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白色哈羅單車也來了，武漢共享單車集齊四色
上周，武漢街頭悄然出現白色“哈羅單車”，加上藍色的武漢公共自行車、橙色摩拜、黃色ofo，共有4種共享單車齊聚江城。據不完全統計，截至目前，在武漢，共有近20萬輛共享單車投放在城市街頭供市民使用。有企業表示還將繼續增加投放，這個數字在四月底就可能再翻一倍。
近日，記者從環投公共自行車公司了解到，截至目前，公共自行車“車小藍”已開通運營公共自行車站點2000個，投放車輛4萬輛，日均騎行已突破12萬次。
上個月25日，共享單車企業ofo全國共享服務中心及華中區總部落戶光谷。聯合創始人楊品杰介紹，ofo在武漢共運營3萬輛小黃車，主要覆蓋高校。4月底前，將再投放10萬輛升級版小黃車。他表示，這只是近期目標，全年的投放量會根據運營情況進一步增加。
去年12月底，摩拜單車在光谷率先亮相，武漢成為摩拜單車入駐的第9個城市，經過3個多月的投放，三鎮街頭的摩拜單車也已達到數萬輛。
“武漢的城市太大，共享單車的飽和量還遠遠不夠。”哈羅單車武漢市場負責人姜一帆表示，公司是3月10日開始投放車輛，5天來，公司在武漢投放了1萬輛左右“小白”單車，四月底之前計劃投放5萬輛，根據市場需求再調整下一步投放量。
昨天，湖北省統計局副局長、中南財經政法大學教授葉青表示，他多年騎車上下班，現在已經改用共享單車，手機上已經把江城易單車、摩拜單車、ofo單車的APP都下載了，“我從辦公室步行到最近的地鐵站需要12分鐘，騎單車7分鐘就能到達”。
葉青認為，武漢三鎮分隔，相對獨立，各公司必須要在每個區域都加大單車投放量，才能讓市民感覺方便。他認為，雖然存在一些問題，但共享單車實現了社會資源的節約，滿足市民出行需求，仍將繼續爆發式增長，“下一步，武漢應考慮和成都、上海一樣，出臺相關管理措施，讓共享單車有序發展”。
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