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行業(yè)人才短缺 航空院校受青睞
進入2010年，各大航空公司的人才爭奪戰(zhàn)再度升溫，招聘會接踵而至，崗位數(shù)相當可觀：日前，海航“2010年校園千人招聘會”走進天津、上海、成都、南京、長沙、西安5座城市，50多個職位類別在全國招聘應屆畢業(yè)生超過1500人；為打造亞運精品航線，南方航空“第五屆中國新空姐招募大匯暨亞運空姐總決賽” 啟動，計劃在全國10大選區(qū)總共招收乘務員1000人……此外，東方航空、四川航空、廈門航空、深圳航空、吉祥航空、春秋航空等也紛紛在全國各地招賢選秀。“航空公司大舉招兵買馬，從一個側面反映了民航人才需求旺盛。”四川西南航空專修學院董事長魏全斌表示：“隨著民航業(yè)的迅猛發(fā)展，我國民航人才需求激增，相關專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景看好。”
民航發(fā)展迅猛
專業(yè)人才供不應求
“中國被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰遥壳罢幱趶拿窈酱髧蛎窈綇妵~進。” 魏全斌介紹說，根據(jù)《全國民用機場布局規(guī)劃》，到2020年，我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個。伴隨民航業(yè)的迅猛發(fā)展，民航人才需求也同步增長。據(jù)預測，到2021年中國將新增4萬多名空乘服務崗位，空乘服務人員隊伍將超過25萬多人，規(guī)模將是目前的5倍。“目前，國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，以國際民航水平計算，未來20年，我國需要民航類人才24萬人；以我國現(xiàn)在的民航水平計算，則需人才48萬人。”目前，飛行、機務、空乘、維修、管理、技術工程等相關專業(yè)人才成了民航單位爭搶的“香餑餑”。
提升專業(yè)素質
讓學生成為“搶手貨”
瞄準巨大的人才需求，從2001年開始，全國各地相繼冒出了幾十家航空院校，開辦相關專業(yè)的綜合性院校也越來越多。對此，魏全斌董事長提醒學生，并不是說“入對行”就萬事大吉了，即便是相同行業(yè)或專業(yè)的院校，辦學水平和辦學質量也大相徑庭，學生要想在未來就業(yè)中占得先機，應該首選那些管理嚴格、特色鮮明、質量上乘的學校。“現(xiàn)在，不少民航單位就業(yè)門檻抬高，學生如果沒有專業(yè)的素質、過硬的技能，那就很難在競爭中脫穎而出。”
據(jù)了解，為了讓學生具備就業(yè)競爭力，四川西南航空專修學院設置了航空客運、航空概論及技巧、候機樓服務、空中服務、公關禮儀、服務心理學、專業(yè)英語、形體訓練、崗位綜合模擬等專業(yè)課程，形成了“標準化軍事化管理；以日式禮儀訓練為主，強化社交能力培養(yǎng)；強化理財能力鍛煉；全員完善的就業(yè)服務”四大辦學特色。幾年來，該院已有數(shù)千名學生走向民航工作崗位，畢業(yè)生就業(yè)率保持在96%以上，其中民航對口就業(yè)率為90%，大部分畢業(yè)生在民航系統(tǒng)就業(yè)，從去年秋季到今年春季，該院累計就業(yè)人數(shù)1307人，遍布全國百余家民航單位。今年4月到5月，僅僅兩個月的時間，就有50余名同學分別被春秋航空、四川航空、南方航空、海南航空、深圳航空等各大航空公司錄取，成為空哥空姐。優(yōu)異的就業(yè)成果自然吸引了社會的關注，據(jù)悉，該校今年的招生工作已進入尾聲，各專業(yè)也僅余少量名額，但每天仍然有來自全國各地的學生及家長慕名前來咨詢報名。學校已真正實現(xiàn)了“入口”“出口”兩頭旺的良好發(fā)展態(tài)勢。
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