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  • 國(guó)際貨運(yùn)代理考試《海運(yùn)》模擬練習(xí)及答案

    時(shí)間:2024-08-03 21:26:16 國(guó)際貨運(yùn)代理 我要投稿
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    2016國(guó)際貨運(yùn)代理考試《海運(yùn)》模擬練習(xí)及答案

      一、單項(xiàng)選擇題

    2016國(guó)際貨運(yùn)代理考試《海運(yùn)》模擬練習(xí)及答案

      1.貨運(yùn)事故發(fā)生后,第一發(fā)現(xiàn)人具有報(bào)告的責(zé)任,如在船舶運(yùn)輸途中發(fā)

      生時(shí),船長(zhǎng)有責(zé)任發(fā)表( )。

      A.海事說明 B.海事聲明

      C.海事報(bào)告 D.海事通報(bào)

      2.不論是海上貨物運(yùn)輸、航空貨物運(yùn)輸,還是公路或者鐵路貨物運(yùn)輸;

      也不論是單一運(yùn)輸方式的貨物運(yùn)輸,還是貨物多式聯(lián)運(yùn)的組織方式,托運(yùn)人

      根據(jù)運(yùn)輸合同將貨物交付承運(yùn)人或者多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人之前所發(fā)生的一切貨損、

      貨差均由( )負(fù)責(zé)。

      A.運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人 B.無(wú)船承運(yùn)人

      C.船舶代理人 D.托運(yùn)人

      3.( )是雙方溝通的基礎(chǔ),也是解決糾紛的關(guān)鍵,其核心是就是根據(jù)

      所發(fā)生的實(shí)際情況,分析其原因,確定責(zé)任人及其責(zé)任范圍。

      A.實(shí)事求是 B.有根有據(jù)

      C.合情合理 D.注重實(shí)效

      4.提出貨物索賠的人原則上是貨物所有人,或提單上記載的收貨人或合

      法的提單持有人。但是,根據(jù)收貨人提出的( ),也可以由有代位求償權(quán)

      的貨物保險(xiǎn)人或其他有關(guān)當(dāng)事人提出索賠。

      A.權(quán)益說明書 B.追償申明

      C.權(quán)益通知 D.權(quán)益轉(zhuǎn)讓書

      5.我國(guó)《海商法》的規(guī)定,就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求

      權(quán),時(shí)效期為( )年,自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算。

      A.1 B.2

      C.3 D.5

      二、判斷題

      1.貨運(yùn)事故僅僅是指運(yùn)輸中發(fā)生的貨損貨差事故。( )

      2.一捆多支的貨物散捆后支數(shù)不變的“少捆多支”情況,實(shí)際上不屬于

      貨差事故,但實(shí)踐中仍然按照實(shí)際情況予以記錄。( )

      3.如果在貿(mào)易合同中規(guī)定了貨物買賣的數(shù)量,但賣方在貨物包件內(nèi)所裝

      的貨物數(shù)量不足,而承運(yùn)人又無(wú)法知道包件內(nèi)實(shí)際所裝的貨物數(shù)量,這就會(huì)

      造成所謂的“原裝貨物數(shù)量不足”,但這種情況也屬于貨運(yùn)事故。( )

      4.無(wú)論索理賠工作日后如何進(jìn)行,記錄和保留有關(guān)事故的原始記錄均十

      分重要。( )

      5.根據(jù)法律、國(guó)際公約、提單條款以及航運(yùn)習(xí)慣,一般都把交付貨物當(dāng)

      時(shí)是否提出貨損書面通知視為按提單記載事項(xiàng)將貨物交付給收貨人的最終證

      據(jù),或稱絕對(duì)證據(jù)。( )

      三、多項(xiàng)選擇題

      1.( )等原因會(huì)造成貨物的汗?jié)瘛?/p>

      A.通風(fēng)不良

      B.襯墊、隔離不當(dāng)

      C.積載不當(dāng)

      n作業(yè)人員自身的防暑措施不到位

      2.托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí),應(yīng)當(dāng)將貨物的( )等相關(guān)資料向承運(yùn)人申報(bào)。

      A.品名 B.標(biāo)志

      C.件數(shù) D.價(jià)值

      3.( )等貨運(yùn)單證均是貨損事故處理和明確責(zé)任方的依據(jù)。

      A.提單或運(yùn)單 B.收貨單

      C.過駁清單 D.貨物殘損單

      4.在貨物處于承運(yùn)人監(jiān)管期間,包括貨物在( )等各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)盡

      “謹(jǐn)慎處理”義務(wù),并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

      A.裝船 B.積載

      C.運(yùn)輸 D.保管

      5.提供擔(dān)保是指使貨損事故責(zé)任人對(duì)執(zhí)行仲裁機(jī)構(gòu)的裁決或法院的判決

      提供的擔(dān)保,主要有( )等形式。

      A.保函擔(dān)保

      C.扣貨

      B.扣船

      D.現(xiàn)金擔(dān)保

      四、問答題

      1.請(qǐng)簡(jiǎn)述合理的索賠必須具備的基本條件。

      2.請(qǐng)簡(jiǎn)述索賠的一般程序及所涉及的主要單證。

      【參考答案】

      一、單選

      1、B 2、D 3、A 4、D 5、A

      二、判斷

      1、F 2、T 3、F 4、T 5、F

      三、多選

      1、ABC

      2、ABC

      3、BCD

      4、ABCD

      5、AD

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