等諸多不利情況下，積極與煤礦協調關系，逐步完善上站煤管理辦法。堅持嚴把煤源關、拉運上站關、票據審核關，并定期或不定期委派專人到煤礦，對所有上站車輛從源頭上進行管理，既保證了煤炭的發運質量，又保證了上站煤的數量。
其次是在裝車管理上，全面落實獎罰兌現，制定切實可行的裝車超標處罰規定：正負0.5噸/車內為優秀車,每車獎5元;正負0.6噸/車至(范文大全提供）正負1.99噸/車不獎不罰,正負2噸/車至2.99噸/車為超標車,每車罰20元.獎罰車皮由機務裝煤6:4分擔,充分調動了職工的積極性,使他們在工作中由被動變主動,班組之間的協作能力進一步優化,確保了裝車質量。
第三是逐步實行目標成本管理，把目標成本管理同站內生產實際緊密聯系在一起，結合各組實際核定油料、裝車加固材料、車輛維修保養費用等的消耗，工資和定額，進行目標控制，充分調動了生產系統職工的工作熱情，確保職工收入，又使生產成本能得到有效控制。
第四在人力資源上做到優化配置，我們推行定崗、定責、定薪的崗位責任工資制，對不能勝任本職工作的堅決進行了調整，真正做到憑技術、憑能力、憑責任心吃飯，按實績、按貢獻取酬。
第五，在管理理念上，充分認識制度多，落實不扎實加強制度執行力度和考核力度。
二、抓安全促生產，構建文明煤站
安全是每個企業的生命線，我們把安全工作列入了全站工作的重中之重，強化安全管理成為我站的頭等大事。為此，多年來我們十分重視安全工作，并把安全工作做到常抓不懈，持之以恒，把安全第一的思想真正落實到具體工作實踐中。
首先，安全意識進一步強化。無論從領導層還是班組、科室，在任何場合，任何會上首先講的是安全，布置的第一件工作是安全。注重培植職工對安全的自愿、自需、自求意識，使職工將其本能的安全需求融入生產實際操作之中，從而做到自我警示、自我防范、自我約束。
其次是完善和健全各項安全機制。安全工作思想是基礎，制度是保障。在裝車上，嚴格要求職工按裝車作業標準進行裝車，做到向安全管理“無為而治”的目標堅定邁進。在煤炭看管上，加大看管力度，堅持兩班輪流倒、晝夜巡邏，責任到組，并積極與附近村委協調解決，發揮村委會的作用，遏制了煤炭的丟失現象。
第三、職教育和培訓做到了經常化。
擁有一只素質高、作風硬、能打硬仗的職工隊伍，只企業在激烈的時常競爭中利于不敗之地的堅強后盾。為此，我們把對職工的培訓和教育和生產緊密結合起來，同步推進。一是積極參加上級單位舉辦的各種學習教育培訓；二是(范文大全提供）選派各族有一定文化水平的人員參加專業部門的學習和培訓；三是利用班前點名會，組織職工認真學習“三個代表”重要思想、社會主義榮辱觀、十七大精神等。通過學習和培訓，全面提高了職工的思想政治素質和文化素質。
�。ㄈ�、抓文明重黨建，構建和諧煤站
企業文化建設是企業靈魂和生命，它的豐富內涵是企業形象的展現，是企業精神的昭示。一年來，我們始終堅持以人為本的理念和原則�！捌髣展_”制度做到了長期堅持。在職工的××管理上，通過工會，支部時刻傾聽群眾呼和反映，做到了上情下達、下情上傳，充分調動了職工群眾參與××管理的自覺性和主動性。另外，把為職工辦實事，解決實際困難和問題作為重點來抓，投資元為職工更新宿舍用品；元更新辦公設備；為職工創造了良好的生活環境和工作環境。投資3900余元為職工訂閱了14種報刊雜志，為職工提供了學習平臺，激發了職工愛崗敬業的力量。
同時，我們把黨風建設和廉政建設作為黨的建設和執政能力建設的重要內容，與安全生產，經營管理形成了一個相互滲透、相互交融的整體。一是在全站掀起了以學習黨的十七大精神的熱潮，使全站上下認清形勢，統一了思想。二是對站黨支部委員進行了換屆，使黨的組織機構更日趨完善，對黨員的管理更加細化。
二、存在的問題
在總結成績和經驗的同時，我們還必須正確和處理好前進中存在的問題。如：思想還不夠解放，適應市場經濟的能力還不強，管理中還有薄弱環節。在新的一年里，我們必須認真加以改進，還要清醒地看到：20XX年鐵路運力持續低谷的局勢不但不會轉變，而且更加嚴峻，加之煤運系統集團化重組，我們要審視度勢，有充分的思想準備和確實可行的工作措施。
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