超山地車越野六大技巧

時(shí)間：2024-08-20 14:29:05 戶外活動(dòng) 我要投稿

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超實(shí)用的山地車越野六大技巧

　　春天萬物復(fù)蘇，慵懶的身體需要刺激的戶外活動(dòng)來激活，山地越野是不錯(cuò)的選擇，那么山地車越野有什么技巧呢?下面應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)為您介紹山地車越野有什么技巧，看看吧。

　　一、山地車越野-騎過亂石區(qū)

　　當(dāng)碰擊到石頭時(shí)，使用雙避震的車較有能力也會(huì)讓你較有信心的騎過它;亂石區(qū)可能在平面路段(通常在接近溪流的地方)，上坡或者下坡路段，但基本的技巧是一樣的。

　　1. 帶著動(dòng)能和堅(jiān)定的信念前進(jìn);在低速度時(shí)，路面和懸掛系統(tǒng)所造成的上下震動(dòng)，會(huì)消耗許多的動(dòng)能;所以，如果以類似走路的速度碰擊到大石頭時(shí)，會(huì)造成無法前進(jìn)而停止;保持一定的速度，穩(wěn)定上半身，好像你要輾過這些石頭而出發(fā)一樣。

　　2. 提早選擇一條好的路線，保持這條路線前進(jìn)，但不要妄想可以一路順暢通過亂石區(qū);選擇一條最不差的路徑，當(dāng)碰擊石塊時(shí)，盡量保持車輪與之垂直，然后輾過它吧!

　　3. 提高一個(gè)檔位踩踏(比進(jìn)入亂石區(qū)之前路段的檔位)，這樣當(dāng)遇到阻礙時(shí)，可以避免后輪打滑。

　　4. 隨時(shí)做好被改變路線的準(zhǔn)備，好好看著前輪之前石頭的前方，這樣可以避免前輪被撇到一邊，假如突然彈出離開原來的路線，還是要把視線保持在原先規(guī)劃的路線上，盡可能平順的踩踏，以便可以隨時(shí)彈回原規(guī)劃的路線。

　　5.如果在下坡路段要通過亂石區(qū)，盡可能避免使用煞車，最好的方法是，以滑行的方式通過整個(gè)區(qū)域;但如果必須使用到煞車，前后煞車需同時(shí)使用，而且要在石頭是小的和操控相對穩(wěn)定的情況下，當(dāng)遇到較大石頭或跑出規(guī)劃路線時(shí)，就必須放開煞車;拉著煞車試圖輾過石頭，是一切災(zāi)難的根源。

　　6. 永遠(yuǎn)不放棄;假如前輪被堵死了，試著持續(xù)踩踏，通常這樣可以讓車子往后退一些，可以讓你有機(jī)會(huì)選擇旁邊的路徑繼續(xù)騎下去，而且不要回頭看，假裝這是容易做到的。

　　二、山地車越野-向上跳躍(step-up)

　　對任何比前輪軸心還高的巖石或木頭，可以不需下馬而戰(zhàn)勝它;這里要告訴你如何做到。

　　1. 帶著些速度–大約是輕松騎時(shí)最快的速度，動(dòng)能是你的朋友，因?yàn)橐话闳藷o法靠踩踏直接上到大的落差。

　　2. 當(dāng)靠近這個(gè)落差時(shí)，身體向后傾斜，拉著車把和舉起前輪，上到這個(gè)階梯的頂部。

　　3. 一旦前輪上到落差的頂部，馬上將身體往前傾斜，然后移動(dòng)身體的重量到車把的上方。

　　4. 不需任何的力量支撐，前進(jìn)的動(dòng)能會(huì)讓后輪滾動(dòng)向著階梯頂部;不論如何，你可能需要施些力在車把上，以前輪為軸舉起后輪跨越最后些許的落差。

　　5. 不要往后看向前踩去，好象你一點(diǎn)也不在乎，你的伙伴正在階梯之前下馬，驚呀的擠在一起。

　　三、山地車越野-路面傾斜的小徑

　　路面傾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向懸崖邊，假如使用煞車或做大動(dòng)作的移動(dòng)控制，可能造成輪胎失去抓地力和滑出路面邊緣;如果知道下列的技巧，絕大部分是可以安全過關(guān)。

　　1. 對付路面傾斜向下的小徑就如同要轉(zhuǎn)彎一樣，利用側(cè)傾身體來取代傾斜單車，路面傾斜度越大就像彎度越大，使力的情況是一樣的，然后你知道你的輪胎就會(huì)像膠一樣的黏，不會(huì)側(cè)滑出去。

　　2. 避免在路面傾斜向下的小徑上加速，在到達(dá)之前，保持一定的速度，滑行過這段路面;如果還要加點(diǎn)力才能通過的話，就請輕輕的、平順的施力。

　　3. 把身體全部的重量加在斜面下方的踏板，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)技巧對于輪貼緊抓住路面的效果非常的好 - 即使在類似的地勢上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通過為止。

　　4.選擇中間的路線，避免擠向斜面的上方處。

　　四、山地車越野-爬陡坡

　　已有許多關(guān)于爬陡坡的文章，而事實(shí)上是，大部分的人為了避免腳力大量痛苦支出，早早就放棄了;這里要告訴你如何爬上陡坡。

　　1. 當(dāng)接近斜坡時(shí)，用小的前齒盤，和比你要完成斜坡時(shí)的檔位還要高兩級(jí)的后齒輪;在第一階段爬坡，當(dāng)動(dòng)能耗盡之前，提早一些時(shí)間降檔，不要因?yàn)槁┦У膿Q檔，而挫敗你的企圖。

　　2. 選擇前進(jìn)的路線;大部分的陡坡都有溝紋或車轍，需要在往上的路跨越它;一旦規(guī)劃好上坡的路線，保持這條路線前進(jìn)。

　　3. 保持坐姿，還有，當(dāng)?shù)竭_(dá)最陡峭的路面時(shí)，往前移動(dòng)臀部坐在坐墊的最前端，向前傾斜上半身，讓前輪能抓住地面和有合適的操控(身體不要過度向前，這樣會(huì)導(dǎo)致后輪打滑)，而且不要站立起來。

　　4. 最后階段將會(huì)造成一些痛苦，因?yàn)樽谧鴫|的鼻部，會(huì)因不合適的伸展，造成四頭肌的使用過度;但堅(jiān)持下去，保持這個(gè)位置，因?yàn)閴褐鴫|鼻部，會(huì)讓后輪有足夠的抓地力。

　　5. 假如后輪有些打滑，不要停下來，簡單的將上半身輕微的傾離斜坡，來壓載后輪，并持續(xù)踩踏。

　　6. 到達(dá)頂點(diǎn)時(shí)，大部分爬坡者會(huì)因?yàn)樯眢w向前傾，在跨越頂部邊緣時(shí)，造成后輪打滑;當(dāng)?shù)竭_(dá)斜坡頂部時(shí)，只要輕微的往后傾斜，在最后階段保持后輪咬住地面，你將成為一位英雄。

　　五、山地車越野-沙地騎乘

　　沙地會(huì)剝奪腿的力量，擾亂車子的操控，而且每次的踩踏會(huì)讓后輪越陷越深。對一些登山車騎士而言，尤其是在佛羅里達(dá)(Florida)和亞利桑那州(Arizona)一帶，沙地是他們單車生涯的一部分。當(dāng)然，胎紋顆粒小的寬胎提供大的幫助，但即使是使用較窄的輪胎，選手級(jí)的騎士仍然可以通過一段長的沙地，當(dāng)然這是要靠一些運(yùn)氣和好的技術(shù)。

　　1. 最容易的技巧是跟沿著其它登山車騎士的軌跡，讓車胎騎進(jìn)已經(jīng)被壓陷成平直的車轍路徑中，來跨越沙地;當(dāng)你保持車胎在車轍中時(shí)，盡可能平順的踩踏，及輕輕的握住車把，讓整個(gè)操控循著車轍軌跡，且記得保持平衡，你將可以輕而易舉的通過。

　　2. 如果沒有車轍軌跡呢?那就需要些泛舟的技巧，臀部輕輕的含著坐墊上，保持身體的重心在兩車胎之間，眼睛直視在沙地終止處，利用低速檔前進(jìn)，但要用中的前齒盤，這樣可以有較長時(shí)間的有力踩踏。

　　3. 每次轉(zhuǎn)動(dòng)踏板，保持直線向下，在有力的踩踏脈動(dòng)之間，好好的利用踩踏的死點(diǎn)，把身體往上彈起，來幫助輪胎向上及減少沙地上的不順暢。

　　4. 利用身體的動(dòng)作來避免車把過度轉(zhuǎn)向，過度的轉(zhuǎn)向會(huì)造成前輪陷在沙地里。

　　5. 堅(jiān)持下去;把這當(dāng)作是一個(gè)超越障礙的游戲，在掉落之前不要放棄，也絕不讓其它的騎士在沙地上比你騎的還遠(yuǎn)。

　　六、山地車越野- 跨過大的溝紋、車轍

　　如果精通向上跳躍(step-up)移動(dòng)，跳過小徑上大的車轍或溝紋，就顯得相對容易了。

　　1. 建立一定的車速，你會(huì)需要足夠的動(dòng)能將后輪帶過這個(gè)缺口。

　　2. 在到達(dá)缺口前，身體向后傾、拉起車把和舉起前輪約兩英尺高。

　　3. 保持身體在車子的重心上方，直到好象前輪要拍擊到缺口的另一邊;理論上，前輪會(huì)著地在缺口的頂(另一)端。

　　4. 把身體往前傾斜于車把上方，使后輪處于失重狀態(tài)，并幫助動(dòng)能帶著后輪往上及跨過缺口。

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