旅游業輝煌十一五顯魅力
20世紀90年代以來，在全球化的影響下，產業間融合加快，促使旅游業與多個產業融合發展，形成了多業共生、混業發展的模式。特別是“十一五”以來，在傳統旅游業態的基礎上經過產業的發展、演變、融合和創新，新業態逐漸成為構建整個“大旅游業”的新生力量和主力軍。
發展新業態國家給力
旅游和文化產業是國家鼓勵發展和重點扶持的產業。近幾年來，廣西的“印象·劉三姐”、云南的`“夢·云南”、陜西的“長恨歌”等許多演出活動，催生了“大投入、大制作、大市場”的中國旅游文化演出新業態。
2009年8月，文化部和國家旅游局聯合發布《關于促進文化與旅游結合發展的指導意見》，鼓勵文化結合發展。2010年7月，國務院辦公廳下發《貫徹落實國務院關于加快發展旅游業的意見重點工作分工方案》的通知，明確指出要加大旅游企業的金融支持力度，積極鼓勵符合條件的旅游企業在中小企業板和創業板上市融資。作為我國旅游文化演藝行業的先行者與成功者，旅游發展股份有限公司登陸深交所創業板，成為中國旅游演藝第一股。
郵輪旅游也是我國政府十分重視的旅游產品新業態。繼國家發改委《關于促進我國郵輪業發展的指導意見》出臺以來，2009年3月國務院常務會議審議通過《關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業、建設國際金融中心和國際航運中心的意見》時首次提出“促進和規范郵輪產業發展”，各部委、地方政府一系列相關促進政策和發展措施也相繼出臺，為郵輪旅游發展創造了寬松的政策環境。
目前我國已有上海、寧波、天津、大連、青島、廣州、汕頭、廈門、、海口等16座城市接待過國際豪華郵輪停靠。據估算，2010年到中國的國際郵輪旅客達60萬人次。目前，中國大陸已建成了上海國際客運中心、廈門國際客運中心、鳳凰島國際客運中心三個設施較為齊全的郵輪港口，天津港郵輪碼頭已開工建設，大連國際郵輪碼頭已進入設計階段，青島、寧波、深圳、廣州、珠海、汕頭等城市已經在制定建設或改造郵輪客運中心的規劃。
中國經濟的快速發展，也催生了游艇產業的蓬勃興起。2007年，國家海事局頒布《中華人民共和國游艇管理規定》，對通過正規游艇駕校培訓合格的學員頒發游艇“駕照”；國防科工委制定的包括游艇在內的船舶建造許可證制度，使游艇的制造嚴格按照國家規范標準進行。2008年，交通部頒布《關于游艇管理的規定》，意味著中國的江河湖海將全面向私人游艇開放。2010年11月，海南省政府常務會議審議通過《海南省游艇管理試行辦法》，海南游艇管理率先實現11項政策突破。
2009年上海舉辦第十屆中國游艇展，來自美國、法國、意大利等15個國家的近70艘豪華游艇同臺亮相，創下亞洲游艇展規模之最。麗娃（Riva）、阿茲慕（AZIMUT）、圣汐（Sunseeker）等知名游艇品牌也都已經挑選了中國區域代理。過去5年，中國游艇制造行業發展迅猛，出口額從2006年的1.8億美元，增加至2008 年的2.6億美元，中國整體游艇生產能力已躋身全球十強，其中超級游艇的制造能力已位列全球第六。
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