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當代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)創(chuàng)建論文
1目前農(nóng)業(yè)物流體系的現(xiàn)狀分析
1.1從農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展政策上看
國家并沒有針對農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展提供可靠的政策保障。由于物流業(yè)發(fā)展較遲緩，農(nóng)業(yè)物流由于自身特點、地域性、季節(jié)性和時間性較強，沒有形成一個完整的統(tǒng)一運行機制。國家也難以就農(nóng)業(yè)物流發(fā)展提出合適的政策措施加以保障。農(nóng)業(yè)處于條狀分割狀態(tài)，發(fā)展的盲目性很大。農(nóng)產(chǎn)品具有數(shù)量多、規(guī)模小的特點，難以形成很大的貨源。有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品管理標準化和檢測手段的不完善，農(nóng)業(yè)物流從業(yè)人員多沒接受過正規(guī)訓練、素質(zhì)不高。諸多問題都對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展起到了阻礙作用。
1.2從農(nóng)業(yè)物流的基礎設施上看
我國農(nóng)業(yè)基礎設施普遍落后，決定了農(nóng)業(yè)物流的基礎設施普遍缺乏，沒有形成一個一流的全國性或區(qū)域性的物流發(fā)展綜合平臺，農(nóng)業(yè)物流中心的建設更是滯后，農(nóng)產(chǎn)品的流動多各自為政，尤其是現(xiàn)代信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)物流中的應用很欠缺。運輸多為小型物流企業(yè)所承擔，倉儲和流通加工環(huán)節(jié)相對落后，在全國布局上東部地區(qū)相對較好，中西部地區(qū)相對落后，沒有達到通過物流創(chuàng)造利潤之目的。
1.3從農(nóng)業(yè)物流的供需狀況來看
農(nóng)產(chǎn)品布局具有點多面廣、需求和供給量大等特點。而每種農(nóng)產(chǎn)品供應又有地域性很強的因素，因此大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品都就近供應、消費。需廣泛應用的產(chǎn)品較少，如大宗商品，資源分散，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)加工多在產(chǎn)地進行。從供應角度難以形成專業(yè)化、社會化的大物質(zhì)流動的格局，也難以形成大的農(nóng)業(yè)物流供應市場。從需求角度看，農(nóng)產(chǎn)品需求普遍，且多就近消費，新鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮期短，不適合長途運輸。由農(nóng)民自營運輸占有很大的比重。因此，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流專業(yè)化、社會化的發(fā)展也很難實施。
2現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系的構(gòu)建
2.1現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系構(gòu)建的目標
積極采用現(xiàn)代的物流技術(shù)、裝備和管理方法，結(jié)合我國國情，通過改革農(nóng)業(yè)管理體制，發(fā)揮各經(jīng)濟區(qū)域行業(yè)協(xié)會的作用，改造農(nóng)業(yè)物流基礎設施，推進農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)信息化、標準化。充分利用現(xiàn)存農(nóng)業(yè)物流資源，建立全國、區(qū)域行業(yè)、企業(yè)等各種層次，與國際通行規(guī)則接軌的，化，專業(yè)化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系。
2.2構(gòu)建的體系設計
從邏輯角度上看，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系包括農(nóng)業(yè)物流供應主體、需求主體、基礎設施平臺、信息平臺及信息保障平臺。從層次結(jié)構(gòu)上看，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系應從國家、區(qū)域行業(yè)、企業(yè)三個層次上對農(nóng)業(yè)物流體系進行構(gòu)建。以國家統(tǒng)籌的方式協(xié)調(diào)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的供需服務關(guān)系，在探討現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的需求和供給主體的基礎上處理好農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)需平衡。
需求主體：體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)物流需求的主要內(nèi)容，比如是功能性還是綜合性物流，是保值物流需求還是增值物流需求，是企業(yè)物流需求還是行業(yè)物流需求，國內(nèi)還是國外物流需求等等，它是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流在農(nóng)業(yè)物流市場上需求選擇上的具體表現(xiàn)。供應主體：體現(xiàn)了不同層面上，提供不同水平的物流服務，滿足不同層次的需求。從生態(tài)結(jié)構(gòu)和服務范圍來看，農(nóng)業(yè)物流供應主體應包括，自營或兼營物流企業(yè)，第三方物流企業(yè)和農(nóng)民專業(yè)合作組織，行業(yè)協(xié)會等。通過對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系規(guī)劃設計，結(jié)合農(nóng)業(yè)物流布局的特點，合理安排農(nóng)產(chǎn)品運輸途徑，完成對物流設計規(guī)劃功能的實現(xiàn)。國家還要對農(nóng)業(yè)基礎設施建設提供合適的平臺。
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流基礎設施平臺應以滿足國內(nèi)外物流發(fā)展戰(zhàn)略為基礎，根據(jù)所在不同地區(qū)物流流量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、交通等現(xiàn)狀，協(xié)調(diào)國家、區(qū)域行業(yè)和企業(yè)的物流基礎設施的規(guī)劃建設，優(yōu)化現(xiàn)有農(nóng)業(yè)物流基礎設施資源，包括綜合性、專業(yè)性物流園區(qū)，物流配送，倉儲設施等。信息平臺式以現(xiàn)代軟件為基礎，以農(nóng)業(yè)領(lǐng)域信息，結(jié)合基礎設施，為農(nóng)業(yè)物流企業(yè)、客戶、管理協(xié)調(diào)機構(gòu)提供數(shù)據(jù)服務的樞紐，構(gòu)建應以信息化發(fā)展為基礎，通過國家、區(qū)域行業(yè)物流企業(yè)一級物流基礎設施平臺和通信網(wǎng)絡。政策保障平臺，是由國家、行業(yè)及各地區(qū)物流政策環(huán)境構(gòu)成，包括農(nóng)業(yè)物流發(fā)展中的各種產(chǎn)業(yè)政策，如產(chǎn)業(yè)政策，稅收政策……。加大對農(nóng)業(yè)物流的投入。區(qū)域行業(yè)和企業(yè)配合落實各種政策和法規(guī)，做好實施準備工作。
在三個層次中，國家層次在構(gòu)建中起著主要作用，建立以國家為中心的物流網(wǎng)絡基礎，結(jié)合農(nóng)業(yè)物流特點以市場為原則，重新組合農(nóng)業(yè)資源，降低農(nóng)業(yè)物流成本，提高農(nóng)產(chǎn)品的綜合競爭能力。提供先進的物流技術(shù)，協(xié)調(diào)好全國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的關(guān)系，調(diào)動社會各業(yè)為農(nóng)業(yè)物流發(fā)展服務，滿足全國農(nóng)產(chǎn)品的需求和市場發(fā)展需要。區(qū)域行業(yè)層次是根據(jù)不同區(qū)域根據(jù)國家層次物流體系的總體發(fā)展戰(zhàn)略和布局，結(jié)合區(qū)域特點和市場需求，制定相應的農(nóng)業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃，加強本區(qū)物流基礎設施建設和信息平臺建設。區(qū)域主要是指經(jīng)濟區(qū)域，打破行政區(qū)劃的框框的限制，充分發(fā)揮各區(qū)域行業(yè)協(xié)會的作用。結(jié)合農(nóng)業(yè)物流的特點，做好運輸、倉儲、流通加工和信息服務各方面的協(xié)調(diào)工作為農(nóng)業(yè)物流企業(yè)服務。
3構(gòu)建現(xiàn)代物流體系應采取的對策
3.1改革現(xiàn)存的農(nóng)業(yè)物流管理體制
農(nóng)業(yè)物流管理體制目前處于條塊分割狀態(tài)，從中央到地方均有相應的農(nóng)業(yè)管理部門，但各部門、地區(qū)之間管理交叉重復，人為分割現(xiàn)象嚴重。因此要改革這種現(xiàn)狀必經(jīng)進行體制改革，形成一個強有力的管理體制，處理好各種關(guān)系，如建立農(nóng)業(yè)物流協(xié)調(diào)機構(gòu)，創(chuàng)造良好的物流宏觀環(huán)境，加強橫向聯(lián)合，建立全國農(nóng)業(yè)物流網(wǎng)絡，打破部門、系統(tǒng)、地區(qū)間的界限，推進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流行業(yè)協(xié)會發(fā)展。
3.2加強農(nóng)業(yè)物流信息系統(tǒng)建設
農(nóng)業(yè)物流信息建設至關(guān)重要，因為一切物流活動都離不開信息溝通，農(nóng)業(yè)物流信息系統(tǒng)是以計算機和網(wǎng)絡通訊設施為基礎，建立起人機系統(tǒng)，對有關(guān)農(nóng)業(yè)物流運作，經(jīng)營管理，戰(zhàn)略決策中的各類信息進行搜集、存貯，傳遞處理分析和利用的信息集成。通過客戶數(shù)據(jù)庫、管理信息系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡、GPS等，對農(nóng)業(yè)物流各環(huán)節(jié)進行協(xié)調(diào)，控制，全面有效地實現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流的價值。國家要從宏觀角度運籌規(guī)劃開發(fā)農(nóng)業(yè)物流資源。實行資源優(yōu)化配置，加快信息標準化進程和對農(nóng)業(yè)物流信息人才的培養(yǎng)以滿足社會的需要。
3.3加強農(nóng)業(yè)物流標準化建設
農(nóng)業(yè)物流標準化是與國際接軌的重要進程，農(nóng)產(chǎn)品也納入到了世界貿(mào)易體系的標準化進程中。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系是一個內(nèi)部結(jié)構(gòu)錯綜復雜服務面廣的龐大體系，并且服務于全社會，我們要以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流市場為基礎，解決好農(nóng)業(yè)物流的供給關(guān)系，從我國國情出發(fā)，在目前物流發(fā)展的基礎上建立我國農(nóng)業(yè)物流體系，使農(nóng)業(yè)物流真正在國民經(jīng)濟發(fā)展中起促進作用，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流企業(yè)的降低成本、提高經(jīng)濟效益、正常協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。
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