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現(xiàn)代物流管理的觀念及流程
前言：物流管理shi指在到達(dá)用戶(hù)所稱(chēng)心de效勞程度de前提下，用最低de物流本錢(qián)，對(duì)物流活動(dòng)停止de組織、諧和、方案與控制。在這個(gè)社會(huì)產(chǎn)品及其豐厚、消費(fèi)力疾速開(kāi)展de社會(huì)，企業(yè)經(jīng)過(guò)采用先進(jìn)技術(shù)、進(jìn)步勞動(dòng)消費(fèi)率、進(jìn)步質(zhì)量、豐厚產(chǎn)品取得de利潤(rùn)越來(lái)越有限。而物流開(kāi)展de快慢直接影響著產(chǎn)品de銷(xiāo)售和流通。因而，近年來(lái)，人們?cè)絹?lái)越注重供給鏈和物流de管理。現(xiàn)代物流管理關(guān)于協(xié)異化運(yùn)營(yíng)、準(zhǔn)時(shí)消費(fèi)、全球化運(yùn)營(yíng)電子商務(wù)等新de企業(yè)運(yùn)營(yíng)形式有著不可替代de支撐作用。壹、現(xiàn)代物流de特征
現(xiàn)代物流de主要特征有:
1.科學(xué)化。在興旺國(guó)度具有特地de物流科學(xué)機(jī)構(gòu)和從事物流科學(xué)de專(zhuān)業(yè)人員，并曾經(jīng)樹(shù)立了完好de、系統(tǒng)de全面de物流科學(xué)研討、教育、培訓(xùn)體系。
2.系統(tǒng)化。物流系統(tǒng)化shi系統(tǒng)科學(xué)在物流管理中應(yīng)用de結(jié)果。現(xiàn)代物流不再孤立地追求各項(xiàng)功用de效益最大化，而shi倡導(dǎo)“供給鏈管理”de思想。物流管理以整個(gè)供給鏈為單位，追求總本錢(qián)de最小化。
3.準(zhǔn)時(shí)化。準(zhǔn)時(shí)化shi壹種消費(fèi)方式，即經(jīng)過(guò)準(zhǔn)時(shí)供給，減少消費(fèi)環(huán)節(jié)以外de庫(kù)存，從而降低消費(fèi)本錢(qián)。與其相順應(yīng)deshi現(xiàn)代物流管理。物流shi準(zhǔn)時(shí)化消費(fèi)能否完成de關(guān)鍵。
4.專(zhuān)業(yè)化。社會(huì)分工招致了專(zhuān)業(yè)化，招致了物流專(zhuān)業(yè)de構(gòu)成。它包含兩個(gè)方面de內(nèi)容:壹shi在企業(yè)中，物流管理作業(yè)企業(yè)壹個(gè)專(zhuān)業(yè)部門(mén)獨(dú)立存在并承當(dāng)特地de職能;貳shi在社會(huì)經(jīng)濟(jì)范疇中，呈現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)化de物流企業(yè)。
5.網(wǎng)絡(luò)化。社會(huì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)de樹(shù)立使企業(yè)de公司網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)de構(gòu)成成為可能，促進(jìn)了物流de網(wǎng)絡(luò)化。
貳、現(xiàn)代物流管理觀念
要做好現(xiàn)代物流de管理，就要認(rèn)清現(xiàn)代物流管理de觀念，辨別其與傳統(tǒng)物流管理de異同，只要這樣，我們才干科學(xué)地對(duì)現(xiàn)代物流停止管理，才干促進(jìn)物流管理de開(kāi)展。現(xiàn)代物流管理觀念主要表現(xiàn)在以下伍個(gè)方面：
1.全球化觀念。經(jīng)濟(jì)de全球化帶動(dòng)了物流de全球化，產(chǎn)品de銷(xiāo)售區(qū)域已變成世界范圍，這就意味著我們de物流管理也要完成全球化。
2.物流管理信息化。無(wú)可置疑，信息在現(xiàn)代物流管理?yè)?dān)任著重要角色。經(jīng)過(guò)實(shí)時(shí)把握物流信息，我們能夠控制物流系統(tǒng)依照預(yù)定de目的停止。
3.物流管理de社會(huì)化。產(chǎn)品de銷(xiāo)售和流通shi產(chǎn)品消費(fèi)de壹個(gè)重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也shi壹個(gè)會(huì)給資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)不利de環(huán)節(jié)，假如企業(yè)同時(shí)從事制造和物流，將會(huì)使得社會(huì)de物流才能得不到充沛應(yīng)用。將產(chǎn)品de消費(fèi)制造與物流效勞行業(yè)聯(lián)合起來(lái)，shi物流管理社會(huì)化de表現(xiàn)。
4. 物流管理de壹體化。企業(yè)de生存與開(kāi)展、顧客選擇商品de結(jié)果，都會(huì)遭到企業(yè)物流管理de影響，它shi消費(fèi)商效勞顧客de重要才能。在這個(gè)高速開(kāi)展de社會(huì)，只要具有值得讓顧客信服de物流管理，才干使得產(chǎn)品de銷(xiāo)售流通暢利停止。物流管理de壹體化不只僅shi指企業(yè)內(nèi)部物流管理de壹體化，它包括企業(yè)內(nèi)部和外部de壹體化。
5.以顧客稱(chēng)心為第壹觀念。物流管理效勞讓顧客稱(chēng)心shi我們停止物流管理de目的之壹，shi決議我們企業(yè)能否生存下去de關(guān)鍵。社會(huì)向多元化、信息化開(kāi)展，使得消費(fèi)者de需求也呈現(xiàn)出多樣化de特征。訂貨de不肯定性加強(qiáng)，批次增加，批量減小，這些都增加了貨物de流通，物流管理de工作量和繁瑣度。我們?cè)谕Ｖ刮锪鞴芾頃r(shí)壹定要以顧客稱(chēng)心為第壹觀念，把效勞做到位。
叁、現(xiàn)代物流管理流程
物流管理包含多個(gè)流程環(huán)節(jié)，它們既shi壹個(gè)個(gè)de分開(kāi)de系統(tǒng)，又存在著互相關(guān)聯(lián)，環(huán)環(huán)相扣。只要做好了單個(gè)物流管理環(huán)節(jié)，才干保證整個(gè)物流系統(tǒng)de順利停止。
1.物流系統(tǒng)規(guī)劃。企業(yè)de物流活動(dòng)組成復(fù)雜，而且“效益背反”準(zhǔn)繩常常發(fā)作在各個(gè)活動(dòng)功用要素之間，例如，運(yùn)輸與存儲(chǔ)de背反特性。認(rèn)真剖析這些活動(dòng)de邏輯關(guān)系，將它們構(gòu)成能發(fā)揮綜合成效、互相聯(lián)絡(luò)de有機(jī)整體，shi減少物流本錢(qián)，企業(yè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)de目的完成de關(guān)鍵。展開(kāi)壹個(gè)物流管理項(xiàng)目de運(yùn)作前，對(duì)系統(tǒng)停止科學(xué)合理de規(guī)劃shi極為必要de。
2.樹(shù)立工作合成構(gòu)造。無(wú)論物流系統(tǒng)de范圍有多么de龐大，它都shi由若干個(gè)互相聯(lián)絡(luò)de子系統(tǒng)組成。子系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間，都存在著總de運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)果、總de目的和總de費(fèi)用、資源應(yīng)用方面、空間上和時(shí)間上de等各種各樣de聯(lián)絡(luò)。我們做好物流工作de合成，shi物流管理流程制定極為關(guān)鍵de壹步。
3.物流任務(wù)de布置。對(duì)物流任務(wù)停止布置de主要技術(shù)有：里程碑圖、簡(jiǎn)單de條狀圖、甘特圖、項(xiàng)目圖戰(zhàn)爭(zhēng)衡線，我們能夠應(yīng)用壹種或者shi幾種技術(shù)相分離對(duì)物流任務(wù)停止進(jìn)度布置。
4.本錢(qián)預(yù)算和控制。從現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)de形式和環(huán)境角度來(lái)看，現(xiàn)代物流管理并不shi增值效勞過(guò)程，它并不直接發(fā)明新de運(yùn)用價(jià)值。壹個(gè)企業(yè)，要想完成運(yùn)營(yíng)目de，就不得不借助于或者shi依賴(lài)與物流de運(yùn)作。關(guān)于那些在全球運(yùn)營(yíng)de企業(yè)而言，物流本錢(qián)，特別shi運(yùn)輸本錢(qián)，在企業(yè)總本錢(qián)構(gòu)成中所占de比重變得越來(lái)越大。物流本錢(qián)de管理能夠正確提醒物流本錢(qián)de大小，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)核算發(fā)現(xiàn)物流管理活動(dòng)中de單薄環(huán)節(jié)，此外，應(yīng)用物流本錢(qián)指標(biāo)能夠控制物流活動(dòng)，完成物流活動(dòng)de合理化。物流本錢(qián)de管理包括物流本錢(qián)de計(jì)算和物流本錢(qián)de控制。其中，物流本錢(qián)de計(jì)算主要有按支付形態(tài)和物流過(guò)程停止物流費(fèi)用de計(jì)算、按物流功用與過(guò)程分類(lèi)停止費(fèi)用統(tǒng)計(jì)和從物流功用分類(lèi)和費(fèi)用支付形態(tài)方面計(jì)算叁種方式。物流本錢(qián)de控制包括控制制度de建立和控制辦法兩個(gè)方向。
5.與其他項(xiàng)目de活動(dòng)de主要接口。物流具有高度de多學(xué)科穿插特性，它與其他項(xiàng)目活動(dòng)之間存在著大量de接口，依托許多其他de組織。壹個(gè)好de物流規(guī)劃不只僅只包括企業(yè)內(nèi)部de物流規(guī)劃，還必需與其他de方案活動(dòng)配合得當(dāng)。特別要關(guān)懷系統(tǒng)de工程管理方案、配置管理方案、實(shí)驗(yàn)與評(píng)價(jià)主方案、消費(fèi)/制造方案和全面質(zhì)量管理方案。
肆、完畢語(yǔ)
在全球經(jīng)濟(jì)壹體化這個(gè)大de國(guó)際環(huán)境下，現(xiàn)代物流管理有著與傳統(tǒng)物流管理不壹樣de特性。我們必需認(rèn)清現(xiàn)代物流管理de特征，做好物流管理de工作，使其更好de效勞于制造企業(yè)。
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