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探析城市綠地生態(tài)效應概念及應用理工論文
摘要：綠地系統(tǒng)規(guī)劃對城市生態(tài)起著至關重要的作用，本文通過對近些年來一些綠地系統(tǒng)規(guī)劃的概念以及一些實踐作一些簡單介紹，闡述綠地系統(tǒng)規(guī)劃對城市生態(tài)環(huán)境的影響。
關鍵詞：綠徑 輸氧系數(shù) 指狀規(guī)劃 綠道 綠帶
隨著近年來沙塵暴、沙漠化等現(xiàn)象的日益嚴重，人們認識到城市綠化的生態(tài)效益，城市綠地作為“城市之肺”，越來越受到城市規(guī)劃的關注。對有限的綠地在生態(tài)類型、斑塊群落結構、空間格局等方面，進行科學合理的規(guī)劃和設計，而不再僅僅是綠地的美學效應了。
1 綠地生態(tài)效應的幾個概念
1.1 手指狀規(guī)劃
第二次世界大戰(zhàn)之后，以彼得-布萊茨的羅夫為首的一批規(guī)劃師提出了大哥本哈根區(qū)域規(guī)劃建議，就是著名的手指狀規(guī)劃。手指狀規(guī)劃所包含的不僅僅是一個整體城市，而是若干個不連貫的小城鎮(zhèn)。他們緊靠快速火車鐵路線，猶如穿在線上的珍珠。未來的城市集中在五根伸出的手指上，而現(xiàn)有的城市則就是掌心。選擇此種方案在生態(tài)效應方面的體現(xiàn)就是有可能從手指縫隙中保存楔形綠地。
若城市地處內(nèi)陸，其對外交通向四面八方放射，就可能產(chǎn)生星狀反吸引模式。若從長遠來看，其夾角遲早要被填充，終于形成傳統(tǒng)的大城市。西蒙特在《地域環(huán)境》一書中提出解決辦法：限制個走廊進入市中心區(qū)，使它們與外圍環(huán)線相接，在郊區(qū)道路焦點上建立新的城市次中心。市區(qū)由居住走廊構成發(fā)展軸，以快速有軌電車與市中心聯(lián)系；二次中心則由鐵路與交通干線溝通，可視為地區(qū)性發(fā)展軸。
如果能夠堅強立法，嚴格控制一開始指狀規(guī)劃師后的楔狀綠地不被開發(fā)，那么綠化在城市中的生態(tài)效應就會起到很大作用。但是隨著城市化進程，城市邊界總是在不斷的擴大，預留的楔狀綠地總是被不斷的侵吞。
1.2 輸氧系數(shù)
在常年盛行風的作用下，位于各方向上的城市保護綠地對城市的輸氧作用不同，可稱之為輸氧系數(shù)，規(guī)劃實踐中有兩種比較明顯的情況。第一種，在城市規(guī)劃的范圍內(nèi)，位于城市輸氧系數(shù)大的方位，如果綠地的產(chǎn)氧量大，應將強管理和適時進行植物的更新?lián)Q代，以保證充足持續(xù)的氧氣供給量；如果綠地的產(chǎn)氧量小，應通過改善植物的種植結構，增加種類和綠地面積，以增加產(chǎn)氧量。第二種，在城市規(guī)劃的范圍內(nèi)，位于城市輸氧系數(shù)小的方位，如果綠地的產(chǎn)氧量大，在保證其生長發(fā)育的情況下，要進一步疏通城市的輸氧走廊；如果綠地的產(chǎn)氧量小，除了要改善植物的種植結構、增加種類和綠地面積外，還應著重限制在此方位上各類城市用地的建設和對綠地的侵蝕。應當把產(chǎn)氧量多的綠地置于輸氧系數(shù)大的方位，把產(chǎn)氧量小的綠地置于輸氧系數(shù)小的方位。
輸氧系數(shù)的計算公式：Si=Fi*Ui
式中：Fi為i方向的風向頻率（%）；Ui 為i方向的平均風速（m/s）Si表示來自i方向的污染程度。
1.3 綠道
綠道(Greenway)是指不同寬度的綠色廊道構成的網(wǎng)絡。根據(jù)功能，主要可分為三類：生態(tài)綠道，休閑綠道和歷史遺產(chǎn)廊道。綠道主要指自然形成，或歷史本來存在，如河流、山谷構成的廊道，也包括完全人工的，如城市林蔭道，運河廊道當然也包括在內(nèi)。廊道連接各生境島嶼對野生生物保護具有重要的作用。生態(tài)學家提出建立景觀廊道線狀聯(lián)系，可以將孤立的生境斑塊連接起來，提供物種、群落和生態(tài)過程的連續(xù)性。
1.4 綠帶（GREENBERG）概念
隨著人們認識綠帶在大倫敦規(guī)劃中限定城市發(fā)展輪廓的作用。綠帶概念作為控制城市發(fā)展和為城市提供生態(tài)綠地的作用，被廣泛的應用到大城市的規(guī)劃中。比較典型的有華盛頓景觀規(guī)劃和政策框架。
2 生態(tài)規(guī)劃概念的實踐
2.1 波斯頓驕傲的“藍寶石項鏈”
早在100多年前(1879-1895)，Olmsted和Eliot就將公園、林蔭道與查爾斯河谷以及沼澤、荒地聯(lián)系起來，規(guī)劃了至今成為波斯頓驕傲的“藍寶石項鏈”。在 1883年，景觀設計師克里夫蘭得(Cleveland)為美國明尼蘇達的明尼阿波利斯做規(guī)劃，當時明尼阿波利斯還是一個小鎮(zhèn)，克里夫蘭得讓市長和決策者在郊區(qū)購買大面積的土地，用以建立一個公園系統(tǒng)。在土地還遠未被開發(fā)時，就非常廉價地買到了大塊土地。這一行動是為50~ 100年之后的城市所規(guī)劃的。如今100多年過去了，城市已經(jīng)擴大了幾倍，但這些廉價購得的土地卻成為城市中寶貴的綠地系統(tǒng)。這樣一個綠地系統(tǒng)的形成，不光是要一個好的概念，同時需要城市決策者提前50-100年進行投資。在同時代，當堪薩斯和克里夫蘭都還是小鎮(zhèn)時，就用便宜的地價在其郊外購置大量土地，結合區(qū)域的河流水系規(guī)劃建設并一直保護了一個綠地系統(tǒng)。這一當時尚在郊區(qū)的綠地系統(tǒng)而今已成為城市的一個有機部分了，成為居民身心再生的場所。由此可見，城市的生態(tài)基礎設施需要有前瞻性，更需要突破城市規(guī)劃的既定邊界。需要從戰(zhàn)略高度規(guī)劃城市發(fā)展所賴以持續(xù)的生態(tài)基礎設施。 2.2 廣州的總體規(guī)劃
廣州的總體規(guī)劃中提出城市的發(fā)展，不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價。根據(jù)生態(tài)優(yōu)先的原則，廣州市城市規(guī)劃勘測設計研究院提出了一個“巨型綠心”規(guī)劃方案，以營造生態(tài)和諧的“綠色廣州”。
這一規(guī)劃由綠心、綠核、綠廊三部分組成。綠心即都會生態(tài)核心區(qū)，包括海珠果樹保護區(qū)、小谷圍生態(tài)公園、東南部生態(tài)農(nóng)業(yè)保護區(qū)等面積達180平方公里的地區(qū)；綠核指地區(qū)生態(tài)調(diào)控區(qū)，包括陳家林風景名勝區(qū)、芳村花卉博覽區(qū)、大夫山森林公園、蓮花山風景名勝區(qū)、白云山風景名勝區(qū)、香江野生動物園等；綠廊指生態(tài)聯(lián)系廊道，包括珠江及其支流沿岸綠帶、組團綠化隔離帶、道路綠化帶等。
方案以巨型綠心為生態(tài)核心，以珠江、白云山為生態(tài)主廊道，以珠江支流、城市組團間綠化分隔帶為生態(tài)次廊道（綠廊），以主要風景名勝區(qū)為地區(qū)生態(tài)調(diào)區(qū)（綠核），形成開放式生態(tài)網(wǎng)絡結構。
廣州市的概念規(guī)劃也提出：以山、城、田、海的自然特征為基礎，構筑“區(qū)域生態(tài)環(huán)廊”、建立“三縱四橫”的“生態(tài)廊道”，建構多層次、多功能、立體化、網(wǎng)絡式的生態(tài)結構體系。建設“三縱四橫”生態(tài)廊道：為了更有效地控制城市無限制蔓延，提高和改善城市環(huán)境質(zhì)量，同時維持生態(tài)系統(tǒng)良好的結構，以保證其功能的正常發(fā)揮，規(guī)劃在廣州市域形成三縱四橫的七條生態(tài)主廊道，構成廣州市域生態(tài)格局。另外，在“區(qū)域生態(tài)環(huán)廊”和“三縱四橫”基礎上，打通匯集到珠江、沙灣水道、市橋水道等密布城鄉(xiāng)地區(qū)的河網(wǎng)水系形成網(wǎng)狀的“藍道”系統(tǒng)，加之城市基礎設施廊道、防護林帶、公園等線狀和點塊狀的生態(tài)綠地，共同構成了多層次、多功能的復合型網(wǎng)絡式生態(tài)廊道體系，形成了“山水中的城市，城市中的山水”的山水城一體化城鄉(xiāng)生態(tài)格局。
3 結語
通過對國內(nèi)外生態(tài)綠地效應的了解，可以強化我們在城市規(guī)劃中對生態(tài)綠地規(guī)劃的重視，規(guī)劃師、建筑師要有前瞻性眼光。
參考文獻
《城市綠的生態(tài)環(huán)境分析》.曾洪立.《城市規(guī)劃匯刊》 1999年2月.
《生態(tài)園林與城市環(huán)境保護》 王祥榮.《中國園林》 1998年14（2）.
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