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  • CFO應該如何把握風險與機會

    時間:2024-08-31 06:15:44 CFO 我要投稿
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    CFO應該如何把握風險與機會

      企業(yè)CFO要預測未來是一個非常困難但又不得不面對的課題,因此我們的職業(yè)生涯始終也與風險共存。下面小編為大家準備了關(guān)于CFO應該如何把握風險與機會的文章,歡迎閱讀。

      首先,從職責角度出發(fā),CFO要提升揭示風險的能力。

      CFO的首要職責是風險控制,我們在每一個經(jīng)濟事項決策過程中,要高估風險低估資產(chǎn)與收益,在履職過程中體現(xiàn)謹慎性與穩(wěn)健性原則。

      CFO要根據(jù)所在企業(yè)的資源狀況對資源配置方案進行分析,在分析過程中提醒相關(guān)團隊:1、我們是在信息不對稱的前提下進行分析的,所以要對信息進行甄別,留出信息偏差可能給我們帶來風險的分析目標成果余量;2、即使我們現(xiàn)在掌握的信息相對對稱,但未來與市場的各種變化也會給我們的目標計劃帶來威脅,所以要做相關(guān)的彈性與敏感性分析,預留風險系數(shù)。當然,對經(jīng)濟事項中的每一個具體風險,CFO也要在分析過程中盡可能量化,對籌資風險、投資風險、經(jīng)營風險、存貨風險、流動性風險等逐一分析,把風險分析透。

      其次,CFO要盡可能客觀地衡量企業(yè)承擔風險與未來收益的投入產(chǎn)出比例。

      既然風險與收益成正比,那么企業(yè)CFO在充分揭示風險的同時,也要盡可能客觀地衡量企業(yè)承擔風險與未來收益的投入產(chǎn)出比例。

      2009年,北汽以兩億美元收購SAAB知識產(chǎn)權(quán)的經(jīng)濟行為,沒有CFO的支持是不可能實現(xiàn)的。當時,兩億美元對北汽而言是一個相當大的支出,如此大的投入與未來三、五年之后的產(chǎn)出比例不是簡單的財務計劃或預算所能準確計算的。在決策之前,集團財務與規(guī)劃、技術(shù)、生產(chǎn)、銷售、法律等業(yè)務部門從政治、技術(shù)、經(jīng)濟等諸多方面進行了多次預測,在盡可能設計各種假設前提條件下對風險與機會、投入與產(chǎn)出進行了計算、預測、分析,結(jié)論是這次并購機會大于風險,這才有了北汽收購SAAB知識產(chǎn)權(quán)的行動。后來證明,類似的機會只有一次:金融危機平緩后,再沒有一個汽車跨國公司會出賣自己的核心知識產(chǎn)權(quán),而北汽據(jù)此擁有了世界水平的自主品牌中高端轎車。

      如果沒有2009年的核心技術(shù)并購,北汽也無法在這么短的時間內(nèi)拿出世界水平的自主品牌高端轎車,提供給消費者,而中國車企“閉門造車”模式研發(fā)的投入產(chǎn)出比例是非常不對稱的,北汽的這次收購是中國本土車企國際并購的成功案例,較好地把握住了風險與機會,為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎。

      第三,CFO不僅要揭示風險,更要提供規(guī)避與化解風險的方法和途徑。

      CFO揭示風險的能力要強于企業(yè)高管層的其他成員,但如果我們總是不停地單方面揭示風險,告訴領(lǐng)導這件事有風險、那件事不能做,領(lǐng)導會認為我們局限于狹隘的會計思維,對我們的提示視而不見。筆者認為,一個合格的CFO應該站在企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的大局去分析風險與發(fā)展機會,從企業(yè)基業(yè)長青的角度尋找財務風險與企業(yè)發(fā)展機會的平衡點,在戰(zhàn)略層面與企業(yè)當家人形成共識。

      在戰(zhàn)術(shù)方面,CFO應發(fā)揮職業(yè)特長,在揭示風險后,帶領(lǐng)團隊尋找化解與規(guī)避風險的方法與路徑。北汽收購SAAB的最初模式,并不是以兩億美元購買技術(shù),而是相對復雜的交易形式。因為瑞典柯尼塞格公司先于北汽取得了SAAB的收購權(quán),所以第一個并購方案是北汽以兩億美元入股柯尼塞格,然后與柯尼塞格在北京成立合資汽車公司,柯尼塞格以我們所需要的SAAB相關(guān)技術(shù)入股合資公司,達到北汽獲取SAAB知識產(chǎn)權(quán)的目的。這個交易過程不確定因素太多,風險較大且不容易控制。雖然在收購SAAB知識產(chǎn)權(quán)的戰(zhàn)略決策過程中,作為北汽CFO,筆者全力支持、積極籌資,但對此交易方式則表示反對,因為牽扯太多的法律與財務、技術(shù)問題,風險過大。筆者明確表示,我們?nèi)笔裁促I什么,北汽要的是SAAB三款整車、兩款發(fā)動機的技術(shù),應該一手錢、一手貨,否則筆者對此反對,也籌不來兩億美元。與此同時,筆者也在積極幫助商務談判團隊設計方案,給主要領(lǐng)導講明風險與化解風險的最好方法,是直接與SAAB交易。最終,北汽在主客觀條件成熟后實現(xiàn)了風險可控基礎上的直接收購。

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