小議汽車品牌銷售發(fā)展趨勢

小議汽車品牌銷售發(fā)展趨勢

摘要 《汽車品牌銷售管理實施辦法》正式出臺前后，遭到整個行業(yè)的非議，辦法正式實施不到一年時間，各方的質疑之聲又將其推向了輿論的風口浪尖。本文對呼吁修訂的主要觀點進行了評析，介紹了歐盟新法規(guī)代表的發(fā)展趨勢并對我國汽車品牌銷售的發(fā)展趨勢進行了預測。 　　關鍵詞 汽車品牌銷售 發(fā)展趨勢
　　
　　一、修訂呼聲
　　
　　汽車品牌銷售在《汽車品牌銷售管理實施辦法》(以下簡稱《辦法》)出臺之前就已經(jīng)有企業(yè)開始嘗試了。《辦法》出臺前后，遭到整個行業(yè)一浪高過一浪的非議。到2007年10月，距離正式實施之日僅過了不到一年時間，各方的質疑之聲又將其推向了輿論的風口浪尖。
　　從一開始起，業(yè)界對于《辦法》的實施表現(xiàn)出兩種相反的態(tài)度。一種是贊成派,認為《辦法》有利于規(guī)范市場,汽車廠家或者汽車總經(jīng)銷商(統(tǒng)稱汽車供應商)可以對經(jīng)銷商進行很好的控制,改變銷售商散亂、游離的狀態(tài),有利于規(guī)范市場,統(tǒng)一汽車的品牌形象。另一種是反對派,認為易形成市場壟斷,因為《辦法》限制了經(jīng)銷商的發(fā)展空間,讓經(jīng)銷商完全聽命于汽車供應商,讓廠商關系不平等；此外品牌銷售管理讓目前很多經(jīng)銷商需要向汽車供應商申請授權,容易形成有品牌授權汽車供應商的壟斷,不利于市場競爭。
　　2006年底，國內首次爆發(fā)經(jīng)銷商公開叫板廠商事件，山西新寶鼎汽車有限公司主動與長安福特解約，掀起一場經(jīng)銷商風暴。[1]
　　更有甚者，2007年兩會期間，全國工商聯(lián)向全國人大提交議案，建議對《辦法》進行修訂，以緩和產(chǎn)銷之間的關系。全國工商聯(lián)在議案中分析說，《辦法》存在6個方面的弊端，并提出4方面的建議。[2]2007年上半年，全國500余家經(jīng)銷商共同策劃的一份修訂草稿，《關于修訂和完善

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