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關(guān)于報關(guān)期限的規(guī)定
報關(guān)期限是指貨物運到口岸后，法律規(guī)定收貨人或其代理人向海關(guān)報關(guān)的時間。根據(jù)我國海關(guān)法的規(guī)定，進口貨物的報關(guān)期限為從運輸工具申報進境之日起14天內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報關(guān)，超過這個期限報關(guān)，由海關(guān)征收滯報金。
進境貨物滯報金的起收日期為運輸工具申報進境的第15天，而郵運進境的貨物滯報金為收件人接到郵局通知之日起的第15天。此外，轉(zhuǎn)遙運輸進境貨物滯報金起收回期有兩個：一是運輸工具申報進境之日起第15天，二是貨物運扭才旨運地之日起第15天。
滯報金的征收對象是進口貨物的收貨人或其代理人。日征金額為進口貨物到岸價格的0.5%，起征點為人民幣10元，不足者不征。需注意，這里指的進口貨物的到岸價格是由海關(guān)審定的正常的到岸價格，它是以外幣計價的。海關(guān)按應(yīng)征收滯報金之日國家外匯牌價的買賣中間價折合人民幣。滯報金是由于進口貨物收貨人或其代理人超過法定期限向海關(guān)報關(guān)而產(chǎn)生的一種費用，不是罰款，海關(guān)出據(jù)的滯報金收據(jù)也不是罰款通知書。
海關(guān)規(guī)定報關(guān)期限和征收滯報金是為了運用行政手段和經(jīng)濟手段，促使進口貨物及時報關(guān)，加速口岸運輸，使進口貨物早日投入生產(chǎn)和使用。
多數(shù)貨代都存在的弊端
1.客戶詢價隨便報價，導(dǎo)致出貨運價上漲更有些出貨后坐地起價。
2.艙位是出口旺季十分重要的一點，低價位的倉位訂艙的會非常多，很多不負責任的銷售完全不考慮此類問題，以至于之后因沒有倉位導(dǎo)致延誤船期。
3.在目的港肆意收取客戶費用，往往報給國內(nèi)客戶的運價會過低，這也被很多國內(nèi)客戶忽視，只注重本企業(yè)的成本，造成國外客戶的不滿，可能會影響將來的合作。
4.利用某些手段謀取利益，比如海關(guān)查驗，這也是無從查證的。
5.對船公司的不了解，安排的船公司并不是性價比最高的，譬如運價低船期長或者是不錯的船但運價也相對很高。
公司的體系并不完善，很多公司在國外沒有海外代理，不可做運費到付、異地換單和DDU/DDP門點運輸。
貿(mào)易企業(yè)對貨代的選擇信任是很重要的，它必須是可靠的，當然最好有豐富的經(jīng)驗和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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