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物流師的職業(yè)分析
隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加速，物流業(yè)在我國作為一種新興的行業(yè)，物流業(yè)正在成為我國經(jīng)濟(jì)中的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，本文為大家介紹物流師的職業(yè)分析，歡迎閱讀了解。
職業(yè)背景
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，社會上普遍認(rèn)為企業(yè)在降低資源消耗、提高勞動效率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起，被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”。隨著我國的高速發(fā)展，物流業(yè)將會面臨巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。物流專業(yè)人才已被列入我國12類緊缺人才之一。目前，國內(nèi)物流管理人員，一般能達(dá)到3000元左右的月薪，物流管理人員一般能達(dá)到5000-6000元/月的工資，高級物流經(jīng)理年薪甚至可達(dá)到幾十萬元。
發(fā)展前景
現(xiàn)代物流起源于20世紀(jì)50年代的美國，中國于20世紀(jì)70年代末從日本、美國開始引進(jìn)現(xiàn)代物流的理念，20多年來，已經(jīng)取得了很大進(jìn)展。現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用得到了深刻認(rèn)識，物流在一些地區(qū)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱（或瓶頸），各級政府均為物流發(fā)展提供了有利的政策環(huán)境；隨著中國改革開放，尤其是加入WTO后，外資企業(yè)大量進(jìn)入中國市場，世界500強(qiáng)企業(yè)絕大多數(shù)在中國進(jìn)行投資，90%的外資企業(yè)選擇了物流外包，構(gòu)成物流需求的主體，帶動了第三方物流需求的上漲；隨著市場競爭加劇，國內(nèi)傳統(tǒng)國有大中型企業(yè)進(jìn)行公司化改造，企業(yè)紛紛將物流作為降低成本的重要途徑，通過加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理，逐步實(shí)行物流外包，降低庫存積壓，降低資金占用，以提高企業(yè)的競爭力，如汽車、家電、醫(yī)藥等行業(yè)；以高新技術(shù)、連鎖經(jīng)營為代表的新興企業(yè)，通過實(shí)行網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)，對物流運(yùn)作提出了新要求，促使物流運(yùn)作與服務(wù)更加快捷、高效、安全、便利，是現(xiàn)代物流需求的重要來源。
人才情況
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的權(quán)威預(yù)測，到2010年我國物流人才缺口為600萬左右，廣東為60萬，其中高級物流人才缺口約為40萬左右。據(jù)了解，現(xiàn)在物流行業(yè)中高級職位普遍緊缺，不少企業(yè)在招聘物流配送總監(jiān)、市場拓展總監(jiān)、倉儲經(jīng)理、采購經(jīng)理、國際貨代銷售主管等職位時都遇到困難，招聘條件雖然十分誘人，但合適的人才少。同樣，在基層崗位上，物流行業(yè)也非常缺乏人才。盡管我國目前有很多高校開設(shè)物流專業(yè)，但其師資、教材、實(shí)驗(yàn)條件并不成熟，其物流專業(yè)的畢業(yè)生缺乏實(shí)際動手能力，很多學(xué)生畢業(yè)后，連物流企業(yè)如何運(yùn)作都搞不清楚，這樣的畢業(yè)生動手能力不強(qiáng)，上崗適應(yīng)期也很長。為此實(shí)用型物流人才的培訓(xùn)開始受到了眾多企業(yè)的青睞！
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