航拍方法技巧流程

時間：2024-07-17 20:36:06 航空培訓我要投稿

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航拍方法技巧流程

　　測繪無人機可進行分辨率為0.05米的全覆蓋航拍，選取地面控制點進行正射糾正，提高影像的幾何精度，增強可解譯性，并制作現(xiàn)勢性強、精度高且定位準確的1:1000比例尺的正射影像圖。那么，下面是由小編為大家整理的航拍方法技巧流程，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　1.垂直飛升運鏡法

　　在起飛前把鏡頭調校至垂直90 度向下的狀態(tài)。啟動錄影后，即操控無人機一氣呵成地快速起飛升高，這可令畫面由模糊的地面變成清晰的廣角畫面，速度感由快而慢。如此的垂直起飛運鏡手法，能快速地由(幾乎)無畫面突變至清晰畫面，視覺效果非常戲劇化。空拍的飛升速度其實不需要很高，但切記升空動作要一氣呵成，如能在帶有大型圖案的地面上起飛，視覺效果更佳。

　　2. 原地旋轉運鏡法

　　起飛至所需的拍攝高度后，調控鏡頭垂直向下拍攝。啟動錄影后，左手橫向推桿令無人機定點自轉拍攝，畫面會看到旋轉效果。這運鏡法的本意不是要拍到清晰影像，而是一開始就採取具特殊風格的拍攝手法，呈現(xiàn)迷惑、混亂的視覺效果。惟切記無人機旋轉的速度千萬不要太快，起碼要讓觀眾看到所拍景物的大概樣子。如要置入人像或其他拍攝主體，便以此作圓心進行旋轉飛行。

　　3. 后飛廣角運鏡法

　　這是一種常見的空拍運鏡手法。起飛后，可先定高，再把鏡頭調至向著航拍玩家的方向，拍攝角度則可微微向下 (約 30 度左右)。啟動錄影后，以中速或高速，升高并向后飛行，把無人機快速地飛離自己。如此一來，畫面上便會見到構圖由人像近鏡逐漸變成廣角拍攝的效果。不少人在使用空拍運鏡法時還會加上推送的動作，令視覺上看來像是把無人機推出去一樣。

　　4. 異速前飛運鏡法

　　嚴格來說，這說不上是運鏡手法，根本上只是操控無人機平飛前進空拍。起飛后，先飛到所需的拍攝高度，鏡頭角度可調至水平或微微向下(約 10至 20 度)。啟動錄影后，空拍機平飛前進即成。當中的蹺妙是，空拍玩家可不斷改變飛行速度，以營造不一樣的畫面觀感。一般來說，想拍攝風景或建筑物細節(jié)時，可以較慢的速度前進;如在海面上飛航，則可在較低的高度作高速飛行，以帶來強烈的速度感。另外，飛行的高度愈高，飛行速度看起來會愈慢，因此空拍效果應以圖傳預覽為準，不必過于執(zhí)著飛行數(shù)據上所顯示的速度。

　　5. 橫飛擺鏡拍攝法

　　無假日由前飛改為橫飛，期間機身作輕微旋轉，便可達至擺鏡(Pan)的效果。航拍玩家先把無人機飛到合適的高度作構圖，建議飛高一點以拍攝較廣角的畫面，橫飛擺鏡時視覺效果較穩(wěn)定，飛行速度也較易掌握。啟動錄影后，橫向飛行即成。如有特定的拍攝主體，可輕微轉動機身以校正拍攝方向。一般來說，向右橫飛則左轉，向左橫飛則右轉，機身自轉幅度千萬不要太大，這樣才可得出順滑流暢的擺鏡效果。

　　6. 環(huán)繞拍攝運鏡法

　　環(huán)繞拍攝可說是橫飛擺鏡的進化版。兩者的分別是，橫飛擺鏡要以大弧線軌跡飛行，環(huán)繞拍攝則是要圍繞中心點的主體來拍攝。其操作技巧跟橫飛擺鏡大致相同，也是先從特定高度構圖，再橫向飛行，并自轉機身校正拍攝方向。進行環(huán)繞拍攝時，機身校正的轉動幅度會較大，建議先以較大的圓形軌跡來練習環(huán)繞拍攝，熟習后才慢慢收細環(huán)繞的范圍。

　　7. 追蹤主體運鏡法

　　掌握了前六招的運鏡技巧后，航拍玩家便可試試追蹤主體拍攝的運鏡法。先選定會移動的拍攝主體，然后循直線軌跡，以均速移動尾隨之。鏡頭角度、飛行方向皆視構圖和拍攝對象而定，并無特定的操作手法。

　　無人機航拍方法與步驟：

　　1、判斷天氣條件

　　無人機航測，氣象條件的好壞是前提。出發(fā)航拍之前，要掌握當日天氣情況，并觀察云層厚度、光照和空氣能見度。

　　2、到達起飛地點

　　確定天氣狀況、云層分布情況適合航拍后，帶上無人機、彈射架、電臺、電腦等相關設備趕赴航拍起飛點。起飛點通常事先進行考察，要求現(xiàn)場比較平坦，無電線，高層建筑等，并提前確定好航拍架次及順序。

　　3、測定現(xiàn)場風速

　　到達現(xiàn)場后，測定風速。華測P700E測繪無人機可抗6級風速，適應溫度在零下20°C～60°C之間。

　　4、架設彈射架

　　為保證飛機起飛平穩(wěn)，彈射架一般逆風架設。華測P700E采用一體彈射架的配置，對場地要求小，對地形適應性強，相較于其他產品的彈射繩設計更符合方便快捷的理念，同時最大程度的保證了操作人員的安全性。

　　5、架設電臺

　　電臺用于地面站和無人機之間的通訊。現(xiàn)階段大多數(shù)測繪無人機都使用電臺的方式進行無人機與地面站的數(shù)據交換，華測P700E的高頻電臺可進行長達50公里的超長距離監(jiān)控，保證飛機安全高效運作。

　　6、當天作業(yè)日志

　　記錄當天風速、天氣、起降坐標等信息，留備日后數(shù)據參考和分析總結。

　　7、姿態(tài)角度調整

　　對于距離上一次起飛地點超過200km的起飛地點，需對飛機姿態(tài)、角度進行調整，以確保飛機準確通訊。無人機機體內都配備有電子羅盤，磁校準等設備來確保飛機在飛行過程中的自我姿態(tài)控制，由于各地地磁情況不一，華測P700E自帶校準系統(tǒng)用來應對各地不同地磁情況對無人機的干擾以及安全隱患。

　　8、無人機放至彈射架

　　安裝時需檢查無人機各部件是否連接緊密，彈射架供電接線是否正確連接，電力充足。

　　9、手動遙控測試

　　將飛行模式調至手動遙控飛行狀態(tài)，測試機頭、機身、尾翼是否能按指令操作。手動遙控模式主要用于無人機起飛和降落時遇特殊情況時的應急處理。

　　華測p700E起飛測試現(xiàn)場

　　10、起飛前準備。

　　起飛前要檢查進行航拍相機與飛控系統(tǒng)是否連接，降落傘包處于待命狀態(tài)，與風向平行、無人員車輛走動等。

　　11、無人機起飛

　　各項準備工作完畢后，就可以起飛了。這時，操作手應持手動操作桿待命，觀察現(xiàn)場狀況，根據需要隨時手動調整飛機姿態(tài)及飛行高度。

　　12、飛行監(jiān)測

　　這個過程主要做三個工作：

　　①對航高、航速、飛行軌跡的監(jiān)測;