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汽車操縱穩定性研究方法探討
| 全部作者： | 劉進偉 徐達 吳志新 |
| 第1作者單位： | 武漢理工大學汽車工程學院 |
| 論文摘要： | 綜述了操穩性研究和評價的歷史、現狀和存在的問題，著重介紹了客觀評價、主觀評價、人1車閉環系統綜合評價等幾種評價方法，以及基于汽車1駕駛員1環境(道路)閉環系統、模糊邏輯控等幾種研究方法。提出了操穩性研究的發展趨勢，這對全面了解汽車操縱穩定性問題具有指導和借鑒的作用。 |
| 關鍵詞： | 操縱穩定性，歷史，研究方法，評價，發展趨勢 (瀏覽全文) |
| 發表日期： | 2006年03月13日 |
| 同行評議： | (1) 論文為綜述性文章,標題欠妥,因為缺乏自己的新內容,標題的"探討"應改為"綜述"或"進展"之類; (2) 綜述性論文只列了6篇參考文獻,太少,至少應參考20篇以上; (3) 參考文獻無1篇外文文獻,不全面.
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| 綜合評價： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見，綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數值，以1至5顆星顯示。 | |
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