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集裝箱物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
物流運(yùn)輸服務(wù)是由鐵路、水路、公路、航空及管道等五種運(yùn)輸服務(wù)組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。下面是小編精心整理的集裝箱物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
1、高效率：
由于貨物的標(biāo)準(zhǔn)化和裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具的專業(yè)化和大型化,使集裝箱運(yùn)輸成為一種高效率的運(yùn)輸方式。
1)裝卸功率高。
2)運(yùn)輸工具利用率高。由于裝卸效率提高,各種運(yùn)輸工具,在港站停留時(shí)間大大縮短,集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸使運(yùn)輸工具每個(gè)航次中航行時(shí)間與航次總時(shí)間的比值明顯增大,大大提高了運(yùn)輸工具的使用率。
3)資金周轉(zhuǎn)率高。由于貨物裝卸效率提高,貨物在港站停留的時(shí)間減少,加上集裝箱貨物在運(yùn)輸過程(特別是長(zhǎng)距離運(yùn)輸)中普遍采用大批量高速的運(yùn)輸組織方式和行政手續(xù)的簡(jiǎn)化,使貨物的運(yùn)達(dá)速度比傳統(tǒng)的零擔(dān)運(yùn)輸明顯縮短。這樣可以縮短買方貨物占用資金的周期。而對(duì)于賣方來(lái)說(shuō),由于集裝箱貨物交接地點(diǎn)已從港口、車站交接轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸地區(qū)以至“門到門”交接,賣方可以在交貨后即可取得運(yùn)輸單據(jù),使結(jié)匯時(shí)間提前。因此對(duì)買賣雙方來(lái)講,由于貨物運(yùn)輸而占用的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率都有較明顯的提高。
4)節(jié)省包裝運(yùn)雜等的費(fèi)用。由于集裝箱本身是一種具有較高強(qiáng)度的容器,在運(yùn)輸途中可以起到保護(hù)貨物的作用,貨物使用集裝箱運(yùn)輸時(shí),可以簡(jiǎn)化運(yùn)輸包裝,節(jié)省包裝費(fèi)用。在集裝箱運(yùn)輸過程中各港口、車站對(duì)裝卸費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)大都采用優(yōu)惠價(jià)格,加之可以減少運(yùn)輸途中由于換裝而引起的理貨和辦理海關(guān)手續(xù)次數(shù),因而采用集裝箱運(yùn)輸可以減少運(yùn)雜費(fèi)用。
5)提高庫(kù)場(chǎng)使用率。由于集裝箱的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于貨物運(yùn)輸包裝的強(qiáng)度,集裝箱貨物在庫(kù)場(chǎng)中堆碼時(shí),最多可達(dá)四層,因而可以大大減少貨物堆碼占用的面積,提高庫(kù)場(chǎng)利用率。
2、高質(zhì)量：
集裝箱運(yùn)輸是高質(zhì)量的運(yùn)輸方式主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。
1)集裝箱運(yùn)輸是以箱為運(yùn)輸單元的,其裝卸、換裝、運(yùn)輸暫存過程中都是以箱為單位整體進(jìn)行的,加之在運(yùn)輸過程中,貨物都是裝在箱內(nèi)且箱子又有較高強(qiáng)度和較好的封閉性,貨物裝載又有較高要求,因此使用集裝箱運(yùn)輸貨物,可以減少全程運(yùn)輸過程中,由于各種原因引起的貨損、貨差、被盜、丟失的可能性。
2)貨物運(yùn)達(dá)速度快。
3)為了保證集裝箱運(yùn)輸?shù)母咝?貨物全程運(yùn)輸所涉及的各環(huán)節(jié)(托運(yùn)、裝卸、通關(guān)等)都簡(jiǎn)化了手續(xù),大大方便和簡(jiǎn)化了貨主辦理單據(jù)和各種財(cái)務(wù)及行政手續(xù)。
3、高密集：
集裝箱運(yùn)輸中的集裝箱,各類運(yùn)輸工具的現(xiàn)代化,各種港站設(shè)施、機(jī)械設(shè)備及整個(gè)集疏運(yùn)系統(tǒng)都需要投入大量的資金。隨著運(yùn)輸工具的現(xiàn)代化、大型化、裝卸機(jī)械的大型化、專業(yè)化和管理的現(xiàn)代化,集裝箱運(yùn)輸需要的人力資源將會(huì)進(jìn)一步減少,但對(duì)人員素質(zhì)要求更高。
4、標(biāo)準(zhǔn)化：
集裝箱運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
1)由于箱型的標(biāo)準(zhǔn)化及貨物裝在箱內(nèi)運(yùn)輸帶來(lái)的貨物重量和外形尺度的標(biāo)準(zhǔn)化。集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸。
2)各種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸工具的專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化。
3)各類港、站設(shè)施的專業(yè)化和結(jié)構(gòu)、布局及設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)化。
4)各類裝卸、搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化。
5)運(yùn)輸管理組織、運(yùn)輸裝卸技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)化。
6)運(yùn)輸法規(guī)、運(yùn)輸單據(jù)的統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化等。
5、優(yōu)越性：
1、保證貨物運(yùn)輸安全。集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。
2、節(jié)省貨物包裝材料。使用集裝箱運(yùn)輸，可以簡(jiǎn)化或不用運(yùn)輸包裝，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，降低商品的成本。
3、簡(jiǎn)化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。
4、提高裝卸作業(yè)效率。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時(shí)，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時(shí)間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。
5、減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險(xiǎn)費(fèi)也隨之下降；開展“門到門”運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉(cāng)庫(kù)的建造費(fèi)用和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)費(fèi)用等。
6、便于自動(dòng)化管理。集裝箱是一種規(guī)格化貨物運(yùn)輸單元，這就為自動(dòng)化管理創(chuàng)造了便利條件。
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