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挖掘機(jī)修坡技巧
挖掘機(jī)修坡(刷坡或銷(xiāo)坡)通常是指修整道路、河床兩側(cè)的邊坡。一般都要求修整為一個(gè)平整斜面。修坡難就難在最后成形坡上的各個(gè)點(diǎn)是否在一個(gè)規(guī)定的平面上。
一般方法都是挖掘機(jī)面對(duì)邊坡，所以單從駕駛室是很難直接看出，邊坡是否是一個(gè)平整的面，所以修坡一直被認(rèn)為是挖掘機(jī)作業(yè)中技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)要求高的一項(xiàng)作業(yè)。
修邊坡，一般有兩種情況：
第一種是較容易的：
挖掘機(jī)由下往上收，多見(jiàn)于河床和高于地面的填方路基的邊坡。
開(kāi)始前施工方一般都會(huì)標(biāo)明下開(kāi)挖線b和上開(kāi)挖線a(如下圖)，修這種邊坡其實(shí)和平整路面差不多。只不過(guò)，路面是水平的平面。邊坡是傾斜的平面。
一般先挖一條或多條樣槽，以做參照，樣槽一般是一鏟斗寬，由下開(kāi)挖線到上開(kāi)挖線，直線連接，再由樣槽擴(kuò)展成一個(gè)面。
第二種情況，是較難的：
由上往下削。多見(jiàn)于低于地面的挖方路基的邊坡。
修這種邊坡比較復(fù)雜，要考慮的因素很多，例如，不規(guī)則的開(kāi)挖線、坡度比(坡的高度與寬度的比值)、臺(tái)子的高度等等。由于未開(kāi)挖前地形原貌的不規(guī)則，所以開(kāi)挖線會(huì)不規(guī)則，一般工地測(cè)量員會(huì)通過(guò)儀器標(biāo)明開(kāi)挖線，其規(guī)律是較高的點(diǎn)就會(huì)相應(yīng)的凹進(jìn)一些，較低的點(diǎn)就會(huì)相應(yīng)的凸出一些，以達(dá)到符合坡度比的最佳效果。
這時(shí)駕駛員心中想到的應(yīng)該是一個(gè)3D斜面的效果，修坡方法和第一種情況類(lèi)似，先挖樣槽。這里的樣槽是由上開(kāi)挖線到坡腳，直線連接。可是多數(shù)情況是我們無(wú)法看到坡腳。這時(shí)就只能靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)估計(jì)，或是通過(guò)坡比尺、全站儀等工具來(lái)定位，多挖幾條樣槽，再連接樣槽，形成平面。
另外說(shuō)明：
修坡時(shí)有些駕駛員習(xí)慣用到鏟斗底部刮，有的駕駛員就只是用斗齒刨。除非是特殊土質(zhì)，一般情況下，用斗齒刨的方法好一些。因?yàn)椋捎?個(gè)斗齒橫向是在一條線上，第一鏟留下的5個(gè)齒印，第二鏟就可以套在第一鏟的5個(gè)齒印中的2個(gè)，第三鏟又套第二鏟的2個(gè)齒印。這樣可以清晰的看出對(duì)比。1、2CM都能看出來(lái)，除非是齒印與齒印之間有高的凸起，再用斗底部刮一次。全部都是整齊的齒印，那邊坡會(huì)有想象不到的效果。
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